Mercedes-Benz SL Pagoda

Hacia principios de la década de los sesenta, los 300 SL y 190 SL llegaron a la línea de producción como sucesores del vanagloriado "alas de gaviota", y así crearon una verdadera revolución gracias, en parte, a su novedoso toldo rígido, con lo cual se convirtió en el primer CC de la historia. Esta característica única de inmediato provocó la comparación con las famosas pagodas japonesas, de ahí que se le apodara "Pagoda". Curiosamente, fueron consideraciones de seguridad las que inspiraron su desarrollo.

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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 60 - Febrero 2007 - Número 2