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Estás leyendo parte de la revista de Octubre de 1966
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Caballete de Lujo |
| Por Manly Banister |
 SI
ES USTED aficionado a la pintura, ¿por qué contentarse con
un caballete comercial de mala calidad? El que aquí se muestra no
tiene rival en ese sentido. Es totalmente ajustable ya que se eleva mediante
engranajes y puede usted construirlo por una reducida suma de dinero.
Puede dar cabida a cuadros de cualquier tamaño, desde los más
pequeños hasta los de 1,22 metros o más -si el retén
superior se quita y se inclina el bastidor. El hecho de que el retén
superior y la bandeja para los cuadros puedan ajustarse permite colocar
el trabajo a la altura más conveniente posible. Un solo giro de la
manivela alza o baja la bandeja 15 cm. La cremallera de acero de los engranajes
permite un movimiento de 1,22 metros para una ubicación precisa del
cuadro, ya sea que pinte usted de pie o sentado.
Es posible que el elemento más costoso sea el mando de cremallera
y piñón. La cremallera mide 1/2" de lado y 48" de
largo. Tiene un diámetro primitivo de 16" y un ángulo
de presión de 14 1/2", al igual que el piñón,
el cual tiene 30 dientes, un diámetro primitivo de 1,875" y
una perforación de l/2". Este diámetro primitivo y el
ángulo de presión permiten un funcionamiento más suave.
Puede usted comprar los engranajes en cualquier casa que venda equipo para
máquinas herramientas o pedirlas directamente ala Boston Gear Works,
Quincy 51, Massachusetts, Estados Unidos. La cremallera lleva el número
de catálogo L512 y el piñón tiene el número
NB30B. Comience con la base, que es la parte más fácil, siguiendo
las dimensiones que aparecen en el dibujo de la página siguiente.
Para una mejor apariencia, redondee o bisele todos los bordes superiores.
El travesaño en la parte trasera de la base debe formar una junta
de traslapo total para no obstaculizar el giro de las ruedecillas. De las
cuatro ruedecillas de 2" que se utilizan, las dos delanteras deben
tener seguros para inmovilizar el caballete.
Los miembros laterales de la base y el bastidor principal se construyen
dividiendo longitudinalmente piezas de caoba de 2 x 5 por la mitad, a fin
de formar piezas de 1 3/4" por aproximadamente 2 1/4".
Los postes laterales del bastidor principal llevan una ranura de 13/16"
a todo lo largo, con objeto de admitir bloques de 3/4" montados en
la bandeja de soporte, de los cuadros. Las ranuras deben tener una profundidad
de 3/8". Si no tiene usted un cabezal ranurador, rebaje los postes
3/8" y encóleles tiras de madera.
Se fijan dos piezas de 1 x 2 al centro de los travesaños del bastidor
principal, dejando un espacio por donde moverse la punta del cigüeñal.
Esto permite mantener el engranaje del piñón en la cremallera.
Fije la cremallera de los engranajes al miembro derecho.
El soporte de los cuadros se ajusta de tres diferentes maneras. Todo el
soporte se mueve hacia arriba y hacia abajo en el bastidor principal; el
retén de los cuadros en la parte superior monta sobre la pieza central
vertical del soporte, y la bandeja inferior para los cuadros se puede alzar
o bajar en incrementos de 3".
El soporte debe ser tan ancho o ligeramente más ancho que el bastidor
principal; de esta manera, las guías de aluminio del carro de 1/16"
en los rieles laterales de este último se ajustarán apretadamente
dentro de las ranuras de 3/16" en los postes del bastidor principal,
al igual que los bloques y frenos en los lados de la bandeja de servicio.
Estos frenos inmovilizan el soporte a la altura deseada. Introduciendo tornillos
manuales por tuercas "T", se aplica presión a las placas
de latón en las ranuras. Si no puede usted obtener los tornillos
de 5/16" que se recomiendan, hágalos de pernos de 5/16"
con las cabezas recortadas y tuercas mariposas soldadas o fijadas con pasadores.
Sea cual sea el caso, las tuercas "T" se embuten para permitir
que las placas de latón queden al ras cuando se aflojen los tornillos
de presión.
El retén de los cuadros y la bandeja para los cuadros tienen guías
de aluminio que se mueven dentro de ranuras en ambos lados de la pieza central
vertical del soporte. El retén tiene un tornillo introducido por
una tuerca "T" que se apoya sobre una placa de latón. La
bandeja, sin embargo, tiene un agujero en el bloque para montar las guías
mediante un perno introducido en un asidero de madera que atraviesa el agujero.
Por el centro de la pieza central vertical hay agujeros a 3" entre
sí, respaldados por tuercas "T". |
Se fijan piezas de cuarto bocel de 1/2" tanto en el retén
como en la bandeja, a l 5/8" de la parte trasera, para evitar que los
cuadros se deslicen. En la parte trasera de la bandeja para los cuadros
disponga dos piezas de madera de 1/2 x 1/2 x 8" sobre pivotes de tornillo
en los extremos inferiores, a fin de que sirvan como soportes adicionales
para cuadros pequeños.
Finalmente instale el conjunto de los engranajes de mando. Fije el cojinete
de soporte a la parte inferior de la bandeja de servicio, directamente en
línea con la ranura entre los dos rieles de los engranajes, utilizando
pernos de estufa de 2". Monte el engranaje del piñón
a 3/4" del extremo del eje de 1/2". Instale collares de eje en
ambos lados del cojinete de soporte para eliminar cualquier juego longitudinal
que pueda haber.
La manivela de barra de aluminio se perfora en el centro para situar el
eje, a 5/8 de un extremo, y se perfora también en el centro pata
ponerle un perno de carrocería de 3/8 a 1/2" del otro extremo.
El extremo del eje de la barra se perfora y rosca para admitir un prisionero.
Los cuatro lugares en el eje para los prisioneros se deben limar con objeto
de proporcionarles una superficie plana.
La manivela consiste en un perno de carrocería de 4" provisto
de una espiga de 3/4". Agrande un extremo del agujero para permitir
que la espiga se deslice en el hombro cuadrado del perno. Coloque arandelas
en los dos extremos de la espiga. Atornille una tuerca después de
instalar la segunda arandela, y apriete otra tuerca sobre una arandela de
presión en el otro lado de la barra de la manivela.
Ahora, saque usted sus pinturas y póngase a trabajar . . . |
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| REGULAR la inclinación del caballete desde atrás
de modo que su peso quede hacia quien lo usa, es fácil. Ponga el
seguro a las ruedecillas antes de aflojar las tuercas de ajuste |
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| VISTA posterior de la bandeja para los cuadros con los soportes
de pivote para cuadros más angostos que el bastidor. La guía
se mueve por una ranura en la pieza central del carro |
LAS GUIAS del retén de los cuadros se mueven en la
misma pieza central del carro. El retén se inmoviliza en la parte
superior del cuadro con un tornillo ajustado a un freno de latón |
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 39 -
Octubre 1966 - Número 4
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