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Espiando en Detroit - Septiembre 1999
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| Por Jim Dunne
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Cad DeVille 2000
Obtiene más del Cadillac DeVille de lo que observa a simple
vista. Mucho más. En el exterior luce una imagen tradicional. En
el interior hay una cabina nueva que incluye asientos más
grandes para cinco o seis pasajeros, control climático para tres
zonas, cuatro bolsas de aire delanteras, y bolsas opcionales traseras,
y la opción del aguardado sistema de visión nocturna.
El chasis completamente nuevo no resulta tan visible. Ésta es
una adaptación de la plataforma G de GM, el mismo diseño
empleado en el Aurora, el Park Avenue y el Boneville. Con su nueva
arquitectura, el DeVille es cinco centímetros más corto y
estrecho que el modelo 1999, pero se conduce sobre una distancia entre
ejes cuatro centímetros mayor, Cadillac afirma que a pesar del
cambio en dimensiones, el modelo 2000 es "casi tan espacioso" como su
predecesor.
El chasis es 21% más rígido que en la versión
anterior, lo que mejora el manejo. Éste también es
apoyado por una suspensión con brazos de control de aluminio y
con resortes de aleación ligera de acero. El resultado es un
auto con un control más preciso bajo condiciones
difíciles de manejo. Y los amortiguadores eléctricamente
ajustables estabilizan más al vehículo en las vueltas.
Se ofrecen tres modelos: EL DeVille básico, el sedán de
lujo y el sedán de paseo. Éste último, denominado
DTS por sus siglas en inglés, tiene una palanca de cambios
montada en la consola, mientras que los otros modelos ofrecen un
selector montando en la columna para la transmisión
automática y un pequeño arreglo entre los asientos
delanteros. Lo mejor: el fabuloso V8 Northstar continúa siendo
equipo estándar, tanto en versiones de 275 hp como de 300 hp.
Chevrolet Blazer 2001
Para 2011, GM está planeando un rediseño completo de sus
deportivos utilitarios medianos, el GMC, el Jimmy y el Chevrolet
Blazer. Espere una apariencia sencilla con una banda de rodadura
más amplia y más espacio en el interior. En un mercado
donde lo grande suele interpretarse como lo mejor, el Jimmy/Blazer se
quedó rezagado. Aunqu el prototipo aquí mostrado ha sido
cuidadosamente camuflado, su silueta en general revela que el
vehículo tendrá una apariencia más ruda. Ese
perfil redondeado en la parte posterior es una herencia del
vehículo actual.
Dodge Stratus R/T 2000
Cuando los ingenieros de DaimlerChrysler decidieron llevar esta
futurista versión del Dodge Stratus de paseo por una autopista
de Michigan, el modelo fue visto por los ciudadanos comunes.
Según parece, éste será el Stratus R/T, un modelo
de alto desempeño que podría ser parte de la línea
de modelos 2000 de Dodge. Las diferencias incluyen dos tubos de escape,
letras rojas y dos spoilers traseros. Esperamos encontrar el motor V6
de 3.5 litros de Chrysler bajo el capó. Todos los cambios
están diseñados para añadir un poco de
emoción a la familia de sedanes familiares Stratus.
Cadillac Escalade 2001
El camuflaje dificulta identificar este prototipo de GM. Pero estamos
casi seguros de que se trata del Cadillac Escalade 2001. La
mayoría de las pistas se encuentran al frente, donde la parrilla
parcialmente oculta difiere de cualquier versión hallada en las
camionetas GMC o Chevy. De igual forma, la colocación angulada
de los faros delanteros es distinta a la distribución
lado-a-lado de ambos. La mayoría de las indicaciones en el
costado son comunes al Tahoe, al Yukon y a la Suburban, incluyendo un
cambio en las manijas de las puertas y en su potente motor. El Escalade
realizará su aparición oficial seis meses después
de que las nuevas versiones del Tahoe y del Yukon salgan a la venta.
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 52 - Septiembre 1999 - Número 9 |
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