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Coche Inglés de Diseño Atrevido
A pesar de no tener saliente, el diminuto auto posee un baúl muy amplio debido a la ausencia de diferencial trasero. Las cuatro ruedas tienen suspensión independiente, con muelles de caucho que no requieren engrase
A pesar de no tener saliente, el diminuto auto posee un baúl muy amplio debido a la ausencia de diferencial trasero. Las cuatro ruedas tienen suspensión independiente, con muelles de caucho que no requieren engrase
 
La British Motor Corporation ha lanzado al mercado dos autos pequeños, de diseño atrevido, dotados de propulsión delantera y motor en línea montado transversalmente entre las dos ruedas anteriores.

Debido a este montaje del motor, se pueden sentar con toda comodidad cuatro personas en un coche que sólo tiene unos tres metros de longitud.

El diminuto automóvil se ofrece en los modelos Austin Seven o Morris Mini-Minor (la única diferencia está en la ornamentación), y se espera que en los Estados Unidos se venda a 1300 dólares, que es un precio bastante más reducido que el de los nuevos coches norteamericanos pequeños.

Las ruedas solamente tienen 25 centímetros de diámetro, y el coche, a pesar de su propulsión delantera, tiene un radio de viraje de nueve metros.

El motor, enfriado por agua y de cuatro válvulas a la cabeza, desarrolla 37 caballos de fuerza, y como el coche sólo pesa 570 kilos, se dice que posee excelente aceleración
 
El motor, la transmisión y el diferencial sólo ocupan 60 cm de la longitud del auto, que mide 3 metros. Un túnel pequeño corre a lo largo del piso, cubriendo el tubo de escape. El neumático de repuesto, el acumulador y el tanque de gasolina están atrás.
Arr.: El motor, la transmisión y el diferencial sólo ocupan 60 cm de la longitud del auto, que mide 3 metros. Un túnel pequeño corre a lo largo del piso, cubriendo el tubo de escape. El neumático de repuesto, el acumulador y el tanque de gasolina están atrás. Ab.: El motor se halla montado transversalmente entre las ruedas, y el radiador está a la izquierda
El motor se halla montado transversalmente entre las ruedas, y el radiador está a la izquierda

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 26 - Enero 1960 - Número 1



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Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus