Automovilismo: Espiando en Detroit -Agosto 1999

Espiando en Detroit -Agosto 1999
Por Jim Dunne
Chevrolet Silverado 2000 La hemos esperado desde que GM rediseño sus pickups de tamaño grande: la camioneta pickup Chevrolet Crew Cab. Aun cuando todo el mundo sabe que se lanzará en el año 2000, todavía existe cierto recelo al hablar de ella. Las diferencias que existen en comparación con la versión 1999incluyen una apariencia un poco más redondeada en la cabina, espejos retrovisores laterales más pequeños, la nueva parrilla C/K y salpicaderas para los neumáticos traseros que se extienden hacia la parte posterior del vehículo. Chevrolet Corvette y Cadillac Evoq 2002 EL Corvette y el Cadillac Evoq de Chevrolet compartirán un nuevo chasis cuando los nuevos biplazas sean presentados como modelos 2002. Algunos cambios en la carrocería harán que el chasis sea más ligero y fuerte que el hallado en el Corvette actual. Una clave para el nuevo diseño será el mayor empleo de hidroformado para la formación de algunas secciones de la carrocería, que se trata de una técnica metalúrgica para amoldar rígidos tubos de metal en formas complejas. La decisión de Cadillac de construir el Evoa le dio a los ingenieros del Corvette la oportunidad de actualizar el chasis del coche. Podría preguntarse por qué no se dejó que el Evoq rodara sobre el chasis actual del Corvette. La razón es que el toldo móvil del Evoq requiere más longitud y fuerza. Saturn SW 2000 Después de todo, se nombra a sí misma como la compañía automotriz diferente. Así que Saturn anunció a los especialistas de la industria que su línea de automóviles tendrá una gran variedad de cambios para el próximo año. El anuncio se hizo por medio de su vagoneta SW 2000. Algunos cambios visibles en comparación con el Saturn actual incluyen apertura de la parrilla, nueva fascia y diferencias menores en los laterales. Buick Rendezvous 2001 Llámelo el Rendezvous 2001, Éste es el nombre propuesto para el futuro vehículo utilitario de Buick. Basado en la minivan Venture de GM, el reciente Buick compartirá muchas de las características de diseño con la propuesta de Pontiac, la Aztek. Sin embargo, la versión de Buick será mucho más tradicional en apariencia. El Rendezvous será una vagoneta con tracción a dos o a cuatro ruedas. El sistema de dos ruedas será duplicado del presente en el Ventura con motor V6 estándar. Desplazamiento variable Ford está trabajando en el prototipo de un motor de ocho cilindros que corran en cuatro, algo que Mercedes-Benz ofrece en su Clase-S Europea. Cuando el infame V8 6-4 de Cadillac era un modelo autodestructivo, Ford desarrolló un motor experimental 6-8 cilindros. Este nuevo motor de Ford se creó dentro de la compañía, no por un proveedor. Debido a que los nuevos diseños de desplazamiento variable dependen en gran parte de controles electrónicos, su tiempo de desarrollo deberá ser corto. Se podrá ver un producto Ford de 6-8 cilindros dentro de dos años. Minivan Chrysler 2001 Aquí tiene una minivan Chrysler cubierta por razones de seguridad y conducida durante una pruebas. A pesar de que el camuflaje esconde muchos detalles de diseño, un ojo educado puede percibir unos cuantos cambios. Para empezar, se puede ver en la parte de atrás que la luz trasera está orientada hacia adelante, que los faros son más anchos y que la defensa está un poco más elevada. Hacia los lados, las manijas de las puertas están colocadas un poco más abajo -para facilitar el acceso- y los espejos son más aerodinámicos. Para terminar, al frente puede observarse que los faros son más altos, mientras que la toma baja de aire es una apertura más rectangular en la fascia. Los paneles en el toldo parecen esconder un perfil más alto que revelaría mayor espacio interior. No le preste atención al frente del auto, es un disfraz. Y sí el auto cuenta con puertas deslizables automáticas.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 52 - Agosto 1999 - Número 8