Coleccione y Restaure Autos

Por Jerry Heasley

Convertibles como este modelo Mustang de 1964 1/2 están entre los modelos de mayor valor en día

En una ocasión oí a alguien decir lo siguiente: "De nada sirve una afición, si uno no saca dinero de ella". Claro está que también se debe considerar que toda afición lo divierte a uno. Pero hay ciertas aficiones que, además de divertir mucho, le permiten a uno a ganar dinero, como la colección de viejos modelos Mustang.
Imagínese la gran satisfacción, por ejemplo, de un coleccionista que descubre un Mustang de 1965 que se encuentra en venta. Efectúa comprobaciones y encuentra una K en el quinto dígito del VIN, significando esto que el motor V8 289 de 271 caballos de fuerza es la unidad instalada originalmente en este chasis. Se trata de un motor V8 especial de alto rendimiento, fabricado en números limitados y muy codiciados por los coleccionistas, que aumenta considerablemente el precio de un modelo de 1965.
También puede ser muy satisfactoria la búsqueda de piezas, como si se te tratara de el hallazgo de oro durante la fiebre de California de 1849. Puede ser difícil creerlo, pero un buen radio original AM/FM de un Mustang de 1965-66 puede costar hasta US$1 000, y recordamos que un coleccionista encontró un cupé de 1965 que tenía uno de estos excepcionales aparatos de radio. Esto ocurrió hace 7 u 8 años, y el precio del cupé era de US$695. Como es de suponer, nuestro amigo aprovechó la oportunidad, cambio el radio optativo por un radio de AM de norma y luego vendió su valioso radio por una suma mayor de lo que le costó todo el automóvil.
Los Mustang han gozado de popularidad desde el día en que se representaron en el mercado, el 17 de abril de 1964. Pero sufrieron una depreciación normal antes de que sus precios alcanzaran un alto nivel. Alrededor de 1975, los primeros Mustang tenían un precio muy barato. Un cupé V8 de 1965 en buenas condiciones podía comprarse por US$350. Muchos de los aficionados a este modelo también compraron convertibles de producción inicial por este mismo precio o un poco más, e igual cosa sucedió con los modelos de extremo trasero inclinado. Se trataba de la era de la pre-restauración, cuando los Mustang viejos no eran más que automóviles de segunda mano. Pero pronto se inició la fiebre de colección de estos modelos, y los precios aumentaron, por lo tanto, notablemente.
Hoy sigue esta afición por coleccionar y reacondicionar modelos Mustang viejos. Los modelos de la primera generación, producidos antes del Mustang II, o sea los que se fabricaron entre mediados de 1964 y 1973, son los más codiciados.
Como indicación del aumento de los precios de los primeros Mustang, sabemos de un aficionado que acudió a una feria del Club Mustang de los Estados Unidos que se celebró en 1979, y regresó con un convertible Mustang GT de 1965 que obtuvo por un precio de US$3 500. Restauró el automóvil y lo vendió. De seguir en buenas condiciones, este mismo modelo podría venderse hoy fácilmente por una suma de US$18 000 y podría llegar a US$25 000, debido a que es una GT con equipo original y carburador de cuatro cañones, uno de los primeros modelos que más buscan hoy los coleccionistas.
Es probable que desee dedicarse a esta afición no sólo para divertirse, sino para sacarle provecho económico. Podemos darle algunos consejos.
¿Clubs? Existe un Club Mustang en cada ciudad de los Estados Unidos, y probablemente 25 o más en las grandes áreas metropolitanas, especialmente en Los Angeles, donde el Mustang es aún un auto que buscan mucho los coleccionistas. La forma más fácil de disfrutar rápidamente de esta afición es perteneciendo a uno de estos clubs y relacionándose con sus miembros.
Los aficionados al Mustang dan preferencia a los miembros de sus clubs. En otras palabras, a menudo se ofrecen buenas oportunidades a estos últimos, antes de colocar avisos en medios impresos. Por lo tanto, conviene estar familiarizado con personas que tengan estos automóviles. A menudo los que tienen modelos Mustang y piezas de estos automóviles en venta, telefonean primero a miembros de los clubs.
Los que pertenecen a estas organizaciones pueden brindarle toda clase de magníficas oportunidades, desde invitarlo a exhibiciones y realizar cruceros nocturnos los fines de semana hasta recomendarle libros que necesita para disfrutar más de su afición. Es muy importante leer algunas de las revistas de automovilismo que hay en el mercado, algunas de las cuales incluyen listas de clubs de toda la nación. Pero no hay nada mejor que meterse entre estos automóviles, y hacerle preguntas a sus dueños y finalmente comprar y vender modelos viejos y piezas de repuesto. No hay nada mejor que esta experiencia práctica.
Asista a una exhibición de un club. De inmediato verá los automóviles y participará en interesantes conversaciones sobre tales cosas desde ejes de 31 estrías hasta admisiones altas de tipo Cobra modelos de cuatro cañones Autolite, transmisiones Dagenham de 4 velocidades, unidades CJ y SCJ, etc. Este es el lenguaje Mustang, el que necesitará para conversar con los aficionados al automóvil y obtener su primer modelo viejo.
Por otra parte, siempre puede buscar informació1'1en los avisos clasificados. Todo periódico grande tiene una sección de autos antiguos y de colección, en los cuales se incluyen modelos Mustang. La Hemming Motor News es una publicación que se vende en los puestos de periódicos y revistas de los Estados Unidos y que contiene avisos sobre automóviles de colección, incluyendo cientos de modelos Mustang y piezas en cada una de su ediciones. Por lo general tendrá que viajar para encontrar los autos que se anuncian en la publicación Hemming, o en cualquiera de las publicaciones. Pero esto resulta divertido para los aficionados al Mustang.
En las subastas también pueden encontrarse Mustangs viejos. Puede ser una subasta local pequeña, pero se pueden encontrar los mejores modelos en subastas nacionales.
¿Cuáles son los Mustang que vale la pena comprar y restaurar para guardarlos o venderlos? Los modelos de 1965-66 ofrecen la apariencia que gusta a todos. No importa el motor ni el estilo de la carrocería. Si es un modelo de 1965 ó 1966, vale la pena comprarlo.
Pero, entre estos modelos Mustang de la primera generación, las verdaderas joyas son los GT, los autos con motores K, los convertibles, los modelos de techo inclinado hacia atrás y los modelos Shelby.
Todo aficionado a los Mustang desearía tener un modelo Shelby. Pero los precios de este modelo ya han subido mucho, especialmente de los convertibles de bloque grande de 1968 a 1970 y los de los modelos de carrera tipo R de 1965. Aún hay algunos modelos con un precio razonable, sin embargo, y cada auto Shelby es un modelo de alto rendimiento.
Como ya usted debe conocer, el rendimiento es lo que le proporciona verdadero valor a un modelo Mustang. Los mejores son los modelos con motores grandes, fabricados entre 1967 y 1971 .Los Boss Mustang también han adquirido un alto valor durante los dos últimos años y cuentan con magnífico potencial. Los Boss 429, que se vendían por US$25 000 en condición restaurada hace dos años, ahora cuestan alrededor de US$60 000.
Pero, por menos de US$20 000, puede comprar un Boss 302 de bloque pequeño restaurado. O por una suma aún menor puede obtener un Boss 351 , el cual se está revalorizando mucho últimamente.
Podríamos seguir mencionando ejemplos de modelos Mustang que están aumentando de valor, debido a que hay una gran variedad de modelos en existencia. Parte de la diversión consiste en encontrar estos modelos especiales, como un Twister Special del año de 1969 o un GT A de 1967-1968 o tal vez un GT/CS (California Special).
Por lo general, conviene más comprar un auto ya restaurado o un modelo que se encuentra en excelentes condiciones.
Si tiene menos dinero que gastar y cuenta con las herramientas y la experiencia para restaurar un automóvil viejo, entonces puede comprar un modelo en malas condiciones y restaurarlo, ya que es fácil obtener piezas de repuesto para modelos Mustang de cientos de firmas y particulares en muchas partes del mundo.
Todos los Mustang son autos deportivos de tamaño pequeño, por lo que no corre el riesgo de comprar un modelo que no puede venderse. Pero también hay modelos excepcionales y otros que no son muy buenos. Por eso le conviene hacer averiguaciones antes de comprar. La importancia es que le guste el auto que compra. De lo contrario, no quedará satisfecho con su viejo automóvil. Además si le gusta el automóvil es muy probable que también le guste a otras personas cuando se encuentre listo para venderlo.
El óxido es el primer enemigo de un automóvil, por lo que le conviene inspeccionar bien el automóvil antes de comprarlo. Un poco de óxido es normal y reparable sin ningún problema, pero si la carrocería está minada de óxido, piénselo dos veces antes de comprarlo.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 42 - Noviembre 1989 - Número 11