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Estás leyendo parte de la revista de Junio de 1987
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¿Quién inventó la minifurgoneta?
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Mientras que a la Chrysler le gusta recibir el
crédito por la invención de la minifurgoneta con su
lanzamiento al mercado automovilístico en 1984 del Dodge Caravan
y del Plymouth Voyager, casi ninguna furgoneta construida en Europa o
Asia constituye una minifurgoneta de acuerdo con las normas aceptadas
en Norteamérica.
En 1950, la Volkswagen introdujo su famoso Microbus, el Kombi y la
furgoneta comercial. Hacia 1954, se habían construido 100,000
ómnibus VW, e incluso la U.R.S.S. estaba entrando en escena. La
fábrica de automóviles de Riga en la Latvia ocupada por
los soviéticos había comenzado a construir prototipos de
minifurgonetas. Cuando el principal negocio de la fábrica de
Riga era reconstruir y reutilizar los viejos automóviles, sus
primeras minifurgonetas fueron construidas con engranajes rodantes
procedentes de los vehículos rusos Probeda y Volga. Para 1976,
la furgoneta enteramente nueva RAF-2203 fue presentada en la
Exposición Automovilística de Moscú (foto).
Como el Aerostar de la Ford, la minifurgoneta de la fábrica de
Riga presenta un motor de cuatro cilindros y 2.45 litros de
desplazamiento con hasta 95 caballos de fuerza, transmisión de
cuatro velocidades y tracción en las ruedas traseras.
Disponible con 2, 8 u 11 asientos, es usada en el servicio comercial
ligero, como ómnibus transbordador y como ambulancia.
Virtualmente todos son propiedad de organismos del estado, pues no hay
mercado privado en la Unión Soviética.
-W.H.
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 40 - Junio 1987 - Número 6
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