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Estás leyendo parte de la revista de Septiembre de 1956
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 APESAR
DE LA APARENTE tranquilidad que reina en Detroit en esta época del
año, el mercado automovilista está plagado de rumores,.a medida
que los fabricantes se aprestan para la presentación de sus modelos
de 1957.
He aquí tres categorías de pronósticos, que abarcan
desde los improbables o descabellados, hasta aquellos clasificados como
seguros, ya que provienen de fuentes autorizadas.
Pronósticos Improbables
Chevrolet tal vez presente un verdadero convertible
de techo duro, manifiestan los espías. Puede que dicho modelo se
anuncie por primera vez a fines de octubre, y hay quien asegura que habrá
de parecerse mucho al Corvette.
Es posible que el Buick Roadmaster ofrezca la suspensión
neumática como mecanismo optativo ya costo adicional.
Oldsmobile
quizás introduzca ciertas modificaciones en el sistema hidráulico
central para accesorios, que ha venido empleando hasta ahora en sus modelos
de alto precio.
Plymouth puede que presente una
vistosa camioneta de estación, de tipo deportivo. Sin embargo, ciertas
reducciones en el presupuesto de esa división de la Chrysler, tal
vez demoren la salida de ese nuevo coche hasta 1958.
Hudson
y Nash tienen planeado adoptar la suspensión de aire, pero
no en 1957; a menos, que ocurra una verdadera sorpresa.
En lo que sí está de acuerdo todo el mundo es que la inyección
de combustible no se verá en 1957, excepto en ciertos modelos especiales
como el Eldorado y el Chrysler 300; y
quien sabe si hasta esos dos coches no la hayan adoptado aún para
entonces.
Pronósticos Probables
Se predice, y éste es un rumor que tiene gran fundamento, que muchas
marcas de autos, especialmente Chevrolet y Plymouth usarán
paneles de aluminio anodizado en colores para reemplazar al acero inoxidable
o cromado que se emplea actualmente. El color favorito (que forma parte
del metal y que por lo tanto no se astilla) posiblemente sea el dorado.
La apariencia del Ford y el Mercury en 1957 no guardará
relación alguna. No obstante, con el fin de eliminar el aspecto de
plancha de los grandes tramos de lámina metálica, ambos modelos
tendrán esas superficies repujadas, al igual que los paneles del
techo. El Mercury hasta presentará techos de dos
tonos. Ford tal vez restrinja el repujado del techo a sus
camionetas de estación, lo cual hará que éstas no se
asemejen tanto a los camiones de reparto.
Por lo menos uno de los miembros de la familia Chrysler
ofrecerá cuatro faros delanteros como equipo optativo, en estados
donde su uso ha sido ya autorizado. Sin embargo, la creencia general es
que la policía se hará la vista gorda, si Detroit comienza
de lleno a instalar reflectores de ese tipo.
El Cadillac, el Eldorado y el Lincoln
vendrán también equipados este año con cuatro faros
delanteros; aun cuando muy bien pudiera ser que no todos fueran reflectores
propiamente dichos: dos de ellos tal vez sean luces de estacionamiento de
gran tamaño.
Buick puede que descontinúe
el sedán de cuatro puertas ordinario en el Super y en el Roadmaster.
En ese caso, su producción de autos de cuatro puertas en esas series
se limitaría a los modelos sin postes centrales.
El Rambler, que actualmente es una serie por separado (no
un Hudson o un Nash), habrá de
adoptar un motor V8.
Se espera que Chevrolet tenga una nueva transmisión
dotada con un estator de inclinación variable (como el Buick).
El informante insinúa también que es posible que dicha marca
ofrezca dos transmisiones automáticas: una para grandes velocidades
y otra increíblemente silenciosa.
Pronósticos
Seguros
Todos los modelos de la Chrysler estarán equipados con PowerFlite
de tres velocidades (excepto el Plymouth), barras de torsión
y articulación de rótula al frente (incluso el Plymouth).
Es más, parece que todos los fabricantes se han decidido a adoptar
la articulación esférica frontal; es más sencilla,
y posiblemente menos costosa.
Ni el Chevrolet ni el Pontiac tendrán
un nuevo casco de carrocería, pero costará trabajo darse cuenta
de ello. Los drásticos cambios en la lámina metálica,
conjuntamente con las ruedas de 14", las cuales se rumora se usarán
en ambos modelos, harán que el aspecto general del vehículo
sea tan diferente, que cualquiera juraría que se trata de un diseño
enteramente nuevo. Un capó y una cubierta posterior más planos
y bajos, más un alargado panel de aluminio anodizado harán
resaltar las aletas posteriores del Chevrolet. Las luces
de cola serán mucho más altas.
El Ford, dicen los que presumen de saber de estas cosas,
parecerá un auto de la General Motors. Su poste del parabrisas estará
inclinado hacia adelante, como en el Oldsmobile, y la toma
del calentador formará parte del cubretablero, como en el Chevrolet.
Pero por su parte, Chevrolet posiblemente tendrá
suspensión frontal de articulación de rótula, igual
que el Ford, y aletas traseras como las del Plymouth;
así que vaya lo uno por lo otro.
Posiblemente el más cierto de todos los rumores es la grandiosidad
del Eldorado Brougham. Su lujo será algo verdaderamente
increíble. Con casi absoluta seguridad, vendrá equipado con
frenos de disco y suspensión neumática.
Las aletas del Dodge serán espectaculares y las
luces de sus faros de cola tendrán un brillo de gran intensidad. |
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| Coche Deportivo con Guardafangos Delanteros Transparentes |
| El piloto de este Alfa Romeo con carrocería Farina
podrá vigilar desde su asiento los neumáticos delanteros,
por una sección transparente de los guardafangos respectivos, al
menos mientras el pavimento esté seco |
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 19 -
Septiembre 1956 - Número 3
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