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Avión Estratosférico de Reacción con Alas Flexibles - Enero 1952
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| La fábrica de aeroplanos Boeing tuvo que
arrinconar los textos y se vio precisada a tener que idear un nuevo
tipo de pruebas en el túnel de viento para probar el primer
bombardero de reacción en el mundo. Los métodos aceptados
para poner a prueba los aviones no surtieron efecto práctico en
el nuevo avión B-47, de diseño radicalmente distinto y el
cual era candidato, desde la mesa del dibujante, a ser el bombardero
más rápido del mundo. El éxito o fracaso del
aeroplano denominado Stratojet, dependía casi exclusivamente en
un nuevo tipo de ala en flecha muy delgada, capaz de doblarse varios
metros hacia arriba o hacia abajo en sus extremos.
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 10 - Enero 1952 - Número 1 |
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