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El Mustang en Mecánica Popular
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El Ford Mustang Visto Por Sus Propietarios - Diciembre 1964 1964 Diciembre 7206 veces 34 2010-09-02
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MUSTANG - CUANDO SE HA ALCANZADO EL TRIUNFO MáXIMO ?QUé HACER? 1970 Agosto 11409 veces 92 2010-09-02
Fabrica México nuevo modelo de Mach I 1973 Agosto 6830 veces 50 2010-09-02
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EL MUSTANG DEL 75 EN MÉXICO 1974 Septiembre 24671 veces 119 2010-09-03
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O.K. Mustang 1977 Diciembre 7671 veces 39 2010-09-03
Manejando el Mustang y el Capri 1978 Noviembre 11348 veces 60 2010-09-03
Turboalimentador para el Mustang 1978 Noviembre 46160 veces 110 2010-09-03
Publicidad - FORD MUSTANG 1979 - Noviembre 1978 1978 Noviembre 7360 veces 40 2010-09-02
Estilo es lo primero EN EL MUSTANG 1979 Julio 10307 veces 55 2010-09-01
El Mustang 5.0 1982 Octubre 13584 veces 53 2010-09-03
Mustang SVO, nueva tecnología - 1984 1984 Septiembre 10862 veces 59 2010-09-02
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Nuevo Mustang ASC/McLaren 1989 Julio 7532 veces 39 2010-09-03
EL MUSTANG del futuro 1989 Noviembre 13419 veces 54 2010-09-03
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Coleccione y Restaure Autos 1989 Noviembre 11998 veces 68 2010-09-02
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Comparando los MUSTANG - Noviembre 1989 1989 Noviembre 5164 veces 28 2010-09-02
¿Se venderá este modelo? - Mustang Mach III 1994 Enero 14398 veces 32 2010-09-03
Camaro vs Mustang - Octubre 1984 1994 Octubre 8634 veces 46 2010-09-02
Ford Mustang - Junio 1995 1995 Junio 7486 veces 25 2010-09-02
Un clásico sobre ruedas 1999 Julio 15249 veces 68 2010-09-02
 
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Mini-Artículo
Diminuto Coche Italiano con Puerta de Acceso Situada al Frente

SÓlo dos pasajeros se necesitan para llenar por completo este diminuto auto de fabricación italiana. El coche, Bautizado con el mobre de Iso, tiene una puerta en la nariz y una columna de dirección que oscila hacia adelante al abrirse la portezuela para permitir la entrada de los pasajeros. El diminuto motor consume un litro de gasolina cada 50 kilometros; sin embargo, alcanza velocidades hasta de 90 k.p.h. Otra singular característica del coche es la rodada extremadamente angosta de sus ruedas traseras. La caja de engranes posee cuatro velocidades de avance y una reversa.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 14 - Marzo de 1954 - Número 3
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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus