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Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1981
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El Corvette, su estilo sigue vendiendo |
| Por Michael Lamm |
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grande y claro |
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"Carece de la calidad que esperaría
uno en un vehículo que cuesta US$15.000", se queja un agente
de seguros de Nueva York, y no se trata del único dueño en
criticar la pintura y el acabado en general del Corvette de 1980.
Varios dueños nos dijeron que sus automóviles tuvieron que
volverse a pintar antes de que se los entregaran -¡algunos hasta dos
o tres veces!
""Trabajo en un taller de carrocerías",
declaró un obrero de Michigan, "y me gustaría enseñarle
a la General Motors cómo pintar un automóvil". |
| El deflector trasero se le añadio en 1980 para mejorar
las caracteristicas aerodinámicas y darle un toque especial a la
apariencia del vehículo |
Un electricista de construcción de Ohio
se manifestó de esta manera: "La agencia no sólo volvió
a pintar todo el vehículo, sino que luego cambió la consola,
el forro del techo, el parabrisas y otros artículos -todo debido
a la mala calidad".
Un ama de casa de Michigan recomendó esto: "La Chevrolet debiera
despedir al supervisor de su departamento de pintura de modelos Corvette".
Y un ingeniero de la Chevrolet, que se encontraba entre los 1000 dueños
del Corvette que entrevistamos, nos confesó lo siguiente: "La
mano de obra es regular de acuerdo a las normas norteamericanas, y deficiente
de acuerdo con las normas extranjeras; debiera ser mejor en un auto que
cuesta US$15.000".
Un agente de bienes raíces de Michigan dio a conocer una opinión
casi general cuando dijo: "Pensaría uno que después de
12 años de utilizar la misma carrocería, finalmente la firma
ofrecería un buen producto, pero evidentemente todavía no
se ha logrado esto.
No obstante todas estas quejas y muchas más como ellas, los dueños
del Corvette están enamorados de sus vehículos y un 87.6 por
ciento declaró que compraría otro la próxima vez. Nada
parece disminuir su entusiasmo, ni siquiera cosas tales como las ondulaciones
en la carrocería de fibra de vidrio y los escurrimientos en el acabado
de pintura.
"Todavía me siento fascinado por mi auto",
confesó un "disc jockey" de Tennessee. He tenido seis autos
Corvette hasta la fecha y todavía poseo el modelo de 1970 que compré
nuevo". |
Un analista de Ohio expresa una opinión
semejante: "He tenido 23 otros autos Corvette y éste que acabo
de comprar no será el último. Una vez que le entra a uno la
fiebre del Corvette, no puede librarse de ella fácilmente".
Un representante de ventas de New Mexico: "Aunque los Corvette han
estado en el mercado desde hace muchos anos, todavía son vehículos
que atraen constantemente la atención, Ya he tenido cuatro y me ha
sucedido lo mismo con todos". |
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| El V8 de 305 pulg3 (497.5 cm3) que se usa como motor de norma
tiene rendimiento adecuado y kilometraje de 17.4 mpg (7.23 kpl) en la carretera |
Otro ingeniero de automovilismo de Michigan dice
que compró su Corvette por estas razones: "Su gran atractivo
físico; en general, sabía lo que iba a obtener, por lo que
no estoy desilusionado, aunque el acabado de pintura es muy malo y hay numerosas
ondulaciones en la fibra de vidrio".
Los dueños del Corvette indudablemente muestran una tendencia a ser
algo más exigentes que los que compran autos menos llamativos y caros.
La última vez que celebramos una encuesta entre dueños del
Corvette fue en 1977 y, cuando comparamos las cifras, no hay duda de que
la mano de obra y el acabado han bajado mucho en cuanto a calidad. En 1977,
el 41,1 por ciento de los que participaron en la encuesta dijo que la mano
de obra en general era buena a excelente. Este año ha manifestado
lo mismo sólo el 35, 1 por ciento. Además, en 1977 sólo
el 19,9 por ciento dijo que la mano de obra era algo que no le gustaba en
particular. En 1980, esta cifra es de 32,3 por ciento.
Un vendedor de medicamentos de Texas resume todo con las siguientes palabras:
"Este es mi séptimo Corvette desde 1974, y todos los años
parece ser que la calidad de la mano de obra es inferior".
Para muchos propietarios, especialmente los que han comprado el vehículo
por primera vez, el Corvette cumple un viejo anhelo. "He querido tener
uno de estos autos desde que era un niño", confió un
farmacéutico de Texas. No hay duda de que es el genuino automóvil
deportivo norteamericano".
Un auditor de Michigan dice lo mismo: "Me gusta su apariencia de auto
deportivo. Quería tener uno desde hace cinco años y a la larga
ahorré el dinero para obtenerlo. No estoy interesado en un auto deportivo
extranjero, debido al estado de nuestra economía doméstica". |
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"Es un auto cuyo manejo resulta sumamente
divertido," declara un vendedor de Illinois, y en este respecto se
encuentra él muy bien acompañado.
Un gran número de los dueños también dijo que el buen
precio de reventa del Corvette era uno de los atractivos que ofrece el vehículo.
"Es lo mismo que comprar una acción de una firma de primera,"
comenta un agricultor de Kentucky, y el empleado de una entidad de ahorro
y préstamo de Texas tiene la mosma opinión: "He tenido
cuatro autos Corvette", dice este tejano, "y todos han sido buenas
inversiones. No hay auto que supere al Corvette cuando llega el momento
de cambiarlo por otro automóvil". |
| Como equipo optativo pueden obtenerse dos escotillas desmontables
para el techo y también un soporte en la cubierta trasera para las
escotillas |
Sin embargo, este mismo propietario dio a conocer
una desventaja que supone tener un vehículo semejante. "El problema
principal que supone la posesión de un Corvette", manifiesta
él, "es tratar de obtener un seguro. Si hay alguna falta en
los antecedentes de uno como conductor y si es soltero, entonces hay que
pagar primas verdaderamente elevadas -si es que puede uno obtener el seguro".
Cuando preguntamos a los dueños cuáles eran los aspectos de
sus autos Corvette que les gustaban en especial, recibimos las siguientes
respuestas típicas.
"El Corvette tiene un estupendo
manejo y el estilo de 1980 es el mejor hasta la fecha. También me
satisface el kilometraje de 14 a 17,5 mpg (7.430 kpl) que estoy obteniendo
del V8 305 y me parece que la transmisión automática es sumamente
buena para un auto deportivo". -Vendedor de Louisiana.
Es un vehículo de gran prestigio. Anteriormente tuve un Corvette
de 1969 y me agrada mucho manejar este tipo de automóvil. Ofrece
una buena apariencia y un excelente rendimiento y manejo; además
tiene una magnifica imagen". -Dueño de fábrica de forraje
de Minnesota.
"No tengo los medios para comprar un auto de
este precio, pero lo obtuve de todos modos. Me gusta en especial su estilo,
todo el mundo lo admira. También su manejo - se aferra al camino.
Pero su marcha no es tan rígida como en anos anteriores. ¡Y
su manejo es sumamente divertido! -Vendedor de gasolina y aceite de Texas.
"Su rendimiento es extraordinario, reacciona de inmediato a los
movimientos del manubrio y su estilo no tiene igual". -Vendedor de
autos Oldsmobile y Cadillac de Wisconsin.
Un ingeniero industrial de Ohio: "Este es mi sexto Corvette. Es el
único modelo GT norteamericano e incluye las ventajas de un buen
kilometraje con un extraordinario rendimiento, un magnifico manejo, un buen
precio de reventa y una carrocería de fibra de vidrio que no se oxida.
A mi esposa ya mí nos encantan los automóviles de estilo deportivo".
Los asientos y el interior del Corvette han sido ligeramente alterados en
1980, y la mayoría de los dueños parece estar más que
complacido con la comodidad que brinda el vehículo.
Un ejecutivo de cuentas de Tennessee: "Los asientos son muy buenos.
Ofrecen una gran comodidad". Y un dibujante de Michigan: "Los
asientos están mejorando -constituyen un verdadero adelanto en relación
con los de antes".
Pero una minoría no está de acuerdo con lo anterior. Un alguacil
de Ohio se queja de la siguiente manera: "En mis Corvette de antes
(1976- 77), podía ajustar el ángulo del respaldo del asiento.
En este modelo nuevo, tuve que colocar calzas debajo de los pernos del piso
en la parte de atrás para ajustar ese ángulo".
La opinión sobre el servicio de las agencias no ha cambiado para
nada durante los tres últimos anos, desde que realizamos la última
encuesta entre dueños del Corvette. En 1977 dijeron éstos
que el servicio era regular y su opinión actual sigue siendo igual.
Más de la mitad de los dueños del Corvette que entrevistamos
dio a conocer problemas mecánicos que requerían la atención
de la agencia y de éstos, más de la mitad declaró que
las reparaciones no se hablan llevado a cabo de manera correcta la primera
vez.
"La agencia tardó tres días cambiando el
motor de arranque y el volante", se queja el dueño de una tienda
de neumáticos de Nueva York. "Hicieron esto después de
mucho rogar. Al Corvette no le dan ninguna importancia en las agencias Chevrolet
-nos trataron como si fuéramos los duenos de un Nova". |
Un contratista arquitectónico de Nueva
York da a conocer lo siguiente: "Le mostré al mecánico
que mi capó no se ajustaba a los guardafangos, pero se rió
y dijo: ¿qué espera usted? Su automóvil no tiene nada.
Debiera ver los otros Corvettes". No podía creer lo que me estaba
diciendo.
Y el dueño de una tienda de Ohio hizo esta observación: "El
personal de servicio de mi agencia no cumple bien con sus funciones. Todo
lo hacen a disgusto".
De nuevo, al dueño típico del Corvette le gustarla que su
agencia le prestara más atención que la que ofrece a los dueños
de modelos más prosaicos.
"La ventanilla trasera debiera
alzarse como si fuera una escotilla", recomienda un técnico
de Michigan. "Un turboalimentador y un sistema de inyección
de combustible mejorarla el rendimiento y la economía de combustible",
dice un gerente de Wisconsin. Un vendedor de Ohio: "El velocímetro
es de 85 mph (137 kph) y no sirve para nada. Debieran instalar de nuevo
el velocímetro de 225 kph que teníamos antes". |
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| El compartimiento de equipaje que es de 8.4 pies cúbicos
(0.226 m3) ofrece un espacio limitado. No se pude llevar mucho equipaje
cuando se viaja |
Debieran ofrecer un convertible de nuevo, sugiere
un médico de Tennessee, y varios de los dueños sugirieron
rebajar el precio del Corvette.
Un tecnólogo médico de North Carolina hizo en el reverso de
su cuestionario esta siguiente anotación que vale la pena tomar en
cuenta: "Los Corvette son excelentes automóviles. Sin embargo,
la Chevrolet acaba de darle a este vehículo un precio que puede obligarlo
a salir del mercado. La mano de obra y la calidad dejan mucho que desear
en relación a lo que tiene uno que pagar por el vehículo.
De los últimos siete Corvettes que he tenido, ninguno tenía
un buen acabado de pintura. Diría yo que este modelo de 1980 debiera
tener un precio de alrededor de US$11.000".
Un moldeador de Louisiana hizo otra observación interesante: "Si
el personal en la fábrica se esmerara tanto en el armado de los modelos
Corvette como nosotros los dueños nos esmeramos en su cuidado, el
Corvette sin duda sería una obra maestra del automovilismo".
Y tiene la última palabra un director de seguridad de Michigan, de
32 anos: "Todo el mundo," dijo él, "debiera tener
un Corvette, al menos una vez en su vida". |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 34 - Febrero
1981 - Número 2 |
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