Automovilismo: Espiando en Detroit -Mayo 1998

Espiando en Detroit -Mayo 1998
Por Jim Dunne
Chevrolet Impala 1999 A pesar de que el sedán con tracción trasera de Chevrolet ya es un asunto del pasado, el Chevy grande todavía no lo es. La división asegura el futuro de ese segmento del mercado con su plataforma Malibu de tracción delantera. El auto será un de los modelos 1999 y se llamará Impala. Además de una mayor distancia entre ejes, se distinguirá del Malibu por sus nuevos paneles estructurales y por su poderoso motor V6. Espere que Chevy lo ofrezca a un precio menor al del Ford Crown Victoria. La foto muestra un Imapla parcialmente disfrazado durante una prueba en una pista de GM. Corvette barato Los rumores en Detroit indican que Chevy producirá un Corvette barato el próximo año, el cual ha sido identificado como la versión de capota rígida. Pero los enterados lo niegan. La versión de capota rígida incluirá todos los detalles -como vidrios automáticos y seguros- que ofrece el modelo actual. En cuanto a desempeño, esta versión podría ser un poco más veloz, gracias a una ventajosa disminución de peso. Es interesante que los europeos aguardan con ansia los datos sobre desempeño y precio del Corvette. Lo consideran como el equivalente de los autos exóticos europeos, pero a un precio de ganga. Ford Explorer 1999 Ford ofrecerá un Explorer reconstruido el próximo año como parte de una renovación de su exitoso VDU. Para no afectar esta fórmula triunfadora, los cambios son menores. Todo el extremo delantero cambia de posición en la fascia. Se incluyen faros más pequeños, una abertura ovalada en la parrilla (borrando la silueta del rostro sonriente) y una entrada para aire más estrecha en el panel inferior de la defensa. Todos los cambios de la parrilla y los faros se ajustan al capó y a las defensas actuales. Ford no cambiará las láminas de metal. En la parte posterior sólo cariarán los faros. VDU de Cadillac Cadillac presentará su nuevo vehículo deportivo/utilitario en agosto. Encontrará el vehículo en los concesionarios antes de que termine el año. El auto planeado por Cadillac irá contra el Navigator: un VDU de lujo con comodidades en la cabina y un motor V8 de alto desempeño. Para General Motors ese es un cambio total de dirección. Hace apenas un año, los ejecutivos de GM rechazaban las propuestas de Cadillac de ingresar en el mercado de los VDU's. Pero el éxito de Lincoln con el Navigator cambió todo. Las altas ventas del Navigator -cada unidad cuesta U.S. $15,000- finalmente favorecieron a Cadillac. El vehículo será construido en base a la nueva estructura del Yukon, pero con parrilla y detalles propios del Cadillac. Es posible que el tren de potencia del Northstar se encuentre bajo la capota. Ford Expedition 1999 Sin conformarse con el Explorer, y no contentos con dejar el Expedition como está, Ford le hará a su VDU favorito una pequeña cirugía. Como el F-150 1999, el Expedition tendrá una abertura mayor en la parrilla. La parte inferior de la parrilla se introducirá a la parte superior de la defensa, creando una silueta más interesante que las líneas rectas del modelo actual. La principal diferencia entre el F-150 y la Expedition es la textura de la parrilla; en este caso tendrá un diseño de panal. Expedition es una de las camionetas Ford que cumplirán con los estándares de control de emisiones impuestos para 1999.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 51 - Mayo 1998 - Número 5