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Estás leyendo parte de la revista de Abril de 1966
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Un Camión para el
Cartero Infantil |
Por Steve Ellingson |
 SEA
CUAL SEA el tiempo que impere, el cartero infantil cumplirá abnegadamente
con su misión de repartir la correspondencia si su papá se
encarga de construirle este "vehículo" especial para repartir
cartas.
Es un
atractivo juguete que sirve para corretear por las aceras y que sin duda
alguna llamará la atención de todos los pequeñuelos
del barrio, quienes no sólo querrán conducirlo, sino también
proporcionarle la fuerza impulsora con que hacerlo andar. Si el pequeñuelo
prefiere repartir leche, pan o mercancías en vez de correspondencia,
el cambio sólo implica aplicarle dibujos y letras correspondientes
a la "carrocería".
A excepción de un par de piezas sobrantes de tabla de fibra templada
provista de perforaciones, todo el juguete se construye de madera terciada
de abeto de 3/4". Las ruedas de 6" y sus ejes pueden encontrarse
en un almacén o ferretería.
Los dos lados de la carrocería son idénticos, al igual que
los dos pares de guardafangos, y las plantillas de papel para estas piezas
pueden ampliarse al tamaño completo utilizando el dibujo cuadriculado
que se muestra arriba. Utilice una sierra de sable para cortar con rapidez
la puerta y las concavidades para los guardafangos, aunque esta labor también
puede llevarse a cabo con una sierra caladora. Perforando primero un agujero
en cada esquina de la puerta se formará una abertura perfecta. Las
piezas que se instalan entre los paneles laterales se cortan todas a un
ancho de 14 1/2 ". El techo se corta a un ancho de 16", ya que traslapa
los lados.
Cuando haya cortado
usted las siete piezas que se instalan entre los lados, puede entonces iniciar
el armado de la cabina. Las líneas de rayas en la plantilla lateral
muestran dónde colocar cada una. La mejor manera de realizar esto
consiste en encolar y clavar primero las piezas delantera y trasera a uno
de los paneles laterales. Después de efectuar esto, coloque el conjunto
de plano sobre el piso y disponga el resto de las piezas en posición
vertical, utilizando sólo adhesivo (cola blanca de secamiento rápido)
para sujetarlas. Luego, al secarse la cola, clave estas piezas. De esta
manera, no pueden desplazarse como sucedería en caso de que tratara
de encolarlas y clavarlas al mismo tiempo. Luego es muy fácil encolar
y clavar el panel del techo y el panel lateral que quedan al resto del conjunto.
El eje trasero se sostiene mediante
dos piezas ahusadas que se centran en los recortes para los guardafangos
y que se encolan y atornillan al interior de la carrocería. La plantilla
para estas piezas aparece en el dibujo cuadriculado. Se perfora un agujero
de l/2" en cada una de estas piezas para dar cabida a un eje de acero
de 18" de largo. Las piezas de los guardafangos simplemente se encolan
al exterior de la carrocería, al igual que la defensa trasera.
El próximo paso consiste
en trazar los contornos de la pieza del radiador, los faros delanteros y
la defensa delantera, parte D, y cortarla. Esta pieza se centra en el frente
de la cabina y se fija con cola y tornillos. Los faros delanteros y la defensa
delantera se forman con discos adicionales de 3", y la parrilla se
simula con un trozo de tabla de fibra perforada.
En cuanto al conjunto de la dirección, vea usted el dibujo. Notará
que una espiga de 1" de diámetro y 18" de largo pasa libremente
por agujeros perforados en el tablero de instrumentos y el estribo, así
como por agujeros en un disco de madera terciada de 9" y una tabla
inferior de 5 3/4 x 12 l/2 a la cual se fija el eje delantero desde abajo,
empleando tornillos. El extremo inferior de la columna de dirección
se ranura para montarlo sobre el eje y luego se encola y fija con un pasador
a una maza, dividida de madera. El manubrio de dirección, parte A,
se fija ala parte superior de la columna mediante un collar de madera asegurado
a la espiga con un tornillo introducido transversalmente.
Se utilizan unos listones colocados de canto para sostener el disco de 9"
a 1-9/16" por debajo del estribo. A fin de disponer de una superficie
de soporte de fácil giro, se encolan discos de tabla de fibra templada
a la parte inferior del disco de 9" y a la parte superior de la tabla
de 5 3/4". Aplicando un poco de cera a estas dos piezas, podrá
guiarse el vehículo con entera facilidad. La maza de madera colocada
a horcajadas sobre el eje delantero se construye perforando un agujero de
1" en el centro y luego dividiéndolo con una sierra para eliminar
una sección de 1/2" del centro. |
| Clic en la imagen para ver más grande y claro |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 38 - Abril
1966 - Número 4 |
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