Una luz guía - Bote guía Adirondack

Una luz guía - Bote guía Adirondack
Por Cliff Gromer
Si somos objetivos. este bote no debería ser tan rápido ni tan divertido como es. Después de todo. sólo es un bote de remos. Pero un movimiento con sus largos y flexibles remos te revelará que no se trata de un bote ordinario. Tus manos se enciman cuando remas y existe cierto equilibrio. La respuesta es sorprendente; de hecho, alegre. Lo más asombroso es que una embarcación que parezca tan apropiada para nuestra época es en realidad una reliquia del pasado. Los botes guía de Adirondack son uno de los secretos -y tesoros- que guardan las Montañas Adirondack, al norte del estado de Nueva York. Como los caminos eran escasos o inexistentes a mediados del siglo XIX, los ríos y lagos que abundan en el área se convirtieron en las carreteras de aquel tiempo. Los montañeses solían fabricar sus botes usando solamente el material disponible en el área y primitivas herramientas de mano. Estos botes tenían que transportar una cantidad considerable de carga. pero aún así ser lo bastante ligeros que un hombre los llevara por los portazgos que conectaban lago con lago. Cuando los millonarios que vivían en la ciudad de Nueva York visitaban las Adirondaks con sus familias, los tramperos pronto aprendieron que trabajar como guías de turistas representaba una alternativa más sencilla para ganar dinero. El bote guía -el VDU de ese entonces- era la única alternativa de transporte. El diseño y evolución de un bote guía fue impulsado más por la función que por otra necesidad. En un día, quizá tendría que llevar dos hombres, su equipo, dos perros y un venado muerto. Otro día, llevaría material de construcción. Se enfrentaría a las rudas aguas de vez en vez. Y siempre desempeñó de forma sobresaliente. Los botes de carga de la región iniciaron con costados rectos y un fondo plano. Después, evolucionaron a un diseño que contaba con una quilla de tableros, que gradualmente se estrechó con los años hasta formar una elipse. Esto requirió costillas curvas para soportar el casco mientras el fondo se volvía más estrecho. Las costillas se hicieron a partir de las curvas naturales de raíces de abeto, mientras que el tablaje era de pino blanco. El tablaje amplio de los costados cedió su sitio a bandas más estrechas, o tracas, para albergar las costillas curvas. Eventualmente, también se biselaron los bordes superiores de casa tablero para que se acoplaran. Con poca carga, el bote tiene una pequeña área húmeda y, en consecuencia, puede ir más rápido con mayor resistencia. Si se añade más carga, el casco desplazará más agua, volviéndolo más estable. Una de las colecciones más grandes de botes como estos se conserva en el Museo Adirondak, en Blue Mountain Lake, NY, en Estados Unidos. Algunas personas, como Jim Cameron (www.adkguideboat.com), construyen sólo un bote por año, pero empleando materiales y métodos tradicionales. Cada uno de los botes de Cameron está unido con 5,000 taquetes y 2,500 tornillos. El bote guía Adirondack es un trozo de historia cuya era ha llegado, se ha marchado y ha regresado. Colócate atrás de los remos de uno y verás a lo que refiero.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 54 - Junio 2001 - Número 6