El Kaiser 1951 según la opinión de sus propietarios

El Kaiser 1951 según la opinión de sus propietarios
	Este es el reporte de la encuesta celebrada por Popular Mechanics entre 1000 propietarios de autos Kaiser 1951. La encuesta fue dirigida por Floyd Clymer y es la segunda de su clase que hemos efectuado en loS EE. UU.
	LA ENTUSIASTA acogida que tuvo nuestro anterior reporte sobre automóviles, publicado el mes pasado, demuestra que si hay alguna cosa que les gusta a los automovilistas es hablar de su coche. "Comprar un auto"-dice uno-de nuestros lectores-es como casarse. Una vez que usted lo ha adquirido tiene que quedarse con él, salga bueno o malo. Mientras no pasan los primeros días, como si dijéramos la luna de miel, no sabe usted qué suerte ha tenido." Muchos dicen francamente que no les gusta llenar cuestionarios, pero que cuando se trata de hablar de su auto . . . bueno, eso es diferente. Un señor de Wheelersburg, Ohio, nos escribe: "yo acostumbro echar al cesto todos los cuestionarios que recibo; pero no he resistido la tentación de contestar éste. Ojalá que les sea de alguna utilidad mi información." Habla con entusiasmo de su Kaiser sedán de cuatro puertas, en el cual ha recorrido ya más de 3800 kilómetros, dice que es "magnífico" y "no se puede pedir más." Se queja, sin embargo, de "algunos tornillos flojos y de que el agua penetra por las molduras de los cristales- delanteros y posteriores." Algunas de las personas que recibieron el cuestionario, lo consideraron muy reducido y escribieron en el respaldo del mismo datos adicionales de gran interés. Nos hablan ellos de viajes que han realizado, de accidentes que han sufrido, y de cosas curiosas que han experimentado con sus autos, detalles éstos imposibles de cubrir en un cuestionario. Dice un señor de Villa Park, Illinois: "El mes pasado, la revista Motor Trend publicó que la velocidad máxima del Kaiser era de 135 kilómetros por hora, no obstante, yo he alcanzado más de 150 kilómetros con él mío."
	Algunos dueños de autos Kaiser se quejaron del reducido espacio del baúl del coche; pero ninguno hizo comentarios sobre el sitio donde va el neumático


El bello aspecto del auto Kaiser 1951, ilustrado arriba, es una de las características que más éxito ha tenido entre los compradores

Abajo: Cuestionario típico recibido en la encuesta realizada en todo el país. 1000 propietarios de autos Kaiser de 1951 tomaron parte

La encuesta sobre el Kaiser a que nos estamos refiriendo abarcó bastante bien la totalidad del país. En ella tomaron parte propietarios de autos en la ciudad y en el campo, personas que se dedican a muy diversas actividades, a través de todo el territorio nacional. Los porcentajes que se publican en este reporte son el resumen de las opiniones del grupo de individuos que contestaron la encuesta. Ni siquiera la mitad de esos participantes habían poseído autos Kaiser anteriormente; sin embargo, el 80% de ellos manifiestan sus deseos de volver a comprar esta marca. Solamente dos personas expresaron sus preocupaciones acerca de la posibilidad de que al adquirir un auto nuevo no les concedan un buen precio por el coche usado, por ser éste de una marca poco acreditada. Como conclusión, puede decirse que la encuesta ha resultado muy favorable para los autos Kaiser.
Las características que más gustan del coche son el estilo de su carrocería, su aspecto general y su amplia capacidad. Esta preferencia indica también cuáles son las cosas que los compradores buscan con preferencia en un automóvil. Parece que muchas personas dan por descontado que todo auto norteamericano está dotado de un buen motor. La facilidad de maniobra es otro aspecto que obtuvo magnífica aprobación entre los participantes de la encuesta sobre el Kaiser. El. dueño de un sedán especial de dos puertas en Nueva Orleáns dice que posiblemente fue ése el factor que salvó su vida y la de su familia recientemente. "Regresábamos-nos escribe-del estado de Illinois, a donde habíamos ido en viaje de vacaciones, y al viajar por una de las carreteras de la región del Misisipí se nos atravesó un auto, cuyo chofer no se había cuidado de mirar si venía alguien por la carretera. Yo iba a 80 kilómetros por hora; apliqué violentamente los frenos y di vueltas al manubrio hacia la derecha. El auto patinó y saltó cuando las ruedas delanteras golpearon la cuneta. Inmediatamente torcí el manubrio en la dirección del patinaje y al primer salto el coche quedo en línea. Creo que pasamos amenos de una pulgada del otro vehículo. Mis dos niños, que iban en el asiento de atrás, cayeron al piso del coche, pero no sufrieron lesiones. Mi esposa y nuestro hijo más pequeño, que iban conmigo en el asiento delantero, sólo sufrieron lo mismo que yo, el consiguiente susto. Todos nos sentimos muy afortunados de haber realizado nuestro viaje en un auto SEGURO."


Un detalle que ha gustado mucho a los propietarios de coches Kaiser es su gran facilidad de maniobra
Delo que más se quejan los propietarios de autos Kaiser es de la multitud de ruidos y traqueteos y de que la lluvia penetra por algunas juntas de la carrocería y de las ventanillas. Un señor de Tacoma, Washington, antes de exponer sus quejas, empieza diciendo que seguirá comprando autos de esa marca. El tiene un sedán de cuatro puertas, de Luxe, en el cual ha viajado 1,300 kilómetros en cuatro meses. El rendimiento de combustible fue de 6 kilómetros por litro en la ciudad y de 7.55 en la carretera (ambos- resultados son bastante más bajos que el promedio arrojado por -la encuesta: 8.14 kilómetros por litro en la ciudad y 9.32 en la carretera. Le gusta la facilidad de maniobra del coche; pero encuentra que la aceleración a velocidades normales de viaje no es tan rápida como podría esperarse de un motor de 110 HP. También dice que "el. pedal del freno queda demasiado cerca del acelerador ." El control de la sobremarcha debiera montarse para ser accionado o bien con el pie izquierdo o bien el manubrio de la dirección. Esto permitiría un cambio más suave y evitaría que él motor tomara impulso y golpeara tan fuertemente el diferencial. Kaiser emplea demasiados tornillos autoroscantes que se aflojan con facilidad; debería usar más pernos con tuerca. Cuando llueve, el agua penetra por las juntas del compartimiento de equipajes, del parabrisas y de las puertas."
	Por otra parte, puede citarse lo que manifestó; un individuo de St. Cloud, Minnesota: "La visibilidad del Kaiser creo que es la mejor de todos los autos del mercado." También es digna de anotarse la opinión de un mecánico de Green Bay, Wisconsin: "Llevo 30 años de mecánico y he tenido autos de todas las marcas que se fabrican actualmente y de muchas que no se fabrican ya. Puedo decirles que no he encontrado en el Kaiser ninguna cosa que me disguste."
Un resultado interesante arrojado por nuestro estudio es que el 44% de los propietarios de autos Kaiser 1951 que contestaron la encuesta habían poseído coches de esa marca anteriormente. Otro dato digno de mencionarse es el hecho de que sólo el 32% de las personas que contestaron la encuesta se mostraron partidarias de los motores en V, lo cual es sorprendente en vista de la tendencia actual, tanto por parte de los fabricantes como de los ingenieros automotrices, a favor de ese tipo de motores. Por lo que respecta al número de cilindros, los motores de 6 tienen .igual número de partidarios que los motores de 8. Parece que nadie está interesado en motores de cuatro cilindros. Un chofer de Minneapolis nos cuenta acerca de un viaje de 4830 kilómetros en el cual obtuvo un promedio de rendimiento de 9 kilómetros por litro y consumió un poco menos de dos litros de aceite. El calcula que a 137 kilómetros por hora el rendimiento es de 8.10 kilómetros por litro y a 56 kilómetros es de 11.05 kilómetros por litro. El coche le pareció excelente en la carretera, pero dice que le molesta el freno de mano y que los ornamentos son muy ordinarios. Otro participante en la encuesta, desde Fort Lewis,-Washington, dice que está orgulloso de su auto 1951, sedán de cuatro puertas, pero le disgusta el compartimiento de guantes porque produce muchos ruidos y añade que el compartimiento de equipajes es demasiado bajo para que se pueda poner cómodamente una maleta de tamaño corriente. También encuentra que es difícil prestar la atención debida al cilindro principal del freno.

El dueño de un Kaiser Traveler dijo que su única razón para comprarlo fué la posibilidad de dormir

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 8 - Abril 1951 - Número 4