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Estás leyendo parte de la revista de Mayo de 1947
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Construya esta Casa
de 1000 Direcciones
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| Por Hi Sibley |
| Parte I |
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| Todas las comodidades
necesarias para la
vida doméstica moderna, se encierran dentro de este remolque
que mide 7 1/2 x 17 x 6 pies 4 pulgadas (2.29 x 5.18 x 1.93 mts.).
Cuatro personas pueden dormir cómodamente en él,
y cualquier coche puede tirar de él sin esfuerzo. Su chasis
todo de acero y su recia armazón, le permiten rodar suave y
seguramente por los caminos más rudos. |
SIENDO
lo
bastante corto para poderse estacionar fácilmente y para
caber en cualquier clase de tránsito, el remolque de la Fig.
1 aloja cómodamente cuatro personas ya sea para un viaje de
fin de semana o para una prolongada gira. Sin curvas
difíciles o carpintería complicada, se ha
obtenido un aspecto impecable, compacto ya la vez espacioso. Lo
esencial de la construcción consiste en un
armazón fuerte, montado sobre un chasis soldado de hierro
angular (fig. 10).
Si usted quiere construirlo, antes de comenzar a trabajar en el chasis
o armazón, adquiera todo el equipo interior (fig. 2) y
construya después la estructura más adecuada,
conservando únicamente las dimensiones generales del
exterior. La lista de materiales (fig. 5), anote los
artículos principales.
Las dimensiones aparecen en las figs. 3 y 4. Los travesaños
de hierro angular de 1/4" por 2" se sueldan eléctricamente,
o con acetileno, en forma de cruz bajo el marco principal, que es de
acero "U" de 3", con una plancha soldada por el lado abierto para
formar una recia viga de caja, como se indica en la sección
PB de la fig. 4. Los extremos delanteros se juntan en V y
más tarde se refuerzan con dos tramos de hierro angular de 1
1/4" y una plancha triangular que se suelda en el extremo.
Los soportes para los columpios de las muelles se sueldan a las vigas
angulares, con las que también se forma caja en una longitud
de 18" al soldar encima un segundo ángulo Como se indica en
el detalle A de la fig. 4. Muelles de 10 hojas de 1/4" por 1 3/4" por
34"; son las más adecuadas. Al apretar los tornillos en los
ojos de las muelles cuide que las tuercas queden bien ajustada y luego
aflójelas una media vuelta. Con esto se evita que se traben.
Ahora vienen las viguetas del piso, que son de madera de 2" x 3",
paradas de canto para que queden a la misma altura del marco principal
de acero. Se les atornilla a los cruceros, como se ve en Sec. B-B, con
las cabezas hundidas al ras. El eje puede ser de cualquier tipo. El que
se usó en el modelo original era tubular con una
caída de 2". |
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El tipo de frenos que se puede usar
es
cuestión de gustos; pero sí deben instalarse de
acuerdo con las instrucciones del fabricante. Sin embargo, si se usan
frenos eléctricos, ánclese el cable a lo largo
del eje así como al armazón, con grapas de acero
soldadas, como se indica en la fig 6.
Los tres polines del piso están indicados por' medio de
líneas intermitentes en la fig. 4. Nótese que uno
de ellos está fuera de centro 48" del lado izquierdo para
permitir el uso de todo el ancho de un panel de madera laminada. El
piso de madera laminada (Plywood), que es de 3/4" de grueso, va
encolado a las vigas y más tarde asegurado con tornillos de
cabeza embutida. Ambos extremos del piso sobresalen de las vigas,
haciendo un total de 17' 1". Esto se hace para llenar los claros de
1/2" que hay en los extremos, causadas por el armazón de
hierro en "V".
Todo el armazón es de madera de 2", labrada por sus cuatro
caras y todas las juntas van encoladas. Antes de empezar el
armazón, deben conseguirse las ventanas, ventila y puerta
para dejar los vanos apropiados. Las ventanas de los extremos son
idénticas y las cuatro laterales son de la misma medida 18"
x 24". Las dimensiones para los lados derecho e izquierdo del
armazón se dan en la fig. 3. Las dimensiones para el frente
y la traseras se dan en la fig. 9. Los cruceros de los vanos de ventana
van encolados y atornillados con pijas de 1/4" por 4", Los otros
miembros horizontales van encolados y asegurados con clavos puestos
oblicuamente donde sea necesario. Tienen que estar colocados de tal
manera que un panel de tabla prensada y templada de 4' tenga encuentro
en la línea media. Todos los largueros verticales se
atornillan a las vigas del piso y arriba a través del
armazón de hierro en U previamente instalado. Los miembros
horizontales se colocan entonces. Fíjese en la forma de
bloquear con madera, arriba y abajo el marco de hierro. Esto es para
proporcionar tiras de madera en que clavar las paredes de madera
laminada en el interior y la tabla prensada en el exterior de las
paredes dobles. así como el techo. El bloqueo para las
esquinas curvas superiores se hace con sierra de vuelta
cortándose de madera de 2". En la fig. 11 se ve el bloqueo
puesto en su lugar.
El marco de la puerta tiene un rebaje de 1/2" como se indica en la
Sección A-A, fig. 3. A lo largo de la base de los lados, se
pone bloqueo entre los pies derechos, tal como se muestra; entre
algunos de ellos la tira para clavar debe montarse por encima de la
vigueta angular. fig. 7.
Las tiras para clavar curvas se instalan en los pozos de las ruedas
para sostener el reborde superior de los guardafangos, que son de
lámina de hierro galvanizada, los filos inferiores se doblan
para formar un reborde así como una extensión que
llega más abajo del piso para despedir el agua.
También hay un reborde en la sección curva
exterior. En la fig. 8 se muestra un guardafango completo. |
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Suspendidos de
abrazaderas soldadas
al chasis van cuatro gatos que cuando no se usan, levantan hacia arriba
quedando sujetos por un gancho.
De aquí en adelante, una vez hecho el armazón del
remolque, la construcción empieza a marchar más
de prisa. Para forro exterior del modelo original se usó
lámina de fibra prensada de 1/8" de grueso; pero si no se
consigue, puede emplearse como buen sustituto, madera laminada
impermeable de 1/4". Primero se instalan sobre los pies derechos tiras
divisorias de acero inoxidable donde los paneles se juntan y
también en las junturas del techo, Figs. 12 y 13.
Fíjense las molduras como en las vistas seccionales de la
Fig. 13. Encólense con. pegamento de caseína
todas las superficies de contacto del armazón de madera y
empiece la instalación con los paneles de abajó,
asegurándolos con tornillos de cabeza ovalada, niquelados,
No.7, 1". Estos tornillos pasan a través de arandelas
embutidas y deben Quedar espaciados de 6" a 8", dependiendo del lugar.
Los dos extremos del remolque se forran de igual modo, excepto que en
el frente el material lleva un rebajo para dar paso a las varas de
acero que unen el remolque al automóvil. Sobre estas varas
se fijan planchitas de metal para chumaceras por medio de tornillos
recios, como se indica en la vista de frente de la Fig. 13.
Sobre el techo, se aplica liberalmente compuesto para calafatear por
todas las tira divisorias, así como por encima de las
arandelas y cabezas de tornillo. Los paneles se cortan y ajustan, como
se ve en la vista superior de la Fig. 13. En las esquinas curvas, el
material debe irse doblando gradualmente y los tornillos se van
encajando a ambas lados a medida que el doblado avance.
Después de haberse puesto el techado, se instalan las tiras
angulares de acero inoxidable, como se ve en la Fig.14. Las vidrieras y
los bastidores para tela de alambre son todos de metal. Este tipo de
ventana se ilustra en la Fig. 15. Las ventanas laterales son del mismo
tamaño, 18" x 24". pero aquéllas de los extremos
son de 18" x 33". Antes de que las ventanas queden instaladas
permanentemente, lo mejor es hacer el trabajo de pintura. Las
combinaciones de color son cuestión de gusto, naturalmente,
pero un azul con gris claro forman una agradable combinación
de dos tonos, El cuerpo del remolque original se pintó de
azul, enmascarando a la altura de los marcos las ventanas a todo el
rededor y de allí para arriba, incluyendo el techo, se
pintó con gris claro, Hágase uso de un esmalte de
alta calidad, para exteriores y aplíquese con brocha de
aire, como se ve en la Fig, 16, Los discos de las ruedas, el chasis,
las vidrieras y los bastidores de tela metálica, se pintan
de negro. |
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| La moldura escuadra de acero
inoxidable se fija con tornillos niquelados de cabeza ovalada. Al guiar
los tornillos asegúrese que sienten con uniformidad. Fijese
en la luz de tolerancia |
En ves de molestarse en hacerlas,
compre sus vidrieras ya hecas. Estas son todas de metal. El marco y la
vidriera forman una unidad. Asegúrelas con tornillos |
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Antes de
instalar el forro interior,
se debe hacer la instalación eléctrica,
según la Fig. 17. Nótese que todos los cables se
arrastran debajo del piso. ya que la solera del armazón no
permite que corran por el techo. Cuando no se puede tomar corriente de
110 voltios para iluminación, es posible usar la corriente
de 6 voltios del acumulador del coche. Para hacerlo habrán
de sustituirse los lámparas de 110 voltios por las de 6.
Procure que éstas tengan rosca igual a las de 110. Entre el
equipo tendrá que haber una extensión para
conectar el remolque a lo línea pública o al
acumulador. No olvide cambiar bombillos antes de conectar la corriente
de 110 voltios. Si se usa estufa eléctrica, calentador o
refrigerador, el alambrado debe calcularse de acuerdo con la corriente.
Una vez terminada la instalación eléctrica y
después de probarla. ya estamos listos para el aislamiento
de paredes y techo.
El material aislante usado en automóviles, del tipo
acolchado, es el que se corta para encajarlo, ni apretado ni holgado,
en los espacios del armazón, Fig. 19. Con tachuelas se
sujetan las orillas de manera que no sobresalgan de las piezas de
armazón.
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El Azul combinado con gris claro,
forma una buena combinación de dos tonos. Rocíe
primero el color claro.
El alambrado se pasa a través de agujeros hechos en los
montantes y travesaños. CUando tienen largo recorrido, se
sujetan con grapas. |
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| Después
de la instalación eléctrica, se encaja
aislamiento para autos, en forma de acolchado, entre los ontantes y las
tiras del techo |
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La ventila que
sea razonable en
precio y fácil de instalar. Simplemente extienda el
compuesto para calafateo alrededor de los filos de la abertura y
atornille los rebordes del bastidor contra el techo. Los filos de la
tapa o cubierta encajan en el marco para evitar que la lluvia o el
polvo vuelen dentro. La ventila está equipada con malla de
cobre y el mecanismo de operación consiste en un engrane de
gusano y una palanca.
Madera laminada de abedul, de 1/4" de grueso, es el mejor material para
el forro interior, pero también se puede emplear madera de
abeto del mismo grueso. Antes de forrar, localice las tiras de claveteo
qUe hay en el cielo raso y en las paredes, como se ve en la Fig. 9.
Estas son especialmente importantes en la sección curvada
del cielo raso. Comience con el panelado del cielo primero, los paneles
se deben cortar, como se indica en la Fig. 20. Note que los tableros
curvados bajan hasta la cabeza de las ventanas y tienen una muesca en
las esquinas para dejar que el del centro baje al ras con los laterales
de la ventana como en la vista posterior de la Fig. 20. El grano debe
correr horizontalmente en estas piezas. El diseño de los
paneles para. la pared izquierda se muestra en la Fig. 20. En este lado
se deja un recorte para las tomas de corriente y los cables que corren
a través de la pared y por encima del fregadero. En la pared
de la derecha se recorta el forro para dar salida a dos
lámparas que flanquean la puerta y una luz y un contacto
cerca de la ventana posterior. Las junturas en las paredes interiores y
en el cielo se cubren con tiras de madera dura de 1/4" x 1"
La puerta es de construcción de doble forro con aislamiento
entre los forros, como se ve en la Fig. 22. Por el interior
está cubierta con madera laminada de 1/4" y por el. exterior
por lámina de fibra prensada de 1/8", con marco de moldura
para hacer juego con la pared. Un gancho para puerta, de los usados en
automóvil, con maneral, se puede instalar en el crucero del
centro de la puerta.. El panel de vidrio se pone entre el forro
exterior y la moldura interior y la junta se llena con compuesto para
calafateo. Una moldura de desagüe se instala por encima de la
puerta y también con moldura clavada se cubre por el
interior de la jamba como se ven en el corte horizontal. Para terminar.
se atornillan piezas semicirculares de fibra prensada. Fig. 20, sobre
los pozos de las ruedas. En la Fig. 21 se muestra una vista posterior
del remolque va terminado con luces, ventanas y cubiertas de rueda, ya
en su lugar.
(Continuara) |
| Vista posterior
que muestra las luces de tolerancia, cola y ojos de gato. Con tuberia
sobre el suelo se conecta con el sistema de servicio de aguas. |
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 1
- Mayo 1947 - Número 1
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