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Estás leyendo parte de la revista de Octubre de 1964
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Avión de Parasol |
| Posiblemente parezca un plato volador, pero todos los aeromodelistas
se quedarán admirados con el rendimiento de este |
Por Roy L. Clough, Jr. |
 UNO
DE LOS DISEÑOS más singulares en la historia de la aviación
es el aeroplano de ala circular: un vehículo aéreo de extraña
apariencia, pero que dispone de varias características extraordinarias.
Un ala circular presenta muy poca resistencia parásita a ángulos
bajos de ataque, por lo que resulta ideal para vuelos de alta velocidad.
A un ángulo alto de ataque, el ala desarrolla una gran cantidad de
sustentación y resistencia parásita, características
perfectas para aterrizajes a baja velocidad.
Como característica adicional en este modelo, se han añadido
ranuras de tipo de "ceja" para permitir ascensos inclinados sin
pérdidas de sustentación.
La construcción comienza con el fuselaje. Corte los dos lados y péguelos
entre sí, a lo largo de los bordes superiores y comenzando en el
extremo de cola para luego avanzar hasta el puntal. Inserte los mamparos
y el puntal del ala, y luego añada el techo de la cabilla, el cual
se corta de lámina de balsa de 1/16" (1,6 mm) que se monta con
la veta de través.
Al secarse el cemento, instale el elevador y cubra el fondo del fuselaje
con lámina de balsa, de manera que la veta quede de través.
Coloque el timón y cubra la junta superior del fuselaje con una tira
de balsa de 1/16", lijada al contorno correcto.
Haga el contorno del ala de dos capas de lámina de balsa sobrante
de 1/8" (3,1 mm). Las juntas en la capa inferior pueden quedar en cualquier
lugar, siempre y cuando se traslapen con balsa sólida en la segunda
capa. Lije este contorno para darle forma, antes de instalar el larguero
y las costillas. A continuación, construya los soportes del ala y
fíjelos a la parte inferior del larguero con cemento y dos pernos
de 2-56.
Cubra el ala con papel tisú de peso liviano para aeromodelismo, aplicándole
tiras entre las costillas de la superficie superior, luego rocíe
el papel ligeramente con agua para encogerlo y asegure el ala a una superficie
rígida y plana para evitar que se deforme mientras el papel se seca.
Al secarse el papel, cubra el ala con un par de capas delgadas de compuesto
de butirato.
La pieza superior que forma la ranura de tipo de ceja se corta de lámina
de balsa de 1/16" y se sostiene sobre separadores de flujo pegados
a la parte superior del ala. Note que el contorno de las costillas del ala
cambia desde el centro hacia afuera.
Fije el ala al puntal con soportes y un perno de 6-32, luego añada
los adornos y aplique una capa de butirato transparente a todo el fuselaje.
Para determinar el mejor ángulo del ala, deslice el modelo sobre
una área de césped de hojas largas, hasta obtener un deslizamiento
suave y plano, y luego apriete el perno. Finalmente, ponga en marcha el
motor y someta el modelo a un vuelo de prueba para determinar el ángulo
adecuado de ascenso. |
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| Clic en la imagen para ver más grande y claro |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 35 - Octubre
1964 - Número 4 |
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