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Roturas internas de mangueras del auto |  | | No es necesario repetir cómo inspeccionar las mangueras de los radiadores, ¿verdad? Si una manguera superior o inferior está dura o esponjosa, si tiene grietas o abultamientos, si gotea por una abrazadera o se aplasta al acelerar el motor, es necesario cambiar esa manguera. Estos detalles son fáciles de advertir. Pero existe una falla que puede uno pasar por alto fácilmente. Una manguera puede dañarse internamente. Cuando esto ocurre, las escamas de caucho que se desprenden obstruyen el radiador o los conductos del refrigerante, o pueden impedir que la válvula del termostato se cierre. El interior de una manguera tiene que someterse a condiciones muy severas -una presión que varía de 15 a 18 libras por pulgada cuadrada (1.05 kg/cm2 a 1.20 kg/cm2) y a la circulación cada hora de aproximadamente 7500 galones (34,095 l) de refrigerante calentado a una temperatura de alrededor de 280°F (137°C). El momento para localizar un problema interno es cuando se cambia el refrigerante. Quite las mangueras e introduzca un trapo en ellas. Luego extraiga el trapo, Si caen escamas de caucho al piso, cambie la manguera dañada. | | Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 36 - Mayo de 1983 - Número 5 | |
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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus |
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