MP-38

38 m.p.h. de velocidad
38 dólares de materiales
38 horas de trabajo

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EL MP-38, de atractiva apariencia y de bajo costo, tiene un rendimiento superior a otras embarcaciones que cuestan muchísimo más, y navega como un verdadero bote de carrera, a impulso de un pequeño motor de 28 caballos fijado a su yugo de popa. Este esbelto "runabout" de 13 pies, 9" (4.17 metros), puede describirse con sólo cuatro palabras: máximo rendimiento., mínimo costo.

¿Cuál es su secreto? Como todos saben que el peso es uno de los factores que más interviene en el rendimiento de un bote, nuestro diseñador trazó planes para un casco de rápida acción y luego disminuyó el peso dondequiera que pudo. El resultado es un ágil bote de 200 libras (90.7 kilos) de peso, diseñado para usarse con un motor relativamente pequeño. Sin embargo, no se sacrificaron la resistencia y la seguridad por la velocidad. Además de las cuadernas completas y del yugo de popa, se añadieron dos "semicuadernas" para proporcionarle al bote rigidez adicional. Las juntas que lo necesitaban fueron reforzadas con cartelas fuertes, pero livianas.

Para fines de economía, todas las piezas del casco se adaptan a los diagramas de corte, por lo que casi no hay desperdicio alguno. Debido a esto, es muy importante efectuar los cortes con exactitud, cosa que nos induce a sugerir el empleo de plantillas de papel de tamaño completo cada vez que sea posible. A propósito, usted puede construir una rueda de calcar para transferir estas plantillas a la madera, utilizando el engranaje de un reloj despertador desechado y montándolo entre las patas de un gancho de madera para tendederos de ropa, mediante un clavo.

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El MP-38 en acción. Esta embarcación parece un verdadero bote de carrera

El bote se remolca fácilmente. Su liviano casco se manipula sin trabajo alguno

Hasta la construcción es sumamente sencilla. No necesita usted complejas guías de construcción para el MP-38. Se utilizan dos sencillos bastidores-A hechos de madera sobrante para sostener las cuadernas durante la construcción, Fig. 10. A pesar de que esto significa que es necesario tener gran cuidado de que todas las piezas de la armazón permanezcan correctamente alineadas, si reduce el tiempo de construcción.

Corte el yugo de popa de madera terciada de 1/2", Figs. 9 y 11, y use esta pieza como plantilla para cortar los miembros de 1 x 4 de la armazón, así como la placa de revestimiento de 1 x 8. Antes del montaje, amuesque el miembro inferior de la armazón para dar cabida a los listones inferiores, y amuesque también la placa de revestimiento para los listones de la cubierta. La viga transversal del yugo de popa tiene un largo de aproximadamente 61". Después de cortar esta viga de una pieza de 2 x 4 con un largo de 16', corte el tramo restante longitudinalmente para formar la sobrequilla y los dos listones exteriores de la cubierta, Fig. 12.

Fije el bastidor al dorso de madera terciada, empleando cola aprueba de agua (Welwood o tipo similar) y clavos de ranuras anulares de 1 1/4". Para una mayor resistencia a la corrosión, puede usted substituir los clavos anteriores por clavos dentados de bronce (Stronghold, Anchorfast, etc.), a pesar de que éstos son algo más costosos. (Esto también se aplica a todos los tornillos usados en el bote.) Fije la viga transversal de 2 x 4 desde el exterior, con tornillos de cabeza plana No.8, de 1 3/4", los cuales se embuten ligeramente para que puedan cubrirse con masilla para madera.

Las cuadernas 1 y 3 son cuadernas completas ya que cada una consta apenas de una viga y de dos soportes, Fig. 9. Estas se instalan posteriormente, después de fijar toda la tablazón lateral. Las cuadernas 2 y 4 utilizan refuerzos de madera terciada de 1/4" entre los miembros laterales inferiores, a fin de disponer de mayor resistencia. Aplique cola a todas las superficies de contacto en cada junta, y afiáncelas con tornillos No.8 de 1 3/4".


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	Note que la parte inferior de la cuaderna 2 consta de dos piezas unidas entre sí por una tercera pieza. Encole y atornille las juntas de los lomos primero, luego fije el tercer miembro entre ellas con cola y seis tornillos No.8 de 1 3/4". Después de secarse la cola, amuesque esta tercera pieza para dar cabida ala sobrequilla. Corte la roda de dos piezas de un trozo de 2 x 10, con un largo de 5' Fig. 2. Arme entre sí las dos piezas temporariamente para asegurarse de disponer de una junta firme y uniforme; en caso necesario, recorte. Luego una las dos piezas entre sí con dos clavos de 2", uno introducido a través de la parte superior y el otro a través del fondo. Para fortalecer esta junta aun más, fije refuerzos de madera terciada de 1/4 " a cada lado, con cola y clavos de 1 1/4", Figs. 1, 5 y 10. Deje a un lado la roda hasta que fragüe la cola (aproximadamente 24 horas). Los bordes exteriores se deben biselar de acuerdo con las secciones A y B, Fig. 2. No siga biselando por debajo de B, ya que esto se hará después, al fijar la sobrequilla, cuando los biseles habrán de perfilarse con la sobrequilla. Fije el extremo delantero de la sobrequilla a la porción amuescada de la roda, mediante cola y tres tornillos No.10 de 2 1/2". Amuesque el yugo de popa para dar cabida al extremo trasero; sin embargo, antes de fijar la sobrequilla, corte el codo del yugo de popa de la pieza de 2 x 10 de la cual cortó la roda, Figs. 2, 3 y 5. Esta pieza se debe amuescar para dar cabida al miembro inferior de 1 x 4 de la armazón, de manera que quede de plano contra el dorso de madera terciada del yugo de popa, bajo la viga.
Suspendido de una grúa, el MP-38 exhibe las línea de su casco que le permiten desarrollar altas velocidades. Abajo: Se usa compuesto calafateador para sellar las juntas de la tablazón del fondo

Arme temporariamente entre sí el codo del yugo de popa, el yugo de popa y la sobrequilla, para asegurarse de que todas las superficies coincidentes ajusten bien, y efectúe cualquier recorte que sea necesario. Luego aplique cola a todas las superficies de contacto del codo, la viga y el dorso del yugo de popa, y fije el codo en su lugar con dos tornillos No.8 de 1 3/4" introducidos a través de la madera terciada, y con un tornillo No.10 de 2 1/2" introducido a través de la viga y dentro del codo. Embuta los fiadores exteriores. Finalmente, instale la sobrequilla dentro de la muesca en el yugo de popa y asegúrela al codo del yugo de popa con cola y dos tornillos N o. 10 de 2 1/2". Invierta el conjunto de roda, sobrequilla y yugo de popa sobre el piso, y determine la ubicación de las cuadernas 2 y 4, Fig. 5. Después de marcar estas posiciones en la sobrequilla, arme los bastidores-A que proporcionan un soporte rígido al casco durante el resto de la construcción. La parte inferior de la cuaderna 4 se debe amuescar para dar cabida a la sobrequilla. Instale la armazón del casco, usando los bastidores-A y soportes temporarios en la roda y el yugo de popa. El soporte de 1 x 4 de la cubierta, Fig. 8, se debe amuescar, perforar (para aligerarlo) e instalar en este momento. La sobrequilla debe estar perfectamente plana. Al ir progresando el trabajo relacionado con la armazón y la tablazón lateral, efectúe comprobaciones periódicas para asegurarse de que la sobrequilla continúa perfectamente plana, especialmente desde el yugo de popa hacia adelante, hasta la cuaderna 4, ya que esto afectará el comportamiento del bote. Fije las cuadernas 2 y 4 ala sobrequilla, empleando un tornillo No.10 de 2 1/2" para cada una.

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Corte los dos listones de los lomos de una pieza de 1 x 4, aserrando a un ángulo de 35 grados, Fig. 2. Luego recorte una sección transversal de 1" y use ésta para marcar las muescas de los lomos en las cuadernas, Figs. 9 y 10. Corte estas muescas a escuadra y, después de afianzar temporariamente los listones de los lomos con abrazaderas a lo largo de la armazón del casco, pase un serrucho entre los listones y las cuadernas para asentarlos firmemente en las muescas. Recorte los extremos delanteros para que queden al ras con la roda. Use cola y un tornillo No.8 de 1% 11 en cada junta. Mientras fija los listones de los lomos a la armazón, compruebe frecuentemente con una escuadra para asegurarse de que las cuadernas y el yugo de popa permanecen a escuadra con respecto al a sobrequilla. Además, compruebe si la sobrequilla se encuentra totalmente plana; en caso de descubrir cualquier curva, no importa lo insignificante que sea, corríjala con cuñas o asegurando los bastidores-A al piso de manera más firme. Los cuatro listones inferiores se obtienen aserrando longitudinalmente por la mitad dos piezas de 1 x 4, con un largo de 8'. Coloque dos a cada lado de la sobrequilla, espaciándolos uniformemente entre dicha sobrequilla y los listones de los lomos. Estos se ajustan dentro de las muescas en el miembro inferior e interior de la armazón del yugo de popa y contra el dorso de madera terciada, pero simplemente se extienden a través de la cuadernas 2 y 4. Use cola y un tornillo No.8 de 1 3/4" en cada junta, a fin de afianzarla.
	Si lo desea, corte la tablazón de la cubierta primero y luego instale el asiento, antes de montar aquélla. Los controles remotos se deben instalar en una pieza de madera terciada de 1/4"

Una vez que haya usted instalado los listones inferiores, termine de biselar la roda y perfile el resto de la armazón. Cepille o lije cualquier irregularidad, de manera que la tablazón de madera terciada quede de plano contra toda la armazón. Antes de cubrir el fondo con tablas, cubra los extremos expuestos de los listones de los lomos y de la sobrequilla con la pieza inferior externa de 1 x 4 de la armazón, no sin antes aplicar compuesto calafateador a las superficies que hacen contacto entre sí. Fije dicha pieza con doce tornillos No.8 de 1 3/4". Con una abrazadera, fije el panel de madera terciada de 3/8" a la armazón, de manera que se proyecte 3" más allá de la pieza inferior externa de 1 x 4 de la armazón del yugo de popa. Después de marcar el contorno de los lomos en el panel, quite éste y córtelo a la forma correcta; para ello, corte por fuera de la línea para permitir su ajuste final después de asegurarlo a la cuaderna. Además, corte una ranura central de 30" de largo en el extremo delantero del panel para dar cabida a la curva del casco en este junto. Después de cortar el panel, fíjelo nuevamente con una abrazadera a la armazón, con objeto de comprobar su ajuste; luego, métase bajo la armazón y marque la ubicación de los lomos, sobrequilla, listones, etc. Quite el panel y perfore agujeros de guía a intervalos de 12" a lo largo de la línea central del contorno de cada miembro. Luego, voltee el panel y abocarde cada agujero ligeramente. Asegúrese de reinstalar el panel en la misma posición original, de manera que los tornillos y los clavos queden colocados en el centro de cada miembro de la armazón. Antes de fijar la tablazón del fondo, aplique compuesto calafateador tanto a la parte inferior del yugo de popa como a la superficie correspondiente de la tablazón de madera terciada. Luego aplique cola a las superficies inferiores de los miembros de la armazón ya las áreas correspondientes de la tablazón de madera terciada. Finalmente, fije la tablazón, utilizando una hilera doble de clavos de 1 1/4" espaciados a una distancia entre sí de 2" en el yugo de popa, y de clavos No.8 de 1" espaciados a 4" entre sí a lo largo de los listones, los lomos y la sobrequilla. Use una doble hilera de tornillos a lo largo de la ranura en la parte delantera de la tablazón. El resto de la tablazón del fondo consiste en madera terciada de 1/4" y será necesario someter dicha porción a vapor o empaparla, con objeto de doblarla de acuerdo con las curvas del casco. Para facilitar esta labor, coloque una toalla mojada sobre la superficie exterior y aplíquele encima una plancha caliente. Unte cola a las superficies que hacen contacto y asegúrelas con clavos de 1 1/2", a lo largo de la roda, y con tornillos No.8 de 1", en los lomos. Note que la tablazón delantera de 1/4" traslapa a la tablazón trasera de 3/8" aproximadamente en la cuaderna, 3, Fig. 1. Corte bloques de respaldo de madera terciada de 1/2" para reforzar esta junta, y encólelos dentro del casco. Los tornillos deben atravesar ambas piezas de la tablazón para llegar hasta estos bloques. Espacie todos los fiadores de la tablazón delantera a una distancia entre sí de 2". Al colocar la tablazón lateral, emplee el mismo procedimiento usado para instalar la tablazón del fondo. Calafatee las juntas entre .la tablazón lateral, los lomos y el yugo de popa, pero aplique cola a todas las otras superficies que hacen contacto entre sí. Fije la tablazón con clavos de 1 1/4" , espaciados a una distancia de 2" entre sí. Use cola y clavos de 1 1/4" para asegurar la placa de respaldo de madera terciada de 1/2" para la junta al ras. Introduzca estos clavos desde el exterior, a través de la tablazón y la placa de respaldo. Antes de voltear el caso para colocarlo boca arriba, corte e instale los rieles de deslizamiento, Figs. 8 y 13. Ahuse y redondee el extremo delantero de cada riel para reducir el arrastre. Use compuesto calafateador al montar los rieles y asegure éstos al casco con tornillos No.8 de 1", introducidos a través de la tablazón y dentro de los listones inferiores externos. Embuta estos tornillos ligeramente y llene los agujeros con masilla para madera. Para terminar el fondo, cepille la junta de la tablazón de .la roda hasta dejarla al ras e instale la banda de la roda, Figs. 5 y 6, empleando compuesto calafateador y tornillos No.8 de 1", espaciados a una distancia entre sí de 6". Será más fácil doblar la banda de la roda si se empapa en agua caliente durante un corto período de tiempo. A continuación, voltee nuevamente el casco y colóquelo sobre caballetes acojinados. Corte los dos rieles de la arrufadura y los rieles de la salpicadera de una pieza de 1 x 4, Fig. 12. Los rieles de la arrufadura se deben montar primero, comenzando en la proa. Aplique cola a todas las superficies de contacto y fije los rieles desde el interior del casco, con tornillos No.8 de 1 ", espaciados entre sí a una distancia de 8". Siguiendo el mismo procedimiento, fije los rieles de la salpicadera a 3" por encima de los lomos. A continuación, instale las vigas y los soportes que forman las cuadernas 1 y 3. Asegure los soportes a las vigas con cola y dos tornillos No.8 de 1 3/8" por junta. Para montar las semicuadernas, introduzca dos tornillos No.8 de 1" a través de la tablazón lateral y dentro de cada soporte, embutiéndolos ligeramente. Amuesque las vigas de la cubierta de las cuadernas 1,2 y 3 para dar cabida al listón central de 1 x 4 de la cubierta. El extremo delantero de este listón se debe amuescar también para ajustarlo a la roda. Use cola y dos tornillos No.8 de 1 3/4" para fijar este listón en cada junta. Para terminar la armazón de la cubierta, instale los dos listones exteriores de la cubierta, introduciéndolos dentro de las muescas cortadas en las cuadernas 2, 3, 4 y en el yugo de popa. Bisele el extremo delantero de cada listón pata que éstos queden bien ajustados contra la tablazón lateral. Asegúrelos con cola y un tornillo N o. 8 de 1 3/4" por junta. Instale la tablazón de la cubierta de igual forma como lo hizo al instalar la tablazón lateral, o sea empleando cola y clavos de 1 1/4", espaciados a 2" entre sí, Fig. 7. Como placas de respaldo para las juntas al ras, Fig. 12, utilice la madera terciada de 3/8" que sobró del panel de la tablazón del fondo. Monte primero los montantes del asiento, Figs. 5 y 8, fijándolos con cola y un tornillo No.8 de 1 3/4" por junta. Como el banco del asiento se hace de piezas sobrantes cortadas del mismo panel que el asiento en sí, corte el asiento antes de construir el banco. Si es necesario, usted puede alterar las dimensiones del banco, Fig. 4. Emplee cola y clavos para armar el banco, y móntelo en la sobrequilla. Fije el asiento a los montantes y al banco con cola y tornillos No.8 de 1", y luego asegure el respaldo del asiento al fondo de éste con tres placas esquineras interiores y tornillos No.8 de 12". Finalmente, recorte el reborde del asiento, fíjelo a la parte superior de la cuaderna 4 y cubra la junta. Construya la tabla del motor de la madera terciada de 1/4 " que sobró del panel de la tablazón de la cubierta, o (preferiblemente) de una pieza de 10" x 16" que haya sobrado de otro trabajo. Para disponer el motor a la altura correcta, encole y atornille un bloque de 1" x 1 1/2" a la parte superior del yugo de popa.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 31 - Noviembre 1962 - Número 5