Limadora Rápida

Tanto los modelistas como los fabricantes de troqueles apreciarán la precisión de los trabajos interiores y exteriores que puede ejecutar esta limadora rápida, especialpara artículos pequeños y complicados

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HE AQUI ALGUNOS de los trabajos que ejecuta a la perfección esta limadora de motor: Limar interior y exteriormente dados y troqueles; escuadrar piezas pequeñas; rectificación interior o exterior de piezas irregulares, para hacer modelos. Además, basta adaptarle un mandril especial, o utilizar hojas de sierra tipo sable, y se convierte en una veloz sierra de vaivén. No se necesitan piezas fundidas; el aparato se hace con acero laminado en frío, con carillas redondas o con tiras planas. La Fig. 1 muestra la máquina completa, con los nombres de las piezas principales. Las dimensiones aparecen en la Fig. 3, en tanto que la Fig. 2 muestra los detalles de la base. La dimensión "X", Fig. 4, determina la posición del bloque inferior o bloque de chumaceras, Fig. 3. Hay que determinar esta dimensión primero, para saber donde deben hacerse los agujeros de los soportes laterales. Para alinear la flecha del motor y la flecha de transmisión, tal vez sea necesario colocar unas calzas debajo del motor, Fig. 1. Obsérvese que hay un buje con collarín en el bloque inferior, que constituye la chumacera para la flecha o eje de transmisión. Este buje debe rectificarse con precisión a la medida de la flecha de transmisión. La leva es de acero laminado en frío, y el arillo de la leva es de bronce o latón, y el arillo de la leva es de bronce o latón. Tanto la leva como el arillo de la misma, van escuadradas y pulidas en las caras de contacto. El bloque superior también lleva un buje con collarín de latón o cobre, que constituye la chumacera para el husillo o flecha de la lima. Como estas piezas trabajan a velocidades relativamente altas, hay que rectificar el buje a la medida precisa del husillo. El resorte puede hacerse enrollando alambre del No. 8 de bronce fosforado, en un vástago de 1/2", utilizando el torno para esta operación. El largo libre del resorte deberá ser como de 5 centímetros, (2 pulgadas). Al sacar el resorte del vástago, las espiras se abrirán a un diámetro interior aproximado de 7/8". También puede usarse un resorte hecho. El mandril y el husillo se hacen en el torno, de una pieza, y el cuerpo de mandril lleva una ranura para que no se dé vuelta. Esta ranura puede hacerse con una fresadora, o bien limarse a mano. Es esencial que la guía ajuste bien en la ranura. El contrapeso es de acero y no representa el balance exacto de la leva, ya que hay que tomar en consideración la tensión del resorte, la cual también debe vencer el contrapeso. Las medidas de contrapeso detallado aquí, se determinaron por métodos experimentales y se encontró que son correctas para esta máquina.

	Arriba, asegúrese de esta medida, pues varía según el tamaño de motor, Abajo, normalmente se usan limas de media caña de 1/4", pero, con un mandril cambiable, se convertirá el equipo en sierra de vaivén

El motor que debe usarse es de ¼ de caballo, 1750 r.p.m. conectado a la flecha de transmisión por medio de acoplamiento flexible. Cuando se estime que la máquina va a trabajar continuamente, es mejor adaptarle unas graseras de presión o cazoletas de aceite, tipo cubierto, con mechas de fieltro. Una arandela de filete, cortada para ajustarse con precisión sobre el husillo, justamente debajo de la morzada, evitará que las rebabas de la limadora lleguen a meterse en la chumacera.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 2 - Diciembre 1947 - Número 1