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Como construir el "SEA CRAFT"
Crucero de Cabina de 7.6 Metros Parte I |
Por Edward Colby
Diseñado por H. M. Wilson |
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 ESTE
CRUCERO, al que se le, dió el nombre de "Sea Craft" fue
diseñado para el constructor falto de experiencia, teniendo en cuenta
el factor costo y simplicidad. Es ideal para navegar por lagos y ríos,
y es además perfectamente marinero para cruceros costeros por el
mar, La embarcación resultante de los planos originales, fue sometida
durante la segunda guerra mundial a pruebas severas, cuando la guardia costera
la empleó para trasbordar oficiales de alta graduación. El
crucero mide 24 pies, 7 5/8" de eslora, y 7 pies, 8 3/4" de manga,
y dotado de un motor de automóvil Chrysler "75" convertido,
desarrolla sin esfuerzo una velocidad de crucero de 15 nudos. Sin embargo,
la embarcación puede ser equipada con cualquier motor marino o de
automóvil, convertido, de potencia similar.
A pesar de que en este artículo se describe la construcción
de un crucero de tipo "sedan," su casco es fácilmente adaptable
para hacer con él una embarcación de pesca, un crucero expreso,
o para trasbordo de pasajeros, con sólo efectuar algunos cambios
en la construcción de la cabina. Se escogió el diseño
actual debido a que ofrece las mayores comodidades generales. Su "cockpit"
abierto es lo suficientemente amplio para pescar, recostarse, o tomar baños
de sol, y su espaciosa cabina provee comodidades apropiadas para la vida
a bordo, durante un crucero largo. El barco está equipado con un
tanque para agua potable, lavadero, hornillo para cocina, retrete y dos
literas. Pueden además prepararse dos camas altas adicionales para
acomodar otras dos personas. También hay amplio espacio para equipo
y almacenaje. La Fig. 1 ilustra el interior de la cabina, vista desde proa.
La operación más importante en la construcción de un
barco, comprende el. trazado, corte y armado de la estructura del casco,
es decir, de la quilla y las cuadernas. Esta es lo que podríamos
llamar la espina dorsal del barco, y la actuación y belleza del mismo
dependerá de la exactitud y habilidad con que se construye dicha
estructura. Como ya se ha dicho, el tipo de la cabina, el motor; y hasta
la cubierta, pueden ser modificados para ajustarse al capricho personal
del armador, pero si se desean conservar las virtudes probadas de este crucero,
no debe hacerse cambio alguno en el casco.
El primer paso en la construcción de un bote de estas dimensiones,
es trazar el perfil, el plano del casco y el de la obra muerta, de tamaño
normal sobre papel, como lo indica la fig. 4. Estos trazados se cortan para
que sirvan como patrones para marcar y armar el marco del casco. Para quienes
tengan interés en comprarlos, se suministran patrones de tamaño
natural de la quilla y las cuadernas. Si usted desea confeccionar sus propios
patrones, obtenga un rollo de papel grueso de envolver y sobreponga los
bordes (pegándolos; naturalmente) de una cantidad suficiente de trozos
hasta lograr la anchura necesaria para la altura, desde la línea
de base hasta el tope de la roda, según se indica en la vista de
perfil, Fig. 4. Fije con tachuelas el papel sobre una plataforma de madera
{el piso de la buhardilla es un lugar ideal para esto) y dibuje primero
la vista de perfil. Con el auxilio de una regla larga o tirando una línea
con tiza, trácese la línea de base, la línea de flotación
baja (L.F.C.) y las líneas de flotación (L.F.), de las dimensiones
dadas en la Fig. 4. Luego, márquense los puntos de los compartimentos
desde 0 a 12, espaciándolos entre sí 24 pulgadas, a lo largo
de la línea de base. |
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| La cabina amplia con literas y la cómoda cocina, ofrecen
suficiente espacio para excursiones largas |
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Haga referencia a la columna que dice "tope de quilla," en la
tabla de desplazamientos a la derecha de la Fig. 4. Observe que el compartimiento
0 se encuentra en blanco, pues en este punto el tope de la quilla penetra
en la roda de proa. En el compartimiento 2, el tope de la quilla es la línea
de proa. En el compartimiento 3 se lee 0-8-6, que significa que el tope
de la quilla se encuentra a 8 3/4" sobre la línea de base en
ese punto. Todas las cifras de la tabla de desplazamiento se indican en
pies, pulgadas, y octavos de pulgada. Por ejemplo, el 6 del compartimiento
3 indica 6/8", o sea 3/4". Mida esta distancia desde la línea
de base a lo largo de la línea del compartimiento No.3, y márquela.
Siga este procedimiento en todas las líneas de compartimentos, marcando
cada punto del tope de quilla. Insértese un pequeño clavo
en el piso, a través del papel, en cada marca. y doble una tablilla
de 3/4" x 1", contra los clavos. En algunos lugares será
necesario colocar clavos a ambos lados de la tablilla, para mantenerla en
su sitio. Dicha tablilla deberá ser de madera de veta recta, que
se doble con facilidad sin irregularidades en la curva que describe. Debe
ser algo más larga que la longitud del barco, pues será luego
empleada para trazar las líneas de borda, de fondo y de flotación,
en el plano. Cuando la tablilla se encuentra en posición, transfiera
su curvatura al papel, trazando para ello una línea a lo largo de
la misma. Esta será la forma del tope de la quilla. El fondo de la
quilla es recto. Mida 8 1/2" sobre la línea de base en el compartimiento
0, y 1" sobre la línea de base a 6 1/2" delante del compartimiento
10. Luego, conecte ambos puntos trazando una línea con regla o tirando
un cordel con tiza. La curva cerrada al extremo de popa de la quilla puede
trazarse libremente, o con una guía curva de dibujante. Las líneas
de fondo y de borda se trazan mediante el mismo procedimiento empleado para
la línea del tope de la quilla. Para trazar la roda de proa, el bloque
contraroda y la rodilla, siga las dimensiones dadas en la Fig. 9.. Use una
tablilla ligera y flexible para determinar las curvas. Marque cuidadosamente
las líneas de ensamble y de proa, pues éstas deben ser transferidas
a las piezas de la roda, una vez armadas.
Para transferir las líneas a la madera, corte el papel a lo largo
del fondo de la quilla y el borde delantero de la roda de proa.. No corte
aún las líneas restantes, pues el patrón será
usado más tarde para determinar los ángulos de montaje del
árbol de la hélice y del motor. Las líneas no cortadas
pueden transferirse a la madera frotando el dorso del papel con un lápiz
de mina blanda y luego volviendo a trazar sobre las líneas, haciendo
el efecto similar al del papel carbón. |
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La quilla se hace de roble, o abeto Douglas de grano recto, y se arma
en dos piezas cortadas de un mismo tronco, según indican las líneas
punteadas de la Fig. 9. La sección de popa, conocida como ligazón
de revés, se empalma a la quilla misma, según se ve en el
plano de perfil. Asegúrese de colocar los pernos fuera del centro
para que no estorben cuando se hace el agujero para el árbol de la
hélice a través de la quilla; véase sección
A-A, Fig. 4. La albitana de la quilla también debe ser de roble,
o abeto Douglas, de 1 3/8" x 5 1/2", y se extiende desde el bloque
contraroda hasta el yugo de popa. Fije con pernos la albitana a la quilla,
entre los compartimentos. Las líneas de puntos y rayas que pasan
por las piezas de la roda de proa en .la Fig. 9, indican donde se colocarán
los pernos.
Se dibujara en tamaño natural un plano de planta (Fig. 4), de la
misma manera como se trazó la vista de perfil. Primeramente, establezca
la línea del centro y .luego trace líneas perpendiculares
sobre el papel, en cada compartimiento. Estas líneas de compartimentos
deben rotularse claramente. Refiérase a la tabla de desplazamientos,
columna y sección "medio ancho desde .la línea de centro,"
y mida la distancia dada desde la línea de centro.
 Por
ejemplo: lea la cifra de la columna "fondo" correspondiente al
compartimiento 3, mida la distancia 2-1-2 (2 pies, 1 1/4"), y marque
el punto. Esto se indica en la Fig. 4 como dimensión "A."
Luego, inserte un clavo pequeño en esta marca. Siga este mismo procedimiento
en cada compartimiento, para la línea de fondo y doble la tablilla
larga contra los clavos. Cuando se trace la línea, puede ser que
la tablilla se aparte de algunos de los clavos en 1/16 ó 1/8".
Esto no tiene importancia:. Lo importante es que la curva siga la tendencia
natural de la tablilla. Cuando la tablilla forme una curva suave y regular,
que usted puede comprobar a simple vista, trace la línea. Use el
mismo procedimiento para todas las línea de flotación y la
línea de la borda, hasta que obtenga un plano de planta de tamaño
natural, como el de la Fig. 4. Con el fin de evitar posibles confusiones,
trace cada línea de un color diferente. |
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Los dibujos de tamaño natural de planta perfil, Fig.
4, se convierten en patrones para marcar las cuadernas y armar los marcos.
Corte un trozo de papel para cada compartimiento. El papel debe ser perfectamente
recto en uno de los lados largos, usándose éste como línea
de centro. Trace una línea de base perpendicularmente a la línea
de centro, a 2" del borde del fondo. Tomando como ejemplo el compartimiento
3, trace la línea de flotación baja y las líneas de
flotación 2, 4, 6, y 8, paralelas a la línea de base, con
las dimensiones dadas en la Fig. 3. Estas líneas llevan el mismo
espacio entre sí para todos los compartimientos. Identifique cada
línea.
No se usa la tabla de desplazamientos para dibujar las líneas de
los patrones de las cuadernas. Todas las dimensiones se toman de las líneas
de la vista de planta y de la vista de perfil, (Fig. 4) .De esta última,
tome la medida desde la línea de base a las líneas del tope
de la quilla, fondo y borda, en el compartimiento 3, y transfiéralas
al patrón de cuadernas del compartimiento 3. Desde estos puntos,
trace líneas paralelas con la línea de base e identifique
cada una de ellas. |
| Con un compás ajustado a 3 1/4" se traza un línea
de acuerdo con el contorno del borde exterior de la cuaderna, la cual vendrá
a ser el borde interior |
En el dibujo de planta, mida la distancia desde la línea
de centro hasta la línea de fondo (véase la medida A, Fig.
4) y marque esta distancia en la línea de fondo del patrón,
midiéndola desde el borde del papel empleado como línea de
centro. Siga el mismo procedimiento para transferir las dimensiones B, C,
D, E, y F, Fig. 4, a sus líneas respectivas en el patrón de
las cuadernas. Inserte un clavo en cada punto marcado, apoye una tablilla
contra los clavos, y trace la línea como en la Fig. 2. Con el auxilio
de una regla, trace una línea desde el punto marcado en la línea
del fondo hasta un punto a 1 3/4" del borde del papel, en la línea
del tope de la quilla. En la Fig. 3, sobre la línea del tope de la
quilla, se dan las dimensiones para la muesca que se hace sobre la albitana
de la quilla y el imbornal de la varenga, indicados en la Fig. 10.
Estas dimensiones se aplican a todos los compartimientos con excepción
de 1 y 2, donde son ligeramente menores debido a que la albitana se angosta
a 3 1/2" para unirse con el bloque contraroda.
Para dibujar la muesca para la tablilla de la línea de fondo, trace
una línea paralela a la línea de fondo, a una distancia de
1 1/2" .Mida 3" a lo largo de esta línea, desde el punto
de intersección con la línea recta que corre desde la línea
de fondo hasta el tope de la quilla. Todas las muescas del fondo se hacen
de la misma forma, con excepción del compartimiento 1, indicado en
el inserto de la Fig. 2. La línea "X," Fig. 3, indica donde
se unen las dos cuadernas, y se localiza trazando una línea desde
el punto de intersección de las línea rectas y curvas hasta
el. punto de intersección de dos líneas trazadas paralelamente
con las líneas rectas y curvas, a una distancia de 3 1/4". Recorte
el patrón como índica la superficie sombreada de la Fig. 3,
dejando un sobrante de aproximadamente una pulgada a partir de la línea
de la borda, para ajustes. También, haga un corte sobre la línea
X para marcar los remates de las cuadernas, como indica la Fig. 7. Todos
los patrones de las cuadernas se trazan y recortan en la forma ya descrita
a excepción del compartimiento 12, para el. cual se sigue el siguiente
método: Trace un arco de 12 pies en la vista de planta de tamaño
natural, que se extienda a través de las líneas del fondo,
de la borda y de flotación, con una cuerda centrada en el compartimiento
6. Para determinar las dimensiones de media-medida, para el compartimiento
12, o el yugo de popa, mida la distancia desde la línea de centro
hasta donde el arco cruza las líneas de flotación. Para las
cuadernas, use madera de roble o abeto Douglas de veta vertical., de 1"
de espesor. Cada marco, a excepción del compartimiento 1, consta
de 4 cuadernas unidas por medio de juntas y barras de unión, como
indica la Fig. 10. Para el compartimiento 1, siendo más angosto,
se necesita solamente una cuaderna a cada lado. Marque la madera para las
cuadernas, colocándole encima un patrón de tamaño natural
y haciendo un trazo a 10 largo del borde del mismo, Fig. 7, dejando un espacio
mínimo de 3 1/4" para la anchura de la cuaderna. Después
de marcar en la madera de las cuadernas las líneas de borda, fondo
y de flotación, consulte la vista de planta de tamaño natural
y mida con una escuadra falsa los ángulos en las líneas de
borda y de flotación, como se ve en el compartimiento 4 de la Fig.
4. Luego, marque estos ángulos en sus respectivas líneas de
flotación, como se indica en Fig. 6; Cuando se hace el corte angular
en la sierra de banda, es conveniente tener un ayudante (Fig. 5), pues éste
puede modificar el ángulo de corte según corresponda a las
varias líneas de flotación, mientras usted conduce la tabla. |
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y claro
Las cuadernas, las juntas y las barras de unión se montan directamente
sobre el patrón de tamaño natural, para asegurar un alineamiento
exacto. El constructor perfora a través de las cuadernas y juntas |
Corte dos juegos de cuadernas para cada marco, pero cuide
de invertir el corte angular de manera que las cuadernas puedan ser armadas
por parejas. Si no dispone de una sierra de banda de mesa inclinable, puede
usted cortar el ángulo con un escoplo o cepillo después de
haber aserrado la cuaderna. Sin embargo, este método es mucho más
lento y no es tan preciso. Marque la línea del segundo corte dela
cuaderna con un compás o gramil marcador graduado a 3/4", como
en Fig, 8. No es necesario hacer este corte en ángulo. Deje las marcas
trazadas con lápiz para la línea de flotación, sobre
las cuadernas, pero corte una pequeña muesca en la línea de
flotación baja, para que pueda ser localizada cuando se necesite
más adelante después de haber sido pintado el marco.
Arme los marcos sobre un piso de madera o dos planchas de madera contrachapada
unidas entre sí. Dibuje una línea gruesa sobre el piso para
que sirva como línea de centro, empleándola para alinear el
borde del patrón de tamaño natural. Luego, coloque directamente
sobre el patrón una cuaderna de fondo y de lado, para asegurar su
perfecta alineación, y clave temporalmente una junta a las cuadernas,
para conservarlas unidas. Si se hacen marcas de lápiz sobre el piso
alrededor del borde exterior de las cuadernas, esto ayudará a localizar
su posición cuando se quita el patrón de papel, al voltearlo
con el fin de armar las cuadernas del otro lado de la estructura. Cuando
ambos lados se encuentran armados verifique cuidadosamente las distancias
desde la línea de centro a la borda de cada lado y clave la barra
de unión temporal transversalmente en la línea de flotación
6, como indica la Fig. 10. Luego, fije con pernos el brazal de unión
en el fondo, con su borde inferior a ras de la muesca hecha para la albitana
de la quilla El brazal de unión es de 4"de ancho y se hace del
mismo material de las cuadernas. Las juntas tienen también un espesor
de 1" y se extienden aproximadamente 8" a cada lado desde la esquina
de fondo. La forma de la curva no reviste gran importancia. y puede ser
trazada a mano libre.
Las juntas se fijan con pernos a las cuadernas. Antes de levantar del piso
la estructura, marque cuidadosamente la línea de centro sobre la
barra de unión temporal, como indica la Fig. 11.
(continuara) |
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 2 -
Mayo 1948 - Número 6
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