 |
Estás leyendo parte de la revista de Mayo de 1951
|
Recomienda este artículo a un amigo
|
|
PEDALMATIC DE JUGUETE PARA 1951 |
 |
 |
UNA SOLA MIRADA a este diminuto auto deportivo, que se impulsa
por medio de pedales, bastará para que los pequeñuelos de
la casa se sientan fascinados por el juguete. El pequeño vehículo,
que puede ser construido fácilmente por el jefe de la familia, exhibe
faros de verdad, parabrisas plástico y manubrio de dirección
tipo aeroplano. El auto se construye de madera y partes comunes y se caracteriza
por la propulsión de cadena que usa una rueda dentada de triciclo
atornillada a un soporte de tubo.
La Fig. 1 ofrece las dimensiones para trazar los lados en una tabla de pino
de 1" x 12". Los listones para soportar el cofre de lámina
metálica y la superficie trasera de la carrocería se atornillan
y encolan a las caras interiores de los lados, a 1/2" por debajo del
borde superior. Los miembros de madera donde se montan las cajas de los
cojinetes para el eje trasero se centran en las aberturas de las ruedas.
Los lados se unen entre sí en el frente con un travesaño grueso
de madera, al cual se atornilla el tubo de soporte, y en la parte trasera
con una tabla de 1" x 6". Para fijar estos miembros transversales
se usan tornillos largos de cabeza plana; el miembro trasero mide 16"
de largo y el delantero 14 1/2". La tabla del asiento y el respaldo
se atornillan también en su sitio al llegar este momento. La pieza
final que debe añadirse es la tabla de 1" x 6" que sujeta
el parabrisas y la ménsula de la columna de la dirección.
Sin embargo, puede que usted encuentre más conveniente fijar ésta
en su sitio después de instalar los cojinetes para el conjunto de
la dirección.
La Fig. 2 muestra el conjunto del chasis a simple vista. El tubo de 3/4"
que sirve de soporte longitudinal para el auto se taladra en los puntos
indicados para montar la rueda dentada de triciclo, la armella para la columna
de la dirección y los pernos que anclan el tubo a la carrocería.
Una abrazadera en forma de U, que se hace doblando un trozo de hierro plano,
se usa para fijar el extremo trasero del tubo al fondo del asiento. |
 |
 |
 |
El conjunto de la dirección se hace con trozos de flechas
de 1/2", laminadas en frío, .los cuales se utilizan también
para hacer los ejes delantero y trasero. Los detalles en las Figs.2 y 3
muestran cómo improvisar las articulaciones para las ruedas delanteras
con T de tubería de 1/4". Estas se taladran o riman hasta quitarles
las roscas; y acto seguido, se fijan por medio de espigas o pasadores a
tramos de varilla de 1/2"; se utilizan trozos de 3" de longitud
para los ejes de las ruedas. Observe que las T están fijadas con
pasadores a aproximadamente 3/4" de los extremos inferiores de los
miembros verticales para permitir fijar brazos radiales en los extremos
inferiores. Estos brazos se hicieron con bielas de pedales de triciclo en
el modelo original, aun cuando pueden hacerse con barras de hierro, taladrando
y roscando cada una para recibir un prisionero. Observe que una tercera
biela se usa en la columna de la dirección, y que esta biela encastra
en la pieza ranurada que va remachada a la barra de enlace de hierro plano.
Dos collarines, Uno arriba y otro abajo de cada cojinete lateral de la dirección,
sostienen el conjunto en su sitio. El extremo inferior de la columna de
la dirección está soportado por una armella o perno de anillo,
mientras que el extremo superior se sujeta mediante una ménsula de
hierro plano. Un espaciador de tubo colocado sobre el extremo superior de
la columna, la sostiene en su sitio. El manubrio se monta en la columna
de la dirección con ayuda de una brida de tubo que se taladra y fija
por medio de un pasador. Los cojinetes para las ruedas traseras se atornillan
apretadamente a los extremos de las piezas verticales de madera y una rueda
dentada standard de 8 dientes se monta en el eje trasero, cuidando que quede
alineada con la rueda dentada del triciclo. Varios agujeros de. Montaje
ranurados para esta última permiten estirar: la cadena de rodillos.
Las ruedas ideales para este tipo de vehículo son las de 10"
-de tipo semineumático con cojinetes de bolas.
El cofre de lámina metálica y el resto de la carrocería
están fijados a los listones de madera con tornillos de cabeza ovalada
y arandelas acopadas; los tornillos se espacian a unas 2" entre sí.
El parabrisas, que consta de dos piezas de plástico transparente
de 5" x 8", se fija a la carrocería con una inclinación
de unas 2 pulgadas, por medio de tiras de ángulo de aluminio. |
| El ornamento de madera para el radiador se atornilla al cofre
desde abajo. Dos tornillos de cabeza redonda sujetan la defensa en su lugar |
 |
| Como en un triciclo, los pedales sirven de freno. Si el conductor
tiene dificultad en alcanzar éstos, coloque un cojín para
la espalda |
 |
Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 8 -
Mayo 1951 - Número 5
|
|
|
