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Estás leyendo parte de la revista de Abril de 1958
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Los Autos Norteamericanos
MAS SIGNIFICATIVOS
un portafolio Histórico |
CON SEGURIDAD, ningún otro objeto material ha tenido
tanta trascendencia en la vida humana como el automóvil. Este vehículo
de motor mecánico ha influido notablemente en nuestras ciudades,
en nuestras granjas, en nuestros hogares y en todas nuestras actividades.
El automóvil nos permite recorrer hoy distancias que hubieran parecido
inverosímiles hace medio siglo; ha hecho posible que las ciudades
se extiendan hasta formar parte de los suburbios; y, para desgracia de muchos,
se ha convertido también en un arma de homicidio involuntario.
El automóvil, forzoso es reconocerlo, ha tenido y continuará
teniendo extraordinario alcance.
Entre los muchos miles de marcas y modelos de coches que se han fabricado
en los Estados Unidos, la mayoría no ha tenido una influencia duradera
ni en la nación ni en la industria. Al igual que las modas en los
vestidos y la arquitectura, con frecuencia han aparecido con grandes bombos
y platillos, para más tarde esfumarse quedamente.
Pero ha habido automóviles de gran significación. MP le pidió
a cinco historiadores de automovilismo (vea la página 73) que la
ayudara a escoger los 16 coches de mayor importancia, El siguiente inserto
de ocho páginas a color presenta sus selecciones. Una lista más
extensa aparece en la página 73, a fin de que usted pueda comparar
sus preferencias con aquéllas de los expertos. |
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| Duryea 1896 |
| Este automóvil señala el comienzo de la industria.
Fue el primero en producirse en cantidades (se fabricaron 13 en Springfield,
Massachusetts) y el primero en venderse aun cliente. Lo diseñó
J. Frank Duryea |
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| Columbia Mark VIII 1898 |
| El diseño básico ha cambiado poco. Este auto
tenía manubrio de dirección a la izquierda, motor frontal,
transmisión de engranajes corredizos con embrague, y árbol
motor. Fue diseñado por Hiram Percy Maxim |
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| Oldsmobile 1902 |
| Aunque de diseño primitivo, este modelo fue el primer
auto de gasolina norteamericano fabricado en serie. Se trataba de un coche
confiable y silencioso. La producción subió de 425 en 1901
a 5000 en 1904 |
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| Pierce Great Arrow 1905 |
| Este automóvil de turismo gozó de extraordinaria
fama por su confiabilidad. Tenía carrocería de aluminio vaciado,
palanca de cambio de velocidades en la columna de la dirección y
encendido por acumulador |
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| Cadillac 1908 |
| La permutación de partes se comprobó cuando
tres Cadillacs de 1908 se desarmaron, sus piezas se mezclaron todas, y los
autos se montaron de nuevo, para funcionar perfectamente y ganar el famoso
Trofeo DeWar |
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| Ford Modelo T 1909 |
| Más que un coche, el legendario Modelo T fue un símbolo
de locomoción terrestre. Más de 15,000,000 se fabricaron en
19 años. Era un sencilla y confiable máquina con muchas faltas
pequeñas, y muy pocas grandes |
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| Cadillac 1912 |
| El arranque automático, instalado por primera vez
en el Cadillac 1912, permitió la iniciación de la mujer en
el campo del automovilismo. Este dispositivo fue el primero en usarse como
equipo de norma |
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| Packard Twin-Six 1916 |
| El automóvil se convirtió en un placer, además
de ser un medio de transporte ideal, con la aparición del Packard
Twin-Six. Este, por su fuerza y suavidad, fue el mejor de todos los motores
de 12 cilindros |
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| Cadillac 1918 |
| El Cadillac V8, precursor de las superpotentes máquinas
de hoy, fue el primer motor de alta velocidad, de ocho cilindros en V, empleado
en un automóvil americano. Era un motor muy confiable y bien diseñado |
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| Essex Coach 1921 |
| La revolución en el automovilismo comenzó cuando
Essex ofreció este coche cerrado, aun precio ligeramente mayor que
el del modelo abierto. Después de 1921, los días de este último
auto estaban contados |
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| Chrysler 1924 |
| Con su motor de alta compresión, frenos hidráulicos
en las cuatro ruedas, ruedas pequeñas y grandes neumáticos,
el primer Chrysler estableció nuevas y radícales normas en
la industria del automovilismo |
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| Ford Modelo A 1928 |
| Después del Modelo T vino el Modelo A. Este coche
era sencillo, muy fuerte y de diseño insuperable. Un verdadero distintivo
de seguridad, ofrecido por primera vez, fue el parabrisas de vidrio inastillable |
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| Cadillac 1929 |
| La conducción del automóvil se simplificó
aún más con la transmisión sincronizada presentada
en el Cadillac del '29. Este mecanismo eliminó el peculiar roce de
engranes al cambiar de una velocidad a otra |
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| Ford V8 1932 |
| La introducción del potente Ford V8 en el campo de
bajo precio fue, ciertamente, un paso atrevido. Esta excelente máquina
tenía tantos adelantos que se fabricó sin grandes alteraciones
durante 22 años seguidos |
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| Chrysler Airflow 1934 |
| Con el sonoro fracaso sufrido por este modelo de líneas
aerodinámicas, la industria automovilista aprendió, de una
vez y para siempre, que todo cambio en el diseño de los coches debe
hacerse gradualmente |
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| Oldsmobile 1940 |
| Desde la introducción del arranque eléctrico,
nada ha tenido tanta importancia como la transmisión automática.
El Oldsmobile 1940 fue el primero en ofrecer un mecanismo que funcionaba
con toda seguridad |
| He aquí los historiadores |
| QUE PARTICIPARON CON MP EN LA SELECCION |
| Mecánica Popular desea expresarle su más profundo
agradecimiento a los siguientes expertos en automovilismo norteamericano
por la ayuda prestada en la selección de los Dieciséis Coches
Más Significativos: |
Christy Borth
DETROIT, MICHIGAN.
Asistente del Director
Gerente de lo Asociación de Fabricantes de Automóviles
|
Henry Austin Clark, Jr.
Museo de Automovilismo de
Long Island
SOUTHAMPTON, NEW YORK.
Una sobresaliente autoridad en autos antiguos |
Walter O. Macllvain
MANCHESTER, CONNECTICUT.
Editor de The Bulb Horn,
publicación oficial del Veteran Motor Car Club of America |
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Smith Hempstone Oliver
LAKE WORTH, FLORIDA.
Ex Conservador Adjunto,
Jefe de lo Sección de Transporte Terrestre, Instituto Smithsonian
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David J. Wilkie
DETROIT, MICHIGAN.
Editor de Automovilismo de la Prensa Asociada desde 1939,
y veterano observador de la industria automotriz |
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| ¿Cuáles Hubiera Seleccionado
Usted? |
| El reducir la lista de los grandes automóviles que
se han fabricado en los Estados Unidos, para llegar a los Dieciséis
Más Significativos, es una tarea arbitraria. Se han omitido algunos
coches que, según la opinión de cierto número de expertos,
debieron haberse incluido. La siguiente relación le indica al lector
los 33 modelos que participaron en la eliminación final de este certamen.
De este grupo, fueron seleccionados los Dieciséis Más Significativos. |
| ¿ Está usted de acuerdo con la elección
? |
| Un Cuadro de Honor de Grandes Coches |
1896 Duryea
1897 Stanley Steamer
1898 Columbia Mark VIII
1902 Oldsmobile
1904 Sturtevant Automatic
1905 Franklin
1905 Marmon
1905 PierceArrow
1908 Cadillac
1909 Ford Modelo T
1909 Simplex |
1911 Mercer
1912 Cadillac
1915 Cadillac V8
1915 Packard
1916 Hudson Super 6
1921 Essex Coach
1921 Duesenberg
1922 Rickenbacker
1923 Oakland
1924 Packard
1924 Chrysler |
1925 Hudson
1928 Ford Modelo A
1929 Chrysler
1929 Cadillac
1932 Ford V8
1933 Chevrolet (Turret Top)
1934 Chrysler Airflow
1936 Lincoln Zephyr
1940 Oldsmobile
1940 Bantam Jeep
1947 Studebaker |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 22 - Abril
de 1958 - Número 4 |
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