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Cómo se fabrica un auto - Mayo 1989
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El armado de la carrocería de
un Buick Reatta requiere 3,336 soldaduras individuales, hecho
éste que resulta impresionante cuando se hace necesario mover
una pesada máquina soldadora de 113.4 kg (250 libras) de peso
para efectuar unas mil de esas soldaduras. Los autos tienen soldaduras
en lugares donde ni siquiera podemos imaginarnos. Y al redactor de una
revista que rara vez mueve con sus manos algo más pesado que un
bolígrafo, el mover esa máquina soldadora le
ocasionó dolores en todo el cuerpo.
Los trabajadores en el Centro Buick Reatta Craft en Lansing, Michigan,
invierten 89 horas/hombre para construir un Reatta, Allí se
comienza con la colocación de láminas de acero en un
extremo de la fábrica y se termina con los autos nuevos que van
saliendo por el otro extremo. Se me encomendó trabajar a lo
largo de la línea de armado, siguiendo a un automóvil
desde el comienzo hasta el final, para conducir luego el
vehículo durante unos cuantos días. ¿Sería
cierto lo que alega la MG, sobre el hecho de someter sus productos a un
control de calidad superior al de cualquier otro fabricante? ¿O
acaso mi automóvil avanzaría desplazándose hacia
un lado y otro, soltando las piezas?
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 42 - Mayo 1989 - Número 5 |
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