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Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1963
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La Garantía de
Cinco Años u 80,000 Kilómetros de la Chrysler
¿Qué Resultados Dará? |
La Chrysler Corporation está ofreciendo
en nuestra opinión, la ayuda más grande que han recibido los
automovilistas desde que se iniciaron los pagos de coches a plazos. Todos
los compradores de autos y camiones de 1963, de la Chrysler Corporation,
tendrán derecho a una garantía de cinco años o de 80.000
kilómetros de duración para los principales componentes del
motor y del tren de fuerza. Los únicos artículos excluidos
serán los embragues y los componentes de los sistemas de combustible,
eléctrico y del escape.
De acuerdo con la nueva garantía, cualquier pieza del motor, la transmisión,
el eje de mando o el eje trasero (incluyendo un levanta válvulas
que no funcione o un engranaje ruidoso en el eje trasero) que tenga un funcionamiento
deficiente (como califica la Chrysler a una falla) será cambiada
inmediatamente, sin que esto le cueste un solo centavo al automovilista.
La garantía incluye
tales componentes como las bombas de aceite, las válvulas,
los árboles de levas y las bombas de agua. Pero no comprende las
piezas del encendido, los carburadores, las bombas de combustible, los distribuidores,
los generadores, los reguladores de voltaje y los radiadores. Se ofrecerá
esta nueva garantía conjuntamente con la garantía de 12 meses
o de 19.000 kilómetros que hay ahora en vigencia. El nuevo plan se
ofrece en el Canadá, además de los Estados Unidos.
A cambio de esta garantía que
libra al automovilista de gastos por conceptos de reparaciones mayores durante
cinco años, la Chrysler Corporation pide muy poco: de hecho, sólo
exige que se le preste al auto el servicio periódico de mantenimiento
que casi todos les proporcionamos a nuestros vehículos como cosa
de norma. La única diferencia es que, antes de que la Chrysler Corporation
cambie el motor o la transmisión de su Plymouth sin que le cueste
nada a usted, simplemente le exigirá que garantice que le ha prestado
a su automóvil ciertos sencillos servicios de mantenimiento.
-He aquí cómo
se llevará a cabo el plan: Cada vehículo Chrysler
de 1963 se entregará con una libreta de Certificados de Cuidado del
Automóvil, impresos con el número de serie del vehículo.
Además de estos certificados, la libreta incluirá páginas
en blanco que el dueño debe llenar para registrar los cambios de
aceite en los períodos señalados.
La duración de la garantía se basa en los Certificados de
Cuidado del Automóvil, los cuales deben ser llenados por los concesionarios
Chrysler-Plymouth o Dodge (gerentes de servicio) , firmados por el dueño
y remitidos a Detroit.
Esto
certifica ante la Chrysler Corporation que el auto ha sido inspeccionado
y que se le ha prestado el servicio indicado después de los primeros
1600 kilómetros, así como a los seis meses de haber sido comprado
y cada seis meses después. Estos servicios, sufragados por el dueño,
no son más que las prácticas que exige el buen mantenimiento
de un automóvil.
El costo de estos servicios semestrales ascenderá a aproximadamente
doce dólares en los Estados Unidos, de acuerdo con los funcionarios
de la Chrysler. El certificado remitido por correo a Detroit no sólo
incluirá prueba de que se le ha prestado al auto el servicio requerido,
sino también la fecha y el kilometraje del vehículo en el
momento en que se le prestó servicio.
En caso de olvidarse el dueño de obtener su certificado de inspección
y mantenimiento, y de firmado y remitirlo por correo, quedará anulada
la garantía de cinco años o de 80.000 kilómetros. ¿Y
cómo sabrán que el automovilista ha dejado de mandar el certificado?
Porque cada certificado será registrado en una tarjeta perforada
que lleva una clave correspondiente al número de serie del automóvil
en particular.
Significa
esto que, por una suma de aproximadamente 25 dólares al
año, que es lo que gastaría uno de todos modos en el mantenimiento
del automóvil, la Chrysler ofrece cinco años u 80.000 kilómetros
de recorrido, sin que tenga uno que invertir un solo centavo en reparaciones
mayores.
Siendo esto
algo tan extraordinario, pensamos que había "gato encerrado."
Por lo tanto, interrogamos a Harry E. Chesebrough, vicepresidente de la
Chrysler encargado del control de calidad, y verificamos que la frase clave
de la garantía que limita ésta a autos "sometidos aun
uso y mantenimiento correctos," simplemente significa que un auto que
haya sufrido la falla de un componente a causa de un abuso físico
evidente (el conducirlo a través de un riel de guarda, por ejemplo)
quedaría excluido de la garantía, de acuerdo con el criterio
del concesionario.
También averiguamos que la nueva garantía es transferible,
aunque el auto vuelva a ser vendido por un concesionario ajeno a la Chrysler
Corporation, siempre y cuando lleve el vehículo la libreta de garantía
original y que ésta se encuentre al día. Todo lo que tiene
que hacer el segundo o tercer propietario del auto es volver a registrar
la libreta con un concesionario de la Chrysler Corporation y disfrutará
de la garantía hasta vencerse ésta. |
| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 32 - Febrero
1963 - Número 2 |
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