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| Aprobados ya los cambios para 1970 |
A pesar de que en los círculos automovilísticos solo se
habla de los nuevos autos de 1969, los estilistas y proyectistas de productos
de la industria ya han aprobado los cambios principales que mostrarán
los modelos de 1970. Durante ese año habrá cambios significativos
en los modelos compactos y los autos de tipo "deportivo". La Dodge,
por ejemplo, esta creando un auto deportivo en el cual se basara el diseño
del nuevo Plymouth Barracuda de 1970. Esta compañía seguirá
presentando el Charger y dará el nombre de Challenger al nuevo modelo.
La Chrysler también presentara un nuevo motor de gran potencia. Se
dice que tendrá un desplazamiento de 480 pulgadas cúbicas
(7,866 l) y que se usara como equipo de norma en el Imperial y un par de
los modelos Chrysler de gran tamaño, aunque se ofrecerá como
equipo optativo para los Plymouth y los Dodge. El motor mas grande de la
Chrysler actualmente es el de 440 pulgadas cúbicas (7,210 l), con
un desplazamiento menor que el 472 que usa la General Motors en los Cadillac
y que el 460 que ofrece la Ford en los Lincoln. En 1970 también habrá
faros delanteros de tipo retráctil en el Ambassador de la American
Motors. |
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| Oposición de la industria a los dispositivos de control
de velocidad |
La industria de automóviles ha mostrado gran oposición a
los dispositivos de control de velocidad (o reguladores) propuestos por
las autoridades federales de seguridad de los E.U.A. para todos los automóviles.
En sus respuestas oficiales a Washington, los fabricantes de autos han manifestado
que la idea no resulta conveniente ni practica. Cierto alto jefe de la industria
declara que un dispositivo semejante seria demasiado costoso, mientras que
otro alega que muchos dueños de coches se ingeniarían para
anular su efecto. Actualmente no hay forma conocida de proteger dispositivos
semejantes contra alteraciones. Sin duda pasaran varios años antes
de que se usen controles semejantes. |
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| Medios para Combatir el Oxido |
La Ford esta usando cinta de presión para fijar rótulos
y reflectores. La cinta es más barata que los fiadores de metal y,
como no hay que perforar agujeros, se elimina así una causa de la
corrosión. Toda la industria se muestra actualmente muy consciente
de la corrosión, por lo que se halla en busca de medios económicos
y fáciles para combatir el oxido. |
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| Prueba en Autopista Automática |
Cada día que pasa resulta más factible la idea de autopistas
automáticas. Algún día podremos viajar por grandes
carreteras sin necesidad de utilizar los controles de nuestros vehículos.
Este año, por ejemplo, la Ford someterá a prueba un Mustang
controlado por un computador a lo largo de una pista especial de mas de
3 kilómetros de extensión, cerca del Instituto Tecnológico
de Massachusetts. No se trata de otra cosa que de un experimento, pero la
Ford se muestra sumamente seria en relación con esto. Probaron un
Mustang semejante en Texas no hace mucho y se dice que los resultados fueron
"verdaderamente alentadores". |
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| Desarrollo de Motores de Vapor |
Los motores de vapor están siendo objeto de estudio de parte de
la Ford, en cooperación con la Thermo Electron Corporation, una firma
de Massachusetts. Se dice que el objetivo inmediato que se persigue es el
desarrollo de un motor para carretillas de golf, pero la Ford ha concertado
un arreglo con la firma en relación con aplicaciones futuras del
motor para autos y camiones. ¿Esta acaso bromeando la Ford? Sin embargo,
las perspectivas deben ser buenas, ya que la compañía ha decidido
comprar un 20 por ciento de las acciones de la Thermo Electron. |
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| Afinamientos más críticos |
Tres de cada cinco automovilistas desperdician cuatro litros de gasolina
por cada tanque que llenan, de acuerdo con la Champion Spark Plug Company-
Despues de comprobar 400 autos con un dinamómetro portátil
en diferentes centros de compras a través del país, la compañía
mencionada verifico que casi todos los autos necesitaban un afinamiento,
para poder desarrollar un mejor kilometraje y un mejor rendimiento también.
A medida que los autos se vuelven más complejos, también se
vuelven más críticos los afinamientos. |
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| Dos nuevos Autos de alto rendimiento |
El Javelin y el AMX de la American Motors ya han sido "aceptados"
en la categoría de autos de alto rendimiento. La Hurst Performance
Products, Inc., fabricantes de accesorios y controles especiales de la transmisión,
ofrece ahora una lista de cambios y engranajes relacionados para los nuevos
vehículos deportivos de la AMC. |
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| No hay nada Perfecto |
La Mercedes Benz, fabricante alemán que goza de gran fama por la
alta calidad de los autos que produce, recientemente solicito la devolución
de 2500 vehículos que había vendido en los Estados Unidos
para corregir un posible defecto en el acelerador. Los autos son los modelos
230, 230S y 250S de 1968. Es posible que el defecto se deba a una palanca
defectuosa en la bomba del acelerador, cosa que podría hacer que
el motor se parara al pisar el pedal del acelerador. |
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