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LIJADURA DE BANDA De Propulsión Directa |
Por Hugh Smiley, Jr. |
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POR UN poco más de lo que le costaría el motor,
puede usted disponer de una lijadora de banda de propulsión directa,
diseñada especialmente para hacer lijaduras a pulso. La lijadora
puede alisar y pulir piezas de forma irregular en una fracción del
tiempo que requeriría el acabarlas a mano. Primero hay que adaptar
una columna y una base a un motor de 1/6 Hp ó 1/4 HP, de 1150 r.p.m.
Esto se hace substituyendo los pernos superiores de la cubierta del motor
por otros más grandes que se extiendan como 2" de la cubierta
del motor. La base se perfora de manera que pueda ajustarse sobre los extremos
de los dos pernos, y se usan espaciadores para mantener aquélla separada
de la cubierta. A fin de que no se produzcan vibraciones indebidas en la
cubierta, se atornillan apretadamente unas tuercas en ambos pernos de manera
que éstos se afirmen bien en el marco del motor dentro de la campana
de extremo.
Después de montar la base en el motor, haga la placa del conjunto
del cabezal, el brazo del resorte y la flecha excéntrica de la polea
tensora, tal como se detalla en la página siguiente. Luego asegure
el conjunto del cabezal al extremo superior de la columna, usando prisioneros
de cabeza de caja. No suelde la columna a la placa de base hasta que las
poleas hayan sido construidas y montadas temporalmente para comprobar su
alineación. |
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| El conjunto del cabezal se fija con prisioneros de cabeza
de caja a la parte superior de la columna |
| Clic en la imagen para ver más
grande y claro |
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Las poleas se hacen de madera dura de fibra fina;
para proporcionarles un acabado profesional, cemente un disco de aluminio
delgado a cada una de sus caras. Note en el detalle cómo .1as poleas
tienen una curvatura de 1/32" para que la banda se mantenga siempre
en el centro al moverse. La polea tensora lleva un cojinete de bronce y
la polea impulsora se halla fijada a la flecha del motor con un prisionero
de cabeza de caja. Este prisionero se introduce dentro de un agujero de
diámetro inferior, perforado en ángulo.
Antes de montar permanentemente la polea tensora, inserte un trozo de limpiador
de pipa de l 1/8" en el agujero para el aceite, el cual se debe perforar
y roscar en el extremo de la flecha. Rellene con fieltro el agujero intersectante
de 1/4", y mantenga el fieltro apisonado hasta colocar la polea en
posición. Atornille una copilla lubricadora de tamaño pequeño
dentro del agujero roscado y llénela de aceite SAE del número
20.
La banda lijadora usada es del tipo abrasivo, de 1", provista con un
dorso de tela. La banda se corta diagonalmente de manera que la junta quede
aun ángulo de 45 grados o más. Deje un traslapo de 1/4"
y, antes de cementar los extremos de la banda entre sí, raspe el
material abrasivo de la porción traslapada de la banda para lograr
una junta lisa.
Después de asegurarse de que la tensión del resorte es suficiente
para evitar que la banda se zafe, haga girar el motor a mano para averiguar
si la banda se mueve en el centro de las dos poleas. De no ser éste
el caso, la alineación de las poleas puede corregirse insertando
arandelas delgadas en uno de los lados de la placa de base o disminuyendo
el largo de uno o ambos espaciadores. La tensión del resorte puede
ajustarse aflojando el prisionero del brazo del resorte y moviendo el brazo
en relación con la sección excéntrica de la flecha. |
| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 12 - Febrero
1953 - Número 2 |
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