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Automóvil Construido Íntegramente a Mano |  | | El constructor, Rodolfo César Marcovecchio, retratado al lado de su
automóvil, en su taller, mientras leía Mecánica Popular.
la fabricación del coche representó unas 7600 horas de trabajo.<br>EN
LA F ABRICACION de este atractivo automóvil, hecho totalmente a mano,
su constructor, Rodolfo César Marcovecchio, de la provincia de Buenos
Aires, Argentina, empleó aproximadamente 7600 horas de su tiempo libre.
Para ello, tuvo que hacer todos los moldes en madera, a fin de fundir la mayoría
de las piezas que componen el coche. También fabricó íntegramente
el motor, el diferencial, la carrocería, etc., así como el resto
de los componentes mecánicos del vehículo.<br>El modelo
está equipado con un motor de 2 cilindros, de dos tiempos, con desplazamiento
de 700 c.c., y que desarrolla 35 caballos de fuerza a 5500 r.p.m. Su índice
de compresión es de 7,2 a 1, y la refrigeración es del tipo de
aire forzado por turbina.<br>Además, el coche está provisto
con embrague de disco seco, caja de cambios de cuatro velocidades sincronizadas
y marcha atrás, chasis tubular con suspensión independiente en
las cuatro ruedas, muelles delanteros helicoidales y muelles traseros de hoja,
frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, dirección de tipo de
cremallera y sistema de calefacción por circulación de aire caliente.<br>Este
automóvil desarrolla una velocidad máxima de 115 kilómetros
por hora y su consumo es de 7 1/2 litros de gasolina cada 100 kilómetros
de recorrido. Sus especificaciones son: largo total, 3.95 metros; anchura máxima,
1.59 metros; altura máxima sin carga, 1.35 metros; radio de viraje, 5.5
metros; y peso máximo total, 1200 kilogramos. | | Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 34 - Junio de 1964 - Número 6 | |
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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus |
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