Automovilismo: Noticias Automovilísticas - Enero 1981

Noticias Automovilísticas - Enero 1981
¿Habrá un mercado para los autos tamaño miniatura? ¿Recuerda usted los autos de tipo “burbuja” y de “huevo”? A mediados de la década de 1950 los conductores norteamericanos no estaban preparados todavía para el Isetta con techo de burbuja ni el Messerschmitt de dos asientos en tándem. Y tampoco estaban preparados para el pequeño Subarú 360 con forma de “huevo” ni el Honda 600 en la década de 1970. Pero ¿Acaso están ahora preparados para aceptar vehículos modernos de tamaño miniatura? Es probable que la respuesta sea positiva, especialmente hora que la General Motors piensa desarrollar un diminuto automóvil con un pequeño motor de tres cilindros. Pero eso es posible que no tengamos que esperar a que la GM nos ofrezca este vehículo, debido a que en el Japón ya hay numerosos autos semejantes en existencia. La industria de automóviles del Japón ha estado refinando el automóvil con motor de menos de 1000 cc desde hace varios años. Sospechamos que algunos de los productos de fabricantes tales como la Suzuki, la Daihatsu, la Fuji y la Mitsubishi tienen la apariencia y las características adecuadas para que sean aceptados en el mercado norteamericano actual. Si estos vehículos no se destacan por su apariencia, posiblemente sean aceptados por su bajo consumo de combustible, ya que desarrollan un kilometraje de 45 a 75 mpg (20.17 a 31.73 kpl). Sin embargo, tal vez transcurran varios años antes de que estos autos de tamaño miniatura invadan los Estados Unidos ya que los fabricantes japoneses cuenten en su país con un gran mercado para ellos. Uno de los modelos más populares de todos es el Fronte GX de la Suzuki. Este cupé deportivo con mando en las ruedas traseras y motor trasero de 47 hp se mueve a impulso de un Cuartro de 970 cc. Las otras versiones del Fronte utilizan motores de tres cilindros con desplazamiento de 539 y 543 cc, para desarrollar una potencia de 28 y 31 hp, respectivamente. El cupé Mira Coure Econo Coupe de la Daihatsu tiene una distancia entre ejes relativamente grande de 84.6” (214.88 cm), para su largo total de apenas 125.7” (319 cm). El auto de dos cilindros desarrolla un kilometraje de 60 mpg (25.6 kpl) -y una velocidad de 60 mph (96 mph)-y resulta sumamente atractivo, Cuando se considera que por menos del equivalente de 3000 dólares puede uno comprarse un modelo nuevo en el Japón. Nuevo modelo Porsche No todos los entusiastas del Porsche se hallan complacidos con el motor delantero 928. Es posible que el Porsche 928 sea uno de los autos de funcionamiento más suave y de diseño más contemporáneo que anda a impulso de un potente motor V8; pero a base de las ventas mediocres que ha tenido no es considerado como un Porsche legítimo por los aficionados a esta marca. Por lo tanto, continúan los refinamientos del 911SC. La última versión de este chasis clásico de la Porsche lleva el nombre de cupé Weissach Coupe. El nombre proviene del centro de desarrollos que tiene la Porsche cerca de su sede en Stuttgart, Alemania. La popularidad del 911 sin duda tiene algo que ver con el hecho de que su motor plano de seis cilindros y 172 caballos de fuerza desarrolla una velocidad de 60 mph (96 kph) desde la inmovilidad en menos de siete segundos, y que alcanza una velocidad máxima de 130 mph (209 kph) Supervivencia de autos Ford grandes Ya se ha iniciado el planeamiento de los autos de tamaño grande para cinco pasajeros que ofrecerá la Ford en el futuro, pero todavía la firma no ha tomado una decisión final al respecto. La Ford no quiere cederle a la GM este mercado que, aunque se está reduciendo, todavía resulta lucrativo; pero la decisión final y la aprobación del presupuesto para su producción dependerán mucho de lo que ocurra durante los próximos meses. Camión de reparto Jeep CJ La American Motors ha exhibido en forma confidencial ante sus agencias un nuevo camión de reparto de peso liviano basado en el CJ-7 -y todos los agentes quedaron encantados con lo que vieron. Esto les proporcionar+a algo con que competir contra los camiones de reparto de tamaño standard y automóviles japoneses con mando en las cuatro ruedas y de bajo consumo de combustible. Como es posible que utilice un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros des desplazamiento como equipo de norma, sin duda podrá competir favorablemente con los camiones japoneses. Sigue el entusiasmo por el Corvette Llama la atención la lealtad que sienten los dueños por el Corvette, según el informe de los dueños. Esta lealtad los induce a conservarlo durante un largo periodo de tiempo. Esto requiere conocimientos sobre las reparaciones de carrocerías de fibra de vidrio, además de una gran dosis de paciencia para conservar un auto deportivo de 25 años en buenas condiciones. Los que se proponen hacer esto necesitan toda la ayuda posible que puedan obtener, y es éste el objetivo de la nueva obra titulada “The Complete Corvette Restoration and Technical Guide -Vol.1” (“La Guía Completa Técnica y de Restauración del Corvette”, para autos de 1953 a 1962). Se trata de un manual técnico que ofrece la publicación titulada Automobile Quarterly. Ha sorprendido a los ingenieros de la Chevrolet por la gran atención que se presta en esta guía a cada tuerca y perno del vehículo. No habrá modelos Safari este año La Datsun ya ha comenzado a exportar sus nuevos modelos de 1981 a los Estados Unidos y más adelante se los describiremos a nuestros lectores. Sin embargo, no piensa introducir en el país por el momento sus dos nuevos modelos Safari. Estos vehículos con mando en las cuatro ruedas son versiones modernizadas del viejo modelo Patrol y se ofrecen en una configuración de convertible de techo duro con dos puertas, como se muestra allí, y una ranchera de cuatro puertas semejante al Jeep Wagoner, Ambos modelos de mando en las cuatro ruedas se mueven a impulso de motores diesel de seis cilindros, con un desplazamiento de 3246 cc. Su potencia es de 95 caballos a 3600 rpm. Se trata de un potente motor diesel y, si la Nissan cree que el Safari tiene la atracción suficiente para ascender por la pendiente del éxito en los Estados Unidos, no tardará en exportarlo a este país.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 34 - Enero 1981 - Número 1