 |
Estás leyendo parte de la revista de Diciembre de 1958
|
Recomienda este artículo a un amigo
|
|
 |
| Una ilusión óptica: el nuevo Oldsmobile da
la sensación de ser muchísimo más ancho de lo que realmente
es |
EL OLDSMOBILE 1959 |
DEBIDO A SUS ATREVIDAS líneas horizontales, a su bajo
capó, y al gran espacio que media entre los dos pares de faros frontales,
el Oldsmobile de 1959 da la sensación de ser mucho más ancho
de lo que realmente es. Ciertamente, este nuevo modelo es más ancho
que su antecesor; pero no tanto como parece: la entrehuella es de 1,55 metros
y en total tiene 2,03 metros de anchura. El modelo de techo duro sin pilares
mide sólo 1,37 metros de alto.
En conjunto, este aumento de latitud
ha mejorado las cualidades de gobierno del Oldsmobile. El manejo de la nueva
dirección motriz es menos trabajoso aún (en las rectas, ahora
se requiere una fuerza de 11!2 libras, o sea, la mitad de la que se necesitaba
anteriormente), y su reducción es perceptiblemente más rápida:
17,5 al este año, y 19 a 1 el año pasado. Además, el
centro de gravedad es 3,80 centímetros más bajo.
La serie 88 tiene el mismo motor que
en 1958, excepto que la compresión es ligeramente menor (9,75 a 1
en 1959, y 10,0 a 1 en 1958). En cambio, la potencia ha aumentado 5 caballos
(a 270) mediante el empleo de un carburador más grande.
Los desplazamientos en el Super 88
y en el 98 son mayores, debido a haberse aumentado el diámetro a
105 mm. (en 1958 era de 101,6).El bloque es el mismo que la Oldsmobile presentó
en el año 1949, con un desplazamiento de 77 mm. El desplazamiento
actual es de 100,08.
Por primera vez, desde el año
1951, Oldsmobile ofrece dos cascos de carrocerías diferentes. Anteriormente,
el 98 no era más grande interiormente, sino que su exterior (la parte
correspondiente al baúl) era más extenso. En 1959, el 98 tiene
casi 81,2 centímetros más de amplitud longitudinal en el asiento
trasero.
Se dice que el empleo de un estrangulador
de acción rápida contribuirá notablemente a reducir
el consumo de gasolina durante el período de calentamiento del motor. |
| He aquí una foto de la camioneta rural Oldsmobile
1959. Todavía no se produce un modelo con tres asientos |
 |
| Clic en la imagen para ver más grande y claro |
 |
| El Holiday SceniCoupe 1959: un modelo dotado de una gigantesca
ventanilla trasera de curva compuesta |
 |
| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 23 - Diciembre
1958 - Número 6 |
|
|
