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Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1970
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Nuevo Presidente para la Ford
Es posible que la Ford tenga un nuevo presidente este año. De hecho,
es probable que, cuando aparezcan estas líneas, el nombre del nuevo
presidente ya haya sido dado a conocer por Henry Ford II, presidente de
la junta directiva de la compañía. Cuando Semon E. Knudsen
fue despedido como presidente de la firma, dijo Henry Ford que él
personalmente, junto con el vicepresidente ejecutivo Lee A. Iacocca y un
grupo de otros jefes, se encargaría de regir los destinos de la firma.
En la opinión de Ford, la compañía necesita ser dirigida
por un hombre de personalidad fuerte (aunque la personalidad de Knudsen
resultó demasiado fuerte, granjeándose la antipatía
de muchos altos jefes de la firma, de acuerdo con los rumores). Significa
esto que Ford no desea dejar el manejo de su compañía en manos
de un "comité" de hombres dedicados a actividades diversas.
Nadie sabe quien será el nuevo presidente, aunque se espera que sea
una personalidad conocida en la industria y hasta en el mundo entero.
No será muy Mini el Mini Chrysler
El nuevo miniauto de la Chrysler, que aparecerá a finales de la primavera
de 1971, no será demasiado nuevo ni tampoco demasiado pequeño.
El vehículo, conocido con el nombre de "25", tendrá
una distancia entre ejes de 91" y un largo total de 166" (2,31
m), lo que significa que tendrá una proyección bastante grande,
probablemente en el extremo delantero. (En comparación, el "Escarabajo"
Volkswagen tiene una distancia entre ejes de 94,5" - 2,40 m -y un largo
total de 158,6" - 4 m). Sin embargo, el "25" se destacará
por su ancho total -de 71 " (1,8 m), o sea 10" (25,4 cm) más
que el ancho del "Escarabajo") y de 3 a 6" (7,62 a 15,24
cm) mayor que el de mi ni autos similares que producirá Detroit.
Se le dijo a Mecánica Popular que el nuevo auto tendrá la apariencia
de un "Valiant encogido," que será algo, alto en el extremo
delantero y que posiblemente lleve una puerta de carga como la del Simca
1204 y del Renault 16. Habrá diferentes versiones del auto, el cual
se venderá tanto bajo la marca Dodge como bajo la marca Plymouth,
por lo que es posible que dejen de producirse los modelos Dart y Valiant
en las formas en que se han estado presentando hasta ahora.
Aumentarán las Ventas de Autos
No obstante las advertencias que hacen los expertos en seguridad, los fabricantes
de automóviles y camiones siguen empeñados en aumentar su
producción. El Dr. Ross A. McFarland, de la Escuela de Salud Pública
de la Universidad de Harvard, quien goza de gran fama como experto en asuntos
de salud y seguridad pública, ha declarado recientemente que el automóvil
está contribuyendo en parte a "crear nuevas amenazas al bienestar
de grandes porciones de la población norteamericana." El Dr.
McFarland ha declarado que no hay que dudar de que el aumento de automovilistas
y de vehículos contribuye a aumentar también el número
de muertes en las calles y carreteras del país. Por otra parte, John
B. Naughton, gerente general de la división Ford de la compañía
del mismo nombre, recientemente pronosticó que de aquí a 10
años las ventas anuales de autos nuevos alcanzarán la cifra
de 14 millones de unidades. Naughton también dijo que las ventas
de camiones, actualmente de 2 millones de unidades al año, aumentarán
hasta en un 25 por ciento. Indudablemente la industria no parece haberse
puesto de acuerdo con los expertos en seguridad.
Baja sus Precios la Renault
La Renault ha concedido una rebaja de 50 dólares por cada auto suyo
vendido en los Estados Unidos, como resultado de la reciente devaluación
del franco francés. Al mismo tiempo, la compañía ha
anunciado que esta rebaja también ha eliminado la diferencia de precio
entre los autos vendidos en la costa oriental y la costa occidental de los
Estados Unidos. Ahora el sedán Renault 10 y el sedán-camioneta
de estación Renault 16 cuestan 1725 y 2395 dólares, respectivamente.
Hasta el momento de escribir estas líneas, ninguna de las otras firmas
francesas -Citroen, Peugeot, Simca- ha dado a conocer una rebaja de los
precios de sus vehículos, no obstante la devaluación del franco.
En vista de los recientes aumentos de precios de los productos de Detroit,
la rebaja de precios de estos vehículos importados podría
contribuir notablemente a aumentar sus ventas aún más en los
Estados Unidos.
Están Manejando Bien las Mujeres
Si es usted una mujer de más de 45 años de edad y se considera
una buena conductora, es muy probable que sea una excelente conductora.
Pero si se considera usted una mala conductora, entonces es posible que
sea una pésima automovilista. Sin embargo, no obstante su edad y
su pericia como conductora, sus antecedentes como automovilista son mejores
que los de los hombres y tiene usted también mejores hábitos
de manejar. Hace esta declaración la Pirelli Tire Corporation, la
cual todos los años ofrece un examen especial a miles de visitantes
que acuden ala Feria de Automóviles de Nueva York. El año
pasado más de 7000 hombres y mujeres tomaron este examen. Su objetivo,
de acuerdo con la Pirelli y con el psicólogo industrial Dr. Harry
J. Woehr, es demostrar que los antecedentes de los conductores guardan relación
con sus personalidades.
"Creemos que los resultados de nuestros exámenes serán
de gran utilidad para la formulación de programas de adiestramiento
de conductores," declara el Dr. Woehr. "Por ejemplo, contrariamente
a la opinión popular, el ser cuidadoso no constituye el factor más
importante para evitar accidentes. A base de los informes obtenidos con
estos exámenes, podemos asegurar que un conductor cuidadoso no siempre
es el que menos infracciones comete. De hecho, comete tantas violaciones
como los conductores descuidados. Evidentemente, conviene ser cuidadoso.
Sin embargo, los resultados de los exámenes indican que las violaciones
de los reglamentos del tránsito guardan una mayor relación
con la personalidad del conductor que con el cuidado con que éste
maneja." |
| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 46 - Febrero
1970 - Número 2 |
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