Automovilismo: Espiando en Detroit y Europa -Abril 1999

Espiando en Detroit -Abril 1999
Por Jimm Dune
Ford Mini 2000-01 Ford y Mazda continúan desarrollando un mini VDU para ompetir en un mercado dominado por RAV4, CR-V y Tracker. Una inspección cercana de la estructura muestra que se ha empleado el compartimiento de pasajeros de un Mazda MPV, aunque se le ha reducido para integrarle un extremo delantero completamente nuevo. Es de esperarse que Ford y Mazda prefieran un motor de cuatro cilindros en el rango de 2.0 litros para este modelo. Se ha programado su presentación para finales de 1999 o inicios de 2000, y podría pertenecer a las líneas de modelos 2000 o 2001. Aunque los VDU de este año parecen atractivos a simple vista, los problemas de un precio alto y un paseo incómodo mantienen a las ventas bajas en comparación con modelos como el Explorer o el Blazer. VDU Buick 2001 Buick y Saturn son las últimas divisiones de General Motors que no cuentan con una van o con un VDU, Pero Saturn se quedará solo una vez que Buick presente una versión de este tipo de vehículos como complemente de su línea de sedanes de cuatro puertas. El nuevo vehículo está basado en un auto, como tantos modelos deportivos/utilitarios que han aparecido durante los últimos dos años. Basado en el concepto automotor Signia que se presento el año pasado en diversas exposiciones, el VDU parece una vagoneta elevada. Buick espera tener el vehículo equipado con tracción trasera para el año de modelos 2001. Sin embargo, todavía no verá el sistema especial para tracción trasera con motores electrónicos en cada neumático que se había mencionado. Los nombres todavía son secretos, pero es posible que luzca la marca Signia. Algo es seguro: por lo menos, el Signia real no tendrá un diseño tan controvertido como el del concepto automotor del Buick. Saturn L 2000 Los vendedores de Bucik obtendrán su VDU. Y los de Saturn finalmente ofrecerán el segundo auto de la línea. Llamado L, se basa en el Open Vectra y cuanta con motores V6 y de cuatro cilindros: las dos versiones se encuentra integradas a una tracción delantera. Se ofrecerán dos versiones, el sedán LS y la vagoneta LW. Ambas incluirán puertas y defensas fabricadas en plástico. Mientras que el capó,el toldo y los paneles estarán hechos de acero forjado. A pesar de su origen europeo, los nuevos autos serán construidos en una planta que General Motors mantiene en Delaware. Las diferencias de estilo entre el Vectra y el Saturn son mucho más notorias en los extremos delantero y trasero del vehículo. Oldsmobile Aurora 2000 Aquí tiene la foto más reciente del Oldsmobile Aurora que se prepara para el año de los modelos 2000. Este prototipo probablemente sea la versión de seis cilindros que reemplazará al Olds 88 y de la que tanto se ha hablado. Apesar del camuflaje, sobresalen muchos cambios en diseño. Por ejemplo, la imagen es más tradicional que la del Aurora actual. Las proporciones están mejor balanceadas y las protuberancias son menores. Las puertas traseras ya no llegan al hueco para llantas, sino que forman un diseño abierto -bastante diferente de lo que General Motors ha presentado en años recientes. Olds planea ofrecer dos categorías de motor para este Aurora en los próximos dos años. El equipado con V6 se llamará Aurora VI, y el modelo 2001 impulsado por V( será el Aurora VIII.
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Espiando en Europa -Abril 1999
Por Mike Allen
Audi A6 V8 El nuevo modelo de Audi fue fotografiado cerca de la entrada a la pista de carreras de Nüburgring, cuando se dirigía a una seria de pruebas a alta velocidad. Esta es una versión con motor V8 del A6. Normalmente impulsado por motores de cuatro y seis cilindros, el deportivo A6 tiene defensas ensanchadas y doble tubo de escape. La planta de potencia está fabricada en aluminio, y es la misma que se emplea en el A8, donde genera 230 hp en su versión de 3.7 litros, y 340 hp en la de 4.2 litros y 32 válvulas. Ford Mondeo 2001 Después de la cirugía estética a la que fue sometido en 1996, se decidió modificar la plataforma del Ford Mondeo. Espere que las variantes norteamericanas Contour/Mystique/Cougar de este auto aparezcan durante el año de modelos 2002. La versión que se vende en otros continentes presenta un extremo delantero que nos recuerda al Ford Focus, pero todavía no se sabe si las variantes que se presentarán en América compartirán los mismos detalles de estilo. Mercedes-Benz ML55 2000 Nos sentimos un poco decepcionados cuando las versiones producidas en masa del VDU de Clase-M comenzaron a aparecer -tanto nos había cautivado el concepto automotor AAV. Sin embargo, el diseño agresivo del AAV había sido diluido durante la fabricación del los ML320 y ML430 En combinación con AMG, Mercedes ha integrado el V8 de 5.5 litros E55 dentro de la Clase M, y lo afinó para disminuir su potencia máxima y aumentar su par. Los números finales son 340 hp y 405 libras-pie, que le permiten acelerar de cero a 100 km/h en sólo siete segundos y ofrecer una velocidad máxima de 241 km/h. Para auxiliar al conductor a aprovechar toda esta potencia, el ML55 cuenta ahora con neumáticos 275/55 x 16”, junto con el Frenado Asistido y el Programa de Estabilidad Electrónica de Mercedes, justo como el E55, Aguarde al ML55 a finales del presente año. VDU Porsche/VW 2001 Le hemos reportado cómo Porsche se asoció con Volkswagen para obtener un fragmento del (al parecer) ilimitado mercado de los vehículos deportivos/utilitarios. Ahora tenemos un indicio bastante claro de cómo se verá la versión de Volkswagen. El modelo será impulsado por un V6 de 2.8 litros que general 195 hp y contará con el sistema quattro de tracción todo-terreno de Audi. La versión de Porsche, que será para el mercado más caro, sin duda será impulsada por un motor más grande y fuerte, y lucirá un diseño diferente y un precio más grande. Las dos versiones están programadas para lanzarse durante 2001 Vagoneta Saab 9-5 1999 Saab añadirá una vagoneta a su línea de modelos 9-5 en el transcurso de este año. Esta vagoneta es virtualmente idéntica al sedán 9-5 a excepción de la construcción de la estructura después del poste B. Aún así, la nueva distribución está llena de sorpresas. Sí, se incluyo la aguardada extensión en el capó y una compuerta en la parte de atrás. Pero en el interior encontrará una puerta deslizable capas de transportar cantidades considerables de carga y que ofrece un espacio que no podría imaginarse sólo con ver el vehículo. También se incluyeron seguros que mantienen a la carga en su lugar. Un panel cubre el compartimiento trasero y se pliega para facilitar el acceso -o, si lo prefiere, puede retirarlo para aumentar el espacio. Saab la ofrece con motores de cuatro cilindros y un V6.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 52 - Abril 1999 - Número 4

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Espiando en Europa -Abril 1999