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Febrero de 1948
Mecánica Popular -  Febrero 1948
Contenido de esta Revista
?A Que Velocidad Puede Volar Un Hombre...y Vivir?
Cerebros Investigadores en Alquiler
Piloto Automático de Aviones
Inician su Presentación los Carros Modelo 1948
Desarme de Bombas que no Estallaron
Caricaturas en Madera
Hollywood en Marcha
Guerra al Contrabando
La Tierra de la Motoneta y de la Bici-Moto
Tomando Fotos Aéreas
Bodegas Flotantes, para Carga
PARA EL CONSTRUCTOR
Adorno Mural de 3 Piezas
Casa de Muñecas
Experimentos con Gases
Acojínelos con Goma Esponjosa
Fotografías en Primer Plano
Sierra de Banco con Árbol Inclinable
Sopletes Alimentados con Gas Natural
Radio y Electrónica

Lo que puedes leer de este número en mimecanicapopular.com
Articulos en mimecanicapopular.com

Casa de Muñecas
Sierra de Banco con Arbol Inclinable
Radio y Electrónica - Febrero 1948
Columpio y Silla para Bebes
Studioettes" -con MESILLAS LATERALES
BANCO UNIVERSAL para reparaciones menores
Novedades Para el Hogar - Febrero 1948
Tomando Fotos Aéreas - Febrero 1948
Resolviendo Problemas del Hogar - Febrero 1948
Acojínelos con Goma Esponjosa
Mobiliario Recreativo Con Pinos de Boliche
Sopletes Alimentados con Gas Natural
Mini-Artículos
Frenos de Carrito Auto-Ajustantes
Limpia-parabrisas para Esparcir Goma Líquida de Pegar





 

Mini-Artículo
Avión metálico enano que vuela a 320 k.p.h.
Avión metálico enano que vuela a 320 k.p.h.

Tony Levier, piloto de pruebas de la Lockheed Corp., y un grupo de amigos, han construido cinco aviones gemelos para carrera, de 85 h.p. con objeto de convertir estos eventos en un deporte de fin de semana, y son los aviones enteramente de metal más pequeños que se hayan construido. Miden 4.90 mts. de largo, 5.80 mts. de envergadura y 1.40 mts. de altura. La hélice es de paso fijo, y el tren de aterrizaje es rígido. El peso total del aparato, incluyendo el piloto y combustible para tres horas de vuelo, es de 363 kgs. Se calcula que su velocidad máxima es de aproximadamente 320 k.p.h.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 2 - Enero de 1948 - Número 2
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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus