MODELO DEL CHEBEC FRANCES

CONCLUSION

Instalación de la jarcia móvil y velas
LAS VELAS se dejan a un lado por un tiempo hasta instalar parte de la jarcia móvil. Esta, que es muy similar en el palo mayor y en el de trinquete, se compone de las siguientes partes: (1) Aparejo y amantes que sostienen la verga. (2) Una driza a proa y otra a popa para ajustar la yerga. (3) Un cabo que aferra la vela, atado a la punta inferior de la verga. (4) Dos escotas de proa, sujetas a la punta inferior de la verga. (5) Dos escotas de popa, atadas al puño inferior de la orilla de popa de la vela (6) Dos brioles a cada lado de la vela. (7) Una driza de bandera. {8) Un estay a cada lado. (9) Un racamento donde la verga se cruza con el mástil. Los amantes y las drizas de proa y de popa de la verga se instalan primero, y luego se continúa con el resto de .las jarcias de la verga y la vela. Finalmente, se cuelga la vela y se completa lo que resta de la jarcia. Como se indicó en la parte IV, todos los cabos del aparejo son de aproximadamente 0,018 de pulgada de diámetro, salvo cuando se especifiquen otras medidas.

Aparejo del Trinquete
Según podrá notarse en la figura 70, el espacio existente entre los mástiles y los obenques es muy reducido, razón por la cual resulta más conveniente armar el aparejo de los amantes y de las drizas de 1a verga en un montaje auxiliar, y luego transferir al barco el aparejo ya armado. Esta instalación auxiliar consiste en un bloque, que sirve de base, y en un duplicado del mástil. El aparejo de los amantes del trinquete, figuran, se compone de dos motones de varias roldanas instalados sobre la parte de popa del mástil. Usted tendrá que hacer estos motones. El inferior tiene seis agujeros para roldanas alineados y una diminuta cornamusa encolada al lado de estribor. Se asegura por medio de un cabo que pasa por un agujero transversal abierto en su extremo inferior, y cuyos extremos se sujetan a sendas armellas o grapas que se hallan en la base del mástil, mediante diminutos anillos hechos con alambre calibre 26 ó 28.
El motón superior del aparejo tiene dos agujeros de roldanas cerca del extremo superior y cuatro en la parte media. Tiene también un agujero transversal arriba y otro en la base. La figura 72 muestra el tamaño de los motones y también el método que se emplea para pasar el hilo (de 0,009 pulgada de diámetro) por ellos. Esta operación se inicia en el. motón de arriba, pasando un extremo del hilo por el agujero transversal inferior, extremo que luego se encola o anuda para que se sostenga en su lugar. El hilo debe disponerse de suerte que quede uniforme mente tirante, y el extremo libre se amarra a la cornamusa encolada al lado de estribor del motón inferior.
Los amantes se hacen con un único hilo, que se pasa por el agujero transversal superior del motón doble. Sus extremos se llevan hasta el lado de popa del tope del mástil y se pasan por los agujeros para roldana inferiores, después de lo cual se atan al cazonete.

Drizas de Proa y de Popa de la Verga
Como se ve también en la figura 71, el aparejo de la driza de proa de la verga consiste en un motón doble (cuyo detalle aparece en la figura 65, parte IV) y en un motón simple. Un extremo del cabo del aparejo se une al cabo de sujeción del motón simple, después de lo cual el cabo se pasa por la roldana inferior del motón doble, por la roldana del motón simple y, finalmente, por la roldana superior del motón doble. El extremo libre se ata después debajo del motón inferior. El cabo de sujeción del motón se asegura al travesaño en el agujero E, pasándolo a través de éste y atándolo bajo el travesaño. El cabo que va desde el motón doble hasta la punta inferior de la verga se introduce por el lado de popa de la roldana superior de babor del tope del mástil, y su extremo se hace sobresalir unas 9 pulgadas del tope, con objeto de asegurarlo a una armella fija ala punta inferior de la verga.
La driza de popa de la verga de trinquete so cobra o afloja por medio de un aparejo de dos motones simples. El cabo de sujeción del motón inferior se asegura al travesaño en el punto C. El extremo del cabo que va del motón superior ala punta de la verga se introduce por el lado de proa en la roldana superior de estribor del tope del mástil, y después de pasar el cabo por esa roldana, se deja que sobre unas 5 pulgadas a fin de asegurarlo junto a las ataduras que sostienen el motón de candeliza superior, Tanto los amantes como las dos drizas de la verga pueden mantenerse tirantes provisoriamente mediante una tira angosta de cinta adhesiva envuelta en el tope del mástil.

Vela de Trinquete
Ahora hay que preparar la vela de trinquete para montarla. Prácticamente, el resto de la jarcia móvil se asegura a la vela ya la verga, como se ve en la figura 74, antes de colgar la última del mástil. Este procedimiento es mucho más fácil que instalar la jarcia móvil después que la vela se ha colgado. Comiéncese por el lazo que se introduce en el cazonete situado al extremo de los amantes, lazo que se atará a la verga a 1/4 de pulgada, aproximadamente, debajo del motón de candeliza inferior (motón doble, figura 74).
A continuación, instálese la driza de bandera. Consiste ésta en un hilo continuo (de 0,009 pulgada) que se pasa por dos motones, uno de ellos fijo ala punta de la verga, y al puño inferior de la vela el otro. Luego se empalman entre si los extremos del hilo separando los ramales y encolándolos. La driza debe quedar un poco floja.

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Brioles y Estays
Los brioles (de 0,009 pulgada), que en el buque real sirven para recoger la vela, se instalan a continuación. Un solo hilo sirve para hacer un par de brioles. El par superior de brioles se forma pasando el hilo alrededor de la orilla de popa de la vela e introduciendo sus extremos en los motones de candeliza correspondientes, y luego en loS motones de candeliza inferiores, que son dobles. Déjese que sobre suficiente hilo en ambos lados para atarlo luego al travesaño. El hilo que forma los brioles superiores se pega con cola a la orilla de popa de la vela, a unas 8 pulgadas encima del puño. Instálense en la misma forma los brioles inferiores, pegándolos a la orilla de popa de la vela a unas 4 pulgadas encima del puño.
Los estays de la verga, uno a cada lado, se aseguran a la atadura de los motones de candeliza superiores. El cabo que pasa por los motones de los estays debe ser lo suficientemente largo para sujetarse al cabillero, en puntos espaciados aproximadamente 3/8 de pulgada, entre el segundo y el tercer cañón. Algunos de los estays de las vergas pueden entrelazarse entre sí, varias vueltas, sin ajustarlos demasiado, en vez de dejar los cabos separados.

Escotas
Tanto el cabo que aferra la vela como las escotas de proa se aseguran a una atadura de tres vueltas hecha en la punta inferior de la verga, figura 74. Las escotas de proa tienen lazos en sus extremos, que se enganchan en el primer juego de cornamusas de la borda, y se dejan lo suficientemente largas para que sus extremos libres puedan asegurarse a las mismas cornamusas. Las escotas de popa consisten en un único hilo que se ata en su centro al puño de la vela. Este hilo ha de ser lo suficientemente largo para pasarlo por los motones atados al cabillero, en puntos muy próximos al palo mayor, y luego hacia proa para asegurarlo al segundo juego de cornamusas.

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Instalación del Trinquete
La vela de trinquete va a babor de su mástil. Después de quitar la tira de cinta adhesiva del tope del mástil, colóquese la vela entre los obenques y la parte ya instalada de la jarcia móvil del trinquete. Pásese el lazo por el cazonete y sosténgase la verga aproximadamente en la posición que le corresponde. Como se indica en la figura 71, el punto en que se cruzan la verga y el palo queda a 2 3/8 pulgadas debajo del tope del mástil. La punta inferior de la verga debe quedar encima del bauprés, a aproximadamente 1 1/4 pulgadas a babor del motón del cabo aferrador, que va atado al bauprés como se ve en la figura 75. Los lazos de las escotas de proa se enganchan en el primer juego de cornamusas de la borda, y también se aseguran a éstas los extremos libres de las escotas.
Ahora es el momento de instalar el racamento del trinquete, en caso de que se desee incorporar al modelo este equipo auténtico. Se compone de nueve hileras verticales de cuentas de 1/16 de pulgada, tres por hilera, separadas con espaciadores como se ve en la figura 73. El racamento se asegura directamente sobre el mástil de modo que no quede ningún cabo de la jarcia entre ambos, y se sostiene con una cornamusa de 1/4" encolada a la verga.
A continuación, se pasa el cabo aferrador por el motón que va asegurado al bauprés, y luego se ata al travesaño en el punto E, según se ve en la figura 75. Dispóngase los tres cabos (las dos escotas y el cabo aserrador) de modo que queden moderadamente tirantes. Los extremos de los cabos se envuelven en las cornamusas formando un ocho (dos vueltas serán suficientes), y para evitar que se aflojen, se cubren con un poco de cola. A continuación, asegúrense los extremos de las drizas de popa y proa de la verga. La driza de proa se asegura a la armella de la punta inferior del mástil, y la de popa se envuelve en la verga inmediatamente encima de los motones de candeliza superiores. Ambos cabos deben estar moderadamente tirantes. Pásense luego las escotas de popa por los motones asegurados al cabillero y sujétense sus extremos al segundo juego de cornamusas, como se ve en la figura 75. Todo lo que resta hacer ahora es atar los estays de la verga al cabillero, moderadamente tirante, y luego asegurar los extremos de los brioles al travesaño, de a pares, sobre los lados correspondientes del mástil.

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Jarcia Móvil de la Vela Mayor
Para instalar la jarcia móvil de la vela mayor se sigue el mismo procedimiento general que se utilizó en el trinquete. Se comienza por los amantes y su aparejo, cuyo detalle aparece en la figura 76. El aparejo se diferencia ligeramente del correspondiente al trinquete. El motón inferior, de seis roldanas, tiene una cornamusa a cada lado, y un motón simple cuelga del extremo inferior del motón superior del aparejo. Para colocar el cabo de éste (de 0,009 pulgada) comiéncese por sujetarlo a una de las cornamusas del motón inferior, pásese luego por tres roldanas de los motones, por el motón simple y por las tres roldanas restantes de los motones, después de lo cual se sujeta el extremo en la segunda cornamusa. Empléese también en este Caso la guía de que se habló más arriba. Los amantes terminan en un cazonete, igual que los del trinquete. Los extremos del cabo de sujeción del motón inferior se aseguran a pequeños anillos o ganchos, como en el caso del trinquete, lo cual facilita la operación de transferir el conjunto a su posición definitiva en el buque. Estos anillos o ganchos se aseguran a las armellas marcadas A y B en la base del mástil.
La figura 79 muestra con toda claridad las uniones de los cabos en la base del mástil. Los motones del aparejo de las drizas de proa y de popa de la verga están provistos de ganchos de 3/16 de pulgada. La driza de proa se asegura a un cazonete de tamaño pequeño, el cual, a su vez, se encuentra unido a la punta inferior de la verga.
También esta vez hay que enjarciar la vela antes de colgarla en su posición. Comiéncese por el lazo que se introduce en el cazonete de los amantes, e instálense luego las drizas de la bandera. En la figura 78 puede .verse a qué distancia de la punta de la verga están los motones de las escotas de proa y del cabo aferrador. Los puntos de unión de estos cabos se muestran en las figuras 77, 78 y 79. La vela mayor va a estribor del mástil. La punta inferior de la verga queda un poco hacia adelante de la orilla de popa de la vela de trinquete. Los dos pares de brioles (de 0,009 pulgada) se encolan a la orilla de popa de la vela, en puntos que estén a unas 4 1/2 y 8 pulgadas del puño. Por su parte, los extremos libres se atan a cazonetes.

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Los estays de la verga se aseguran a los mismos puntos de ésta que en el caso del trinquete, y las distancias desde la verga a los motones de los estays es también la misma. En la figura 77 puede verse en qué punto del cabillero de la toldilla se aseguran los estays. Los cabos quedan a aml3os lados de los cañones que están más a proa de la toldilla, y Se atan a una distancia de 1/2 pulgada. En la figura 77 pueden verse asimismo los puntos de sujeción de las escotas de popa. Pasan éstas por motones que van asegurados a armellas introducidas en la borda junto al saliente de popa y al travesaño, y luego se llevan hacia proa y se aseguran al cuarto juego de cornamusas. En la toldilla, las cornamusas se encolan a pares de macarrones adyacentes, inmediatamente debajo de la regala. Estas cornamusas son mayores que las distribuidas a lo largo de la cubierta principal. El racamento del palo mayor tiene nueve hileras de cuentas, con cuatro cuentas en cada hilera.
Como puede verse en las figuras 80 y 81, el palo de mesana no tiene drizas ni estays. El aparejo de los amantes es asimismo más simple, pues consta de dos motones de tres roldanas. El cabo de sujeción del motón inferior pasa por un agujero abierto en el mástil y se anuda en la parte de proa de éste. Un extremo del cabo de este aparejo se encola o anuda en el agujero transversal inferior del motón superior. El cabo se pasa luego por tres agujeros de cada motón y su extremo libre se amarra a una cornamusa fija a uno de los lados del motón inferior.

Brioles de la Mesana
La vela del palo de mesana va a estribor de éste. Tiene solamente un par de brioles, que se encolan a la orilla de popa de la vela, a 3/4 de pulgada, aproximadamente, del puño inferior. Los extremos libres se amarran a una cornamusa encolada al lado de babor del mástil, cerca del motón inferior. Como se ve en la vista de planta de la figura 83, las escotas de proa van amarradas al quinto juego de cornamusas. El cabo amarrador pasa por un motón que va atado al soporte de la percha de toldilla, y se amarra luego ala cornamusa asegurada a uno de sus pies (véase el detalle). La escota de popa (una sola) pasa por un motón atado a la percha de toldilla, inmediatamente detrás del coronamiento, y luego se amarra a una cornamusa fija al travesaño. Si se desea instalar un racamento en este palo, hágase una sola hilera de cuentas, y átese su cabo a la cornamusa de los brioles.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 24 - Mayo 1959 - Número 5