Construya su Sea Knight Parte II


	Arr: Se baja una cubierta para alcanzar el motor. Izq. El Sea Knight, equipado con un Evinrude 35, navegando a una velocidad de 42 kilómetros por hora

	PARTE II
	Por Glen L. Witt
	Arquitecto Naval
HABIENDO LLEGADO al punto descrito en la Parte I, puede usted dedicarse entonces a instalar la tablazón del casco. Es necesario advertir una y otra vez que el perfilado constituye algo de suma importancia, por lo que es necesario efectuar comprobaciones con una regla a fin de tener la seguridad de que la tablazón quedará instalada perfectamente al ras contra todas las superficies con que hace contacto. Esto no incluye únicamente al arrufo, al listón de fondo ya los bordes de los cuadernas, sino también a los listones de la quilla y del fondo. Note usted en la Fig. 21 que la quilla se perfila desde una línea central. Como existe un arco ligero hacia los miembros inferiores de las cuadernas, tal vez sea necesario perfilar también un poco los bordes exteriores de los listones inferiores. Una tira de madera contrachapada que se coloque como se indica en la Fig. 22 determina la cantidad de madera que debe quitarse para efectuar dicha operación. Tablazón lateral: Las vistas seccionales de las Figs. 24, 25, 26, 31, 34 y 35 detallan la tablazón del casco. Es preferible que la tablazón lateral del casco consista en paneles sencillos de madera contrachapada de 3/8" para uso marino (tipo AA). Sin embargo, si no puede obtener piezas lo suficientemente largas, una entre sí dos paneles, exactamente como se muestra en la Fig. 27. Si está trabajando sin ayuda de otro, es posible que la mejor manera de determinar la forma de la tablazón de madera contrachapada sea utilizando una plantilla. Esta plantilla se hace extendiendo papel de envolver o de construcción a lo largo del lado del casco y marcándolo correspondientemente. Luego se corta la porción marcada y su contorno se traza sobre la madera contrachapada, como se muestra en la foto de la Fig. 32. Si dispone usted dé la ayuda de otro, puede olvidarse de la plantilla y trazar la forma directamente sobre la madera, sosteniéndola contra el casco y moviendo un lápiz a lo largo del arrufo y del listón de fondo. Después de cortar la madera contrachapada a un tamaño ligeramente mayor que el necesario, aquélla se asegura con abrazaderas y se atornilla temporalmente en diversos puntos para el ajuste final, Fig. 23. El ajuste en la junta de transición, Fig. 28, desde la cuaderna 5 hacia delante, debe efectuarse en el borde mismo del listón de fondo y constituye también la junta más importante en toda la tablazón. La tablazón en el arrufo, yugo de popa, roda y línea de fondo por detrás de la cuaderna 5 puede dejarse con un largo extra de 1/4" ó más y recortarse al tamaño final después de haberse fijado la tablazón permanentemente en su lugar. Sino nota usted desperfecto alguno durante el ajuste de prueba, entonces quite la tablazón y úsela como plantilla maestra para marcar la tablazón que se ha de colocar en el otro lado. Si el casco se ha de revestir con fibra de vidrio, puede usarse cola de fraguado duro al aplicar la tablazón. Si el casco no se ha de tratar con fibra de vidrio, se recomienda usar una cola de fraguado blando o de tipo de mástique.

Todas las superficies que hagan contacto con otras deben revestirse con cola, y la tablazón se ubica en posición guiándose uno por los agujeros de los tornillos usados durante el ajuste de prueba, antes de fijarse permanentemente. Asegure la tablazón a la abrazadera de arrufo con tornillos No.8 de 1 ", espaciados a 4" entre sí. Espácielos a 3" entre sí en la línea de fondo y altérnelos tanto como sea posible. Use tornillos de l 1/4", a 2" entre sí, en la roda y en el yugo de popa. No es necesario fijar la madera contrachapada alas cuadernas con tornillos.
La tablazón se fija al lado opuesto del casco, siguiendo él mismo procedimiento. Notará usted en la Fig. 30 que primero se perfila la tablazón en la roda a fin de que pueda traslaparse en este punto.La tablazón en ambos lados se recorta ahora para que quede al ras con el miembro que hace las veces de listón de fondo. Tenga cuidado al hacer esta operación y efectúe comprobaciones con una regla, a medida que procede con el trabajo, tal como se hizo al perfilar. Aquí, el perfilado se efectúa sólo por detrás de un punto en la cuaderna 5. La Fig. 28 muestra que, desde este punto hacia delante, la tablazón del fondo y la tablazón lateral se unen entre sí al ras.
El perfilado de las piezas exteriores del casco se comprueba con una regla, tal como se muestra en la foto

	Tablazón del fondo: La tablazón del fondo consiste también en piezas de madera contrachapada de 3/8"para uso marino y, tal como en la tablazón lateral, es preferible usar paneles de una sola pieza. Se aplica en dos secciones cuya junta cae exactamente en la línea central de la quilla. El ajustar la junta de tope a la tablazón lateral desde la cuaderna 5 hacia delante requiere un poco de trabajo. Conviene efectuar primero marcas burdas y luego cortar y seguir recortando hasta obtener un buen ajuste. Al tratar de curvar el panel en la parte superior delantera, tal vez tenga cierta dificultad debido a su rigidez. Para facilitar la conformación del panel, cubra el área con sacos de henequén y sature éstos con agua hirviente. Es necesario hacer esto también al fijar finalmente el panel en posición. Después de ajustar uno de los paneles del fondo, puede usarse éste para marcar el otro panel. Recubra todas las superficies que hagan contacto entre sí con cola, tal como se hizo antes, y comience a introducir los tornillos, los cuales se van fijando desde el yugo de popa hacia delante. Use tornillos No.8 de 1", a 3" entre sí, a lo largo de la línea de fondo y de la quilla.
	En los listones, dichos tornillos deben introducirse con una separación entre sí de 4" y deben también alternarse lo más posible. Después de recortar la primera mitad en la roda, se aplica la otra mitad. Después de haberse instalado en posición ambas mitades se procede al recorte final de estas piezas. Zapata: La zapata cubre la junta en la tablazón de fondo, en la quilla, Fig. 38. Se corta de una pieza de roble o abeto de 1 1/4", siguiendo las dimensiones que se dan en la Fig. 38, y se instala contra un cojín de mástique antes de fijarse ala quilla con tornillos No.10 de 2", espaciados a una distancia entre sí de 6". Si el casco se ha de cubrir con fibra de vidrio, claro está que la zapata se añade después de aplicar dicho material. Si el casco no se ha de forrar con fibra de vidrio, se usa una tira para cubrir los bordes expuestos de la tablazón. Esta tira de roble, que mide 1/2" x 1", se extiende de la línea de cubierta hasta el extremo de la zapata. Atornille esta tira a la roda ya la quilla con tornillos No.8 de 1 1/2", espaciados a 12" entre sí. Además de esta tira, debe añadirse un tajamar para cubrir la junta de la tablazón lateral con la tablazón de fondo en la línea de fondo, como se muestra en la Fig. 33. Para esto se usa una pieza de roble o de caoba, la cual se corta longitudinalmente a fin de que su dimensión transversal sea de 1" x 1 1/4". Esta tira se asienta también en mastique antes de que se fije con tornillos No; lo de 2", espaciados a 12" entre sí.
Fibra de vidrio: El cubrir el casco con fibra de vidrio es una eficaz manera de evitar que la madera contrachapada de abeto se cuartee, cosa que ocurre comúnmente con este material. La aplicación de la fibra de vidrio es fácil; sin embargo, es importante seguir las instrucciones que suministra el fabricante. Es importante mezclar el catalizador y la resina en las proporciones indicadas y también mantener la mezcla a la temperatura correcta, al aplicarla. Esencialmente, la colocación de la fibra de vidrio consta de tres pasos: primero, en la aplicación del agente ligador a la madera con un rodillo, como se muestra en la Fig. 36; segundo, en la aplicación de la tela de fibra de vidrio sobre el agente ligador, mientras todavía se encuentra aquél húmedo, cómo se indica en la Fig. 37; 'y, tercero, en la aplicación de otra capa de la mezcla de catalizador y resina. Antes de pintar el bote; es necesario lijar el casco ligeramente y rellenar con mástique de madera cualquier agujero dejado por los tomillos o cualquier imperfección que exista.

Al aplicar la tela de fibra de vidrio al fondo se deja un reborde de 10 centímetros, que luego se corta

Pintura: Mientras el casco se encuentra en posición invertida, puede aplicarse la capa de imprimado al fondo. Si el casco se ha cubierto con tela de fibra de vidrio, asegúrese de que el imprimado es del tipo recomendado para aplicarse sobre fibra de vidrio. Si el casco es de abeto, use como base un imprimado de tipo de resina para madera contrachapada. Debe aplicarse un imprimado mate, después se debe lijar la superficie al secarse la pintura antes de aplicar una segunda capa, la cual se deja secar para volver a lijar hasta que la superficie quede perfectamente lisa. Después de aplicar el imprimado, se le dan dos capas de pintura de esmalte marino al fondo solamente. Si el casco ha de permanecer siempre en el agua, el fondo se debe proteger con una pintura antiincrustante, la cual se aplica según las instrucciones del fabricante. Esta pintura generalmente se emplea en superficies desprovistas de capa de imprimado, poco antes de botarse el casco al agua.
(Continuará el próxima mes)

Click en la imagen para ver más grande y claro

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 21 - Agosto 1957 - Número 2