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Estás leyendo parte de la revista de Diciembre de 1992
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Más Motor en Menos Espacio
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| La entrada de
Detroit en la tecnología de dos ciclos reducirá
el tamaño de los motores sin disminuir su salida de potencia. |
| Más
por menos: la tentación es seductora, pera simplemente
escribir sobre ella como si fuera otro esquema desarrollado a medias
por un aficionado. Y en la feroz batalla actual en el escenario del
mercado automotriz, cualquier adelanto de ingeniería que le
proporcione un paso de avance a un auto de un fabricante, frente a la
competencia va a ser objeto de un escrutinio serio. No es pues de
extrañar que el término "dos carreras" haya sido
discutido en los centros técnicos desde Detroit hasta
Yokohama. El concepto del motor de dos carreras no es una novedad para
la industria automotriz. Después de todo, la idea
detrás de este concepto es muy obvia para haber sido
ignorada durante todos estos años: un motor que realice la
ignición una vez en cada revolución tiene el
doble de carreras de potencia que uno que haga ignición en
revoluciones alternas. Pero el refinar esta premisa tan simple en
apariencia, de forma que funcione con los reglamentos actuales sobre
las emisiones y la economía de consumo vigentes en el mundo
automotriz, es un asunto completamente diferente. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 45 - Diciembre 1992 - Número 12 |
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