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Estás leyendo parte de la revista de Abril de 1966
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Nueva
apariencia del Thunderbird
El Thunderbird totalmente nuevo que
se presentará el próximo año parecerá una versión
ligeramente inflada y estirada del modelo de este año, pero podrá
reconocerse como un Thunderbird. El capó inclinado tendrá
un largo mayor para proporcionarle al vehículo la apariencia de ser
más potente. El poste lateral será más ancho a fin
de ofrecer mayor independencia a los pasajeros que montan atrás.
y el baúl será similar al del modelo de este año.
Desaparecerá el exceso de cromo
que ha caracterizado a los extremos delanteros de los Thunderbird del pasado.
Los faros delanteros irán ocultos detrás de la parrilla a
todo lo ancho, la cual tendrá barras verticales con un alto de aproximadamente
15 centímetros. La Ford no parece tener prisa para desarrollar una
versión de cuatro puertas de este mismo vehículo, pero se
dice que- tendrá una apariencia aún más grande.
Dirección
sin manubrio en los Chrysler
El nuevo sistema de dirección
creado para el Mercury también se está considerando para los
coches Chrysler. Se está sometiendo aprueba en varios automóviles
en los Campos de Prueba Chelsea de la Ohrysler, y es posible que aparezca
en modelos de esta marca de aqui a dos años, o poco después
de que el Mercury salga con su versión propia. Sin duda, el nuevo
sistema de dirección sin manubrio aparecerá primero en coches
de alto precio.
Mando delantero
en modelo Chevrolet
Circulan rumores de que el Panther,
nuevo coche Chevrolet de tipo Mustang, tendrá un sistema de mando
en las ruedas delanteras. Primero circularon rumores de que este coche aparecería
en la primavera de este año, pero no será así debido
a la siguiente razón: Los primeros diseños hacían que
el coche pareciera una réplica casi exacta del Mustang, por lo que
los funcionarios de la Chevrolet decidieron cambiar el estilo por completo,
cosa que ha obligado a postergar la fecha de presentación hasta el
otoño de este año. Esta columna lo mantendrá a usted
informado sobre este nuevo acontecimiento.
Cooperación
entre los fabricantes
¿Sabía usted que las
compañías de automóviles norteamericanas les proporcionan
a sus competidores muestras de sus nuevos coches aun antes de presentarlos
al público? La General Motors, por ejemplo, se hallaba probando coches
Ford de 1966 en su Campo de Pruebas de Milford mucho antes de que estos
modelos fueran entregados a los concesionarios Ford. y sucedió lo
misso en la Chrysler. Este año, había no menos de cinco nuevos
modelos Toronado sometiéndose a evaluaciones en la Pista de Pruebas
Dearborn de la Ford una semana antes de la presentación oficial de
estos coches por parte de la Oldsmobile. Usualmente las compañías
canjean un modelo por otro. Las ventajas son evidentes: Las compañías
averiguan cuáles son las características de los coches de
la competencia con el tiempo suficiente para sus campañas de publicidad,
mientras los nuevos modelos todavía se hallan frescos, y los ingenieros
pueden someter las innovaciones mecánicas a una inspección
detallada. Los fabricantes de automóviles también disponen
de otro medio de averiguar detalles sobre los productos de los competidores
sin tener que gastar mucho dinero. Alquilan nuevos coches de los concesionarios
de marcas competidoras. Digamos que la American Motors quiere estudiar el
mecanismo de alzamiento de la capota de un Thunderbird. En vez de comprar
un nuevo coche, alquila un Thunderbird de un concesionario Ford por dos
semanas. Estos coches usualmente se encuentran en mejores condiciones cuando
se regresan al concesionario, debido a que las piezas que se han sometido
a estudio son reconstruidas totalmente a mano por ingenieros experimentados.
El aire limpio
cuesta dinero
Tendrá usted que pagar de 18
a 45 dólares más por un coche en 1968 debido al uso de dispositivos
para controlar el escape. California, cuyas leyes relacionadas con la contaminación
del aire han obligado a las compañías de automóviles
a tomar las medidas necesarias para controlar el escape de los motores,
está estableciendo nuevas normas que sin duda serán seguidas
por todos los otros estados norteamericanos en lo futuro. El gobierno federal
piensa promulgar leyes relacionadas con el uso de dispositivos para evitar
la contaminación del aire. Si se aprueban estas leyes, todos los
coches que se vendan en los Estados Unidos para el año de 1968 tendrán
que llevar artefactos contra la contaminación del aire, del mismo
tipo que se exige actualmente en California. La industria automovilística
ya ha declarado que puede tener listos estos dispositivos para esa fecha.
Tablero de instrumentos
abisagrado
La General Motors y la Ford están
desarrollando un tablero de instrumentos de tipo abisagrado que se desplaza
hacia afuera para facilitar el acceso a los indicadores y accesorios en
el tablero. Es en la fábrica donde esto resultará de mayor
beneficio. Al moverse el coche por la línea de armado, se abre el
tablero de instrumentos. Después de efectuarse todas las conexiones,
el tablero se cierra utilizando el mismo movimiento que para cerrar la portezuela
de un compartimiento de guantes, y luego se asegura con dos pernos. Otro
beneficio: La junta entre el tablero y el parabrisas tiene una apariencia
más lisa.
Evaluación
de los nuevos Ford
¿Qué tal son los Ford
de 1966? Es eso lo que está tratando de averiguar la Ford misma.
Por primera vez está despachando a ingenieros de sus oficinas centrales
a los locales de los concesionarios Ford a través del país
para comprobar la calidad de los nuevos modelos e informar de inmediato
a la fábrica sobre cualquier falla que pueda existir en ellos. Si
esto da los resultados que se esperan, la Ford hará lo mismo todos
los años. y seguramente los otros fabricantes seguirán su
ejemplo. |
| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 38 - Abril
1966 - Número 4 |
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