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Estás leyendo parte de la revista de Febrero de 1951
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| He aquí el Champion Regal con moderno
diseño que tanto distingue a los automóviles de la línea
Studebaker |
Studebaker con Motor V-8
EN EL DESFILE de los nuevos automóvi1es de este año, la línea
Studebaker se distingue por un motor V-8 en los Commander y transmisión
automática opcional en todos los modelos; El diseño de las
carrocerías ha sufrido pocas alteraciones. La nueva parrilla del
radiador, la nariz de plástico, el mango del baúl y luces
de cola de diseño moderno, son los cambios más visibles. Los
muelles traseros más anchos aumentan la estabilidad lateral, y los
parabrisas de una sola pieza proporcionan mayor visibilidad.. El económico
motor Champion no ha sufrido cambio alguno, excepto que la forma del cárter
ha sido variada para dar cabida al mando central de la dirección
de los modelos 1951. |
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| El Commander está equipado ahora con un motor V-8
de 120 HP, con válvulas en la cabeza. Su índice de compresión
es de 7 a 1 |
| El Commander convertible es de gran belleza.
La transmisión automática es opcional en todos los Studebaker |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 8 - Febrero
1951 - Número 2 |
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