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Estás leyendo parte de la revista de Julio de 1954
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| El Explorer, que sólo mide 1.40 M. de altura, tiene
tanta amplitud vertical como el Plymouth corriente. Der: El equipaje accesorio
está detrás del asiento |
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| Cupé Deportivo Plymouth Con Equipaje
Armonizante |
| El cupé deportivo Plymouth, uno de los diversos modelos
experimentales presentados por Chrysler, tiene la parrilla inclinada hacia
adelante y los faros delanteros empotrados. El auto, denominado Explorer,
ha sido construido sobre un chasis Plymouth de tipo normal. |
| Su planta de fuerza consiste en un motor Plymouth
de 110 caballos. La carrocería, de estilo francamente europeo, fue
diseñada por los técnicos de la fábrica Ghia, de Turín,
Italia. Hasta la fecha, la Chrysler no se ha decidido a producir este modelo
con fines comerciales. El interior del coche es muy lujoso. Dos asientos
individuales tapizados de cuero blanco están separados por un compartimiento
forrado de piel, concebido para guardar mapas y otros artículos.
En ese mismo sitio hay un cenicero. Detrás de los asientos, hay dos
piezas de equipaje de color armonizante con el de la tapicería, sujetas
por medio de correas. Muy singular también es la combinación
de las luces de cola y tubos de escape gemelos: los extremos de éstos
se hallan dentro de una cubierta cromada que también rodea los faroles
traseros. |
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| He aquí el Plymouth Explorer
ahora en un museo |
| Clic en la imagen para ver más
grande y claro |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 15 - Julio
1954 - Número 1 |
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