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Estás leyendo parte de la revista de Diciembre de 1958
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| El Cadillac 62, con su techo plano y pronunciadas aletas
de cola, tiene cierto aspecto de nave espacial |
EL CADILLAC 1959 |
DEBIDO A QUE no tiene emblemas a la vista, usted no podrá
leer la palabra "Cadillac" en los modelos de 1959, al pasar uno
de estos coches por su lado. Dicho nombre aparece únicamente en una
placa de diminuto tamaño en de guardafango delantero.
Sin embargo, usted reconocerá en el acto esa marca de coche. A pesar
de que sus pronunciadas aletas de cola le dan cierto aspecto de nave espacial,
las líneas del nuevo Cadillac conservan su tradicional sobriedad.
Anteriormente, el Cadillac se
fabricaba con tres batallas diferentes; este año sólo hay
dos. Todos los modelos, excepto la limosina 75, son del mismo largo: 5,71
metros; esto es, unos 8 mm. menos que casi todos los Cadillacs del '58.
(El 90 por ciento de ellos, de cubierta posterior extendida, eran de 5,72
metros de largo; los otros medían 5,51 metros de longitud). De hecho,
el Cadillac de 1959 es más corto que el mayor de los Buicks. (El
largo total de este último es de 5,73 metros).
Las alturas han sido drásticamente reducidas en comparación
con los diseños anteriores; algunas hasta 14 centímetros.
Sin embargo, las dimensiones interiores son las mismas, con ligeras variaciones
en general, excepto la amplitud longitudinal en el asiento trasero, la cual
es ahora unos 3 centímetros menor. Debido a esto, la altura de los
asientos ha variado.
Los hacendados
reprobarán la reducción de 1,30 centímetros en el despejo,
de 16,3 centímetros el año pasado a 15,0 este año.
El diámetro de círculo de viraje ha aumentado considerablemente:
ahora es de 14,3 metros en todos los modelos, excepto en la limosina (en
1958 era de 13,2 y 13,7 metros).
Los cambios en el motor comprenden un aumento en el desplazamiento: a 6,39
litros. (La carrera ha sido alargada, de 92,2 mm. a 98,4). La compresión
es ahora de 10,5 al, también ha subido; y la potencia es de 325 caballos.
El motor de 345 caballos es optativo.
La principal mejora del Cadillac, manifiestan sus fabricantes, estriba en
sus cualidades de manejo. La reducción de la dirección ahora
es de 18,9 al; ligeramente más rapida que la del año pasado
(19,5): La gran mejoría proviene de un centro de gravedad más
bajo, de la nueva dirección motriz, de los nuevos amortiguadores
y del sistema de suspensión. También, el manubrio de la dirección
es algo más pequeño que en 1958 (su diámetro actual
es de 43 centímetros, mientras que el del pasado era de 46).
La división Cadillac ha
continuado mejorando la suspensión neumática. Este mecanismo,
de norma en todos los modelos Eldorado, presenta 10 innovaciones menores
en 1959. |
| El sedán ordinario, como este 60 Special, ni tiene
líneas tan radicales y su techo es de tipo convencional |
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| Clic en la imagen para ver más grande y claro |
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| La parrilla es bastante similar a la del año pasado,
El panel trasero abombado identifica al 60 Special |
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| Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 23 - Diciembre
1958 - Número 6 |
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