Automovilismo - Argentina - El Valiant IV para 1968


He aquí el Valiant de Chrysler Fevre, Argentina, con las varias innovaciones que le han sido agregadas para el año de 1968 y que lo embellecen
Argentina El Valiant IV para 1968
EL mercado automotor de Argentina no posibilita los cambios radicales de los automóviles por razones obvias. Seria muy elevado el costo de transformaciones en cada ano y además, la adecuación de la Industria subsidiaria resultaría deficitaria, si pretendiera acoplarse a tal dinámica. Por esa razón muchas empresas clásicas en el concierto mundial, conservan varios años las principales características de su producción, especialmente en lo que se refiere a cascos. Se buscan sí, mejoras o modificaciones que incidan en mínimo nivel, en los ya elevados costos de ventas. El mercado potencial exige. Las empresas luchan por mejorar dentro de los limites enumerados anteriormente y las unidades de cada ano van sufriendo transformaciones que conforman medianamente al consumidor pero que sirven como elemento calificativo de status. Demuestran la propiedad de nuevos modelos. Chrysler Fevre Argentina, productora de automóviles Valiant y camiones y Pick up Dodge; no podía eludir la tónica imperante en este momento. Creo motivaciones de compra introduciendo al Valiant IV, determinadas mejoras, que tendrán evaluación positiva de aquellos que conociendo técnica automotriz, perciben potencia, coma así también de quienes prefieren aspectos exteriores atractivos y confort total. Motor, tapizado y pintura. Tres puntos que Chrysler Fevre Argentina ha innovado para hacer del Valiant IV modelo 1968, un automóvil que busque mas adeptos a los innumerables que ya posee. Un nuevo árbol de levas que permite como razón primordial el escape mas rápido de gases, posibilitando un llenado mas amplio, una combustión más efectiva, un mejor aprovechamiento de combustible, y teniendo un cruce de 16° hace que Valiant IV modelo 1968 tenga una nueva potencia de 145 HP rodando a 4000 vueltas y elevando su torque a 215 lbs. a 2400 RPM. La resistencia mayor de los materiales plásticos ha sido adecuada al nuevo distribuidor en una efectiva combinación. Se logro reducir a mínimo las perdidas de corriente habituales atribuidas a suciedad, temperatura excesiva o desgaste. La inducción más sostenida, más plena, será muy elogiada en marchas constantes y fuertes. Los pistones también han sido modificados. Anteriormente eran de cabeza cóncava. Ahora, con la misma plana, han contribuido a achicar cámara de compresión elevando la misma a un índice de 8,4 a 1. El Gran Turismo, derivación semideportiva del Valiant IV, ofrece también una alternativa acorde con su vigor motriz anterior. Un árbol de levas con mas cruce (26°) y mas alzada.
Un carburador de dos bocas, que reemplaza a los dos simples utilizados anteriormente, lograra una mejor alimentación que redundara en una ventajosa operación de mantenimiento y rendimiento que será muy bien acogida por los usuarios de este potente automóvil. No hemos tenido oportunidad de andar este modelo, pero creemos ha de brindar satisfacciones a aquellos que exigen un coche de altas performances. El aspecto exterior cambiara también al haber incorporado una gama de seis tonos metalizados que son siempre muy gratos a la vista. La característica majestuosidad de Valiant se vera realzada por estos matices, que son muy destacados. Una creativa ambiciosa fue puesta al servicio de los tapizados ya que una serie de tonos y contrastes sumados a un confort creciente en los asientos, forman un todo realmente agradable y cómodo. Los ejecutivos de Chrysler Fevre Argentina entienden que con esta serie de mejoras, van a despertar interés entre los compradores potenciales. Resta que el nivel de comercialización, fundiendo la empresa con sus concesionarios, tenga la fuerza dinámica y el resultado positivo que sus dirigentes esperan.
	El tapizado es una de las novedades del Valiant

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 41 - Diciembre 1967 - Número 2