Automovilismo - Algunos Automóviles Británicos


	LOS FABRICANTES norteamericanos de automóviles pequeños observan con gran atención los nuevos modelos de coches pequeños, construidos por viejos y experimentados industriales británicos. Los diminutos modelos británicos de la post-guerra, especialmente el popular Morris, fabricado en Oxford, acentúan un aumento en la visibilidad, un centro de gravedad más bajo y, al mismo tiempo, de suficiente altura sobre el camino; curvas definidas en sus carrocerías y, lo que resulta una sorpresa, guardafangos traseros.
Arr. El Morris Oxford para seis pasajeros. Ab: El pequeño Morris Minor

Este convertible Morris Minor de 4 cilindros lleva 4 pasajeros y viaja 16 Kms con un litro de gasolina

Estos diminutos coches británicos se asemejan en su forma a los coches ingleses de gran tamaño, y los ingenieros se han esforzado por impartirles las mismas características de confort y manejo. Todos los cambios, sin embargo, han sido dictados con objeto de lograr una economía en el mantenimiento y operación del vehículo. A una velocidad de aproximadamente 80 k.p.h., el sedán Morris Oxford puede recorrer 12 Kms. con sólo un litro de gasolina y el modelo menor , denominado Morris Minor, alcanza hasta 16 Kms. El Morris está equipado con un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de funcionamiento muy silencioso.
Los diminutos autos británicos se presentan como coches de "calidad," con lujosos tapizados interiores hechos de cuero inglés. Las carrocerías están cubiertas con material aislador del ruido, son inoxidables, y se ofrecen en amplia diversidad de colores. El chasis por separado es algo que pertenece al pasado; los nuevos coches Morris se caracterizan por una caja enteramente de acero que constituye al mismo tiempo chasis y carrocería. Al pasado pertenece también la suspensión delantera corriente. De acuerdo con lo manifestado por la Nuffield Organization, constructores del Morris y conocidos como la "General Motors de Inglaterra, las barras de torsión proporcionan una suspensión muy eficaz con el mayor ahorro posible de acero y peso. La suspensión trasera permanece fiel a los muelles semielípticos largos, con bujes de caucho que no requieren lubricación.
Las cuatro ruedas del coche están equipadas con frenos hidráulicos Loskheen, con el último tipo de zapata doble en los tambores delanteros. El freno de emergencia, o de mano, posee un mango de tipo pistola, de acción rápida, y actúa en las ruedas traseras solamente. La transmisión consiste de una caja corriente de cuatro velocidades. El cambio sincronizado se emplea en los tres engranes superiores y los modelos mayores poseen palancas de cambio situadas bajo el manubrio de la dirección.
Otras innovaciones en estos pequeños automóviles son: asientos delanteros movibles que se ajustan fácilmente para conductores altos o bajos, un nuevo sistema de dirección que utiliza un ingenioso arreglo de piñón y cremallera, y una propulsión que ha hecho posible reducir la altura del túnel de la transmisión en el piso del coche. Otra característica, que hace al coche rodar más suavemente, es la colocación del asiento trasero delante del eje posterior, lo cual ha hecho quedar al motor ligeramente hacia adelante del eje delantero.
Los diminutos Morris se construyen en dos modelos, el grande, conocido como "sedán Oxford de seis pasajeros" y el pequeño, conocido como el "Minor." El Oxford tiene una distancia entre ejes de 97" (2.46 M) y un largo total de 166" (4.20 M), comparado con las 86" (2.18 M) y 147 1/2" (3.75 M) del Minor. El Oxford tiene una altura de 62" (1.57 M), que lo hace 4" (10 cms) más alto que el Minor. Las anchuras son de 64" (1.62 M) para el Oxford y 60" (1.52 M) para el Minor .Las medidas de los neumáticos son las siguientes: el Oxford emplea llantas de 5.25 X 15; y el Minor 5.00 X 14. Este último modelo se construye como sedán o convertible. Los pequeños automóviles cuentan además con otras características que contribuyen notablemente al confort.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 4 - Mayo 1949 - Número 5