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Oldsmobile '56
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El Oldsmobile, que fué el
primer coche en aparecer con el acabado de dos tonos de tipo dividido
que tanto se ha popularizado, presenta este año dos
variaciones de dicho acabado. El de la serie "98" es enteramente
diferente al de los modelos de la serie "88".
El cambio de estilo de mayor importancia se ha efectuado en la
parrilla, la cual ahora consiste en un ancho óvalo de
diseño sumamente sencillo. También se ha alterado el
estilo de los guardafangos traseros.
El Oldsmobile viene ahora con una transmisión Hydra-Matic
mejorada, que no produce tirones al hacer los cambios; se debe esto al
hecho de que se la ha añadido un segundo acoplamiento
flúido. Los mecánicos pueden ahora ajustar los
platinos, sin necesidad de quitar la tapa del distribuidor, gracias a
una pequeña portezuela de acceso en el costado de la tapa. El
freno de emergencia se activa con el pie izquierdo y se ha
añadido una posición de Estacionamiento al
Hydra-Matic.
La potencia en los modelos Super "88" y "98" es de 240, y la
compresión en todos los modelos Oldsmobile es ahora de 9.25:1.
El motor del modelo "88" desarrolla 230 HP.
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 18 - Febrero 1956 - Número 2 |
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