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Espiando en Asia - Julio 2000
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| Por Scott Oldham |
Lexus
LS 430 201
El LS 430 reemplaza al LS400 este verano. Cuando lo haga los
compradores apreciarán su larga distancia entre ejes, su
mayor espacio para piernas y cabeza y su maletero grande. La longitud
del auto no ha cambiado, pero su nueva silueta -cuando está
equipado con la suspensión de aire opcional- registra un
coeficiente de arrastre de sólo 0.25. Tal
aerodinámica reduce considerablemente el ruido del viento,
haciendo que el interior del auto sea más silencioso en la
carretera. El motor cuenta con 320 libras-pie de torque, 20
más que antes. En el interior encontrarás bolsas
de aire delanteras, laterales y traseras. Otras funciones incluyen
control de estabilidad, asistencia de frenado y sonar para
estacionamiento. Las opciones incluyen un sistema de
navegación, aire acondicionado para la parte posterior de la
cabina, asientos traseros con calefacción y respaldos
automáticos con memoria. ¿El precio? Alrededor de
U.S. $65,000.
Nissan Frontier 2001
Nissan ha preparado una imagen agresiva y un motor supercargado para el
Frontier. Los compradores de los cuatro modelos -SC-V6 4x2 Desert
Runner, SC-V6 4x4 King Cab, SC-V6 4x2 y Crew Cab- podrían
optar por una versión supercargada del motor V6 de 3.3
litros de Nissan, que genera alrededor de 210 hp y 240 libras-pie de
torque. Las otras opciones de motorización permanecen sin
cambio.
Subaru ST-X-2002
El ST-X es otro híbrido de VDU/pickup/sedán,
justo lo que se está poniendo de moda. Éste tiene
lo que Subaru ha llamado Sistema Switchback. Básicamente
consiste en un asiento trasero que puede plegarse y expandir la caja
hacia el inteiror, extendiendo su logitud de 140.9 cm a 193 cm. Esta
caja también mide 138.43 cm de ancho y casi 48.2 cm de
profundidad. Otra característica del Sistema Switchback es
su luz posterior automática, que se retrae hacia el
respaldo. Al combinarse con la capota del ST-X, esta camioneta se
convierte en un pseudo-convertible.
Hyundai XG 2001
En Corea se le conoce como XG Grandeur, pero cuando ingrese a
territorio americano en el otoño, este enorme Hyundai
podría ver su nombre reducido a XG. Considéralo
como un Sonata más grande y más poderoso. Su
longitud general es de 486.4 cm. mientras que su ancho y su alto miden
182.6 y 141.9 cm respectivamente. Además, el XG se conduce
sobre una distancia entre ejes de 275 cm. siete centímetros
más que en el Camry La potencia proviene de un V6 de 3.0
litros y 192 ho conectado a una transmisión
manual/automática de cinco velocidades. La
suspensión del XG es de doble horquilla independiente al
frente y un diseño de uniones múltiples
atrás.
Toyota Sequoia 2001
Este verano, Toyota imitará al Ford Expedition y al Chevy
Tahoe al presentar al VDU más grande de su historia: el
Sequoia. A pesar de que es más grande que el Land Cruiser,
la nueva camioneta tendrá un precio que la
ubicará entre éste y el 4Runner. Basado en la
plataforma Tundra para camionetas pickup, el Sequoia es construido en
Indiana, y todas sus dimensiones -longitud, ancho y distancia entre
ejes- son mayores que en el Expedition. Pero el tercer asiento opcional
del Sequoia y su área de carga son más espaciosos
que en el Chevy y en el Ford, y su altura de 27.9cm con
relación al piso es mayor que en ambas. La potencia proviene
del V8 de 4.7 litros del Tundra, que dará al Sequoia una
certificación como Vehículo de Emisiones Ultra
Bajas. Habrá modelos con tracción a dos y a
cuatro ruedas, ambos sobre una suspensión delantera
independiente de doble horquilla y una suspensión trasera de
resortes. El ABS será estándar. El control de
estabilidad de Toyota es opcional, y el Sequoia será la
primera camioneta Toyota con cortinas laterales contra impactos. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 53 - Julio 2000 - Número 7 |
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