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Noticias de Detroit - Octubre 1986
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Camiones de
reparto GM
Para el año de 1987 se cambiará totalmente el
diseño de los camiones pickup de reparto de la Chevrolet/GMC y
los vehículos utilitarios grandes. Sin embargo, estos nuevos
modelos no estarán a la venta hasta los primeros meses el
próximo año. A base de la experiencia de la GM en
años recientes, con la demora relacionada con la
presentación de sus vehículos nuevos, la
compañía piensa emplear una nueva táctica. La GM
tiene en mente continuar construyendo los camiones actuales, mientras
tiene lista la producción de los modelos nuevos. Esto
asegurará una buena existencia de camiones de reparto GM durante
el período de cambio.
Las innovaciones visibles en el estilo de la nueva cabina
incluirán un capó de líneas inclinadas,
guardafangos de frentes más angostos y puertas que llegan al
techo.
La gran noticia la constituye el nuevo sistema de frenos. La GM
ofrecerá un sistema de frenos a prueba de trabas para las ruedas
traseras que eliminará uno de los problemas principales de los
camiones de reparto: por lo común, los frenos traseros muestran
una tendencia a trabarse cuando el compartimiento de carga se encuentra
vacío, especialmente cuando se viaja por caminos resbaladizos.
Con el sistema contra trabas, las ruedas traseras continuarán
girando mientras frenan, permitiendo así que el conductor
detenga el camión bajo control. Al mismo tiempo, no se pierde
ninguna fuerza de enfrenamiento cuando el compartimiento de carga se
encuentra lleno hasta su límite de capacidad.
Vidrio de alta tecnología
La Ford producirá más vidrio de diseño innovador
para las ventanillas de sus productos. Por una parte, los parabrisas
calentados como los que se usan en los modelos Taurus y Sable se
usarán en un número mayor de autos Ford en los
próximos años. Este vidrio se desempaña con mayor
rapidez y eficiencia que los parabrisas convencionales,
desempañados con un flujo de aire caliente. Si se quitaran de un
auto los conductos del desempañador tradicional, la diferencia
en costo sería muy pequeña.
La Ford, que fabrica el vidrio usado en sus autos, también
presentará un tipo de vidrio sin guarniciones de plástico
o metal. Esta técnica elimina el uso de selladores de
carrocería difíciles de instalar, los cuales pueden ser
desplazados fácilmente del marco de la puerta por el vidrio.
Además, se usará vidrio de la Ford en vehículos
japoneses en los EE.UU. La Mazda instalará vidrio de la FOrd en
el vehículo que produce en los EE.UU., y la NIssan ya usa
parabrisas For en sus camiones.
Mayor uso de energía
eléctrica
Es posible que el motor activado por baterías nunca tenga
éxito en un auto de producción en serie, pero la fuerza
eléctrica se usará cada vez más para los otros
sistemas del automóvil. Ya se están perfeccionando
sistemas de dirección eléctricos y se instalarán
en autos Chrysler y otros modelos el próximo año.
La Chrysler y la Chevrolet piensan también instalar un
odómetro eléctrico en algunos de sus modelos de 1987, el
cual empleará un pequeño haz de alambres en
substitución de un cable. La Chrysler alega que la
versión eléctrica es más fácil de instalar
en los automóviles, más exacta y más fácil
de cuidar, ya que todas las piezas móviles se encuentran
instaladas en un módulo dentro del conjunto de instrumentos.
En algunos automóviles ya se emplea un sistema de control
electrónico para las transmisiones, y en los próximos 18
meses se extenderá el uso de este nuevo sistema en los productos
de la GM. También veremos un uso mayor de pequeños
motores eléctricos en los asientos y las ventanillas, debido a
que existen ahora nuevos superimanes que permiten construir motores de
tamaño más pequeños, y a la vez de mayor potencia.
Un Thunderbird más
rápido
El cupé de lujo personal y alto rendimiento que
presentará la Ford en 1987 desarrollará una velocidad
aún mayor, añadiéndole un interenfriador al
sistema de turboalimentación. Se calcula que este auto
tendrá una potencia de un 15 a un 20 por ciento mayor, o sea lo
suficiente para que no quede ninguna duda sobre el hecho de que el
modelo Turbo de 4 cilindros tendrá un rendimiento superior al
del motor V8 de bajo rendimiento que se ofrece en este modelo de
automóvil.
Nuevos camiones Ford
Los camiones de reparto tamaño grande serie F-150 que
presentará la Ford en 1987, aunque de estilo nuevo,
tendrán esa misma apariencia recia que los ha caracterizado. Sin
embargo, ahora cuentan con faros delanteros al ras de tamaño
más grande, guardafangos de alta silueta y un capó ancho
y horizontal. Esta apariencia más sencilla dará la
impresión de que son vehículos totalmente nuevos, aunque
no hayan sido sometidos a tantos cambios como los pickup de la GM para
1987. Los tableros de instrumentos serán completamente
diferentes y la Ford instalará un sistema de frenos a prueba de
trabas para las ruedas traseras. Además, se continuarán
ofreciendo el motor diesel y los motores V8 y de seis cilindros en
línea, y una gran variedad de chasis. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 39 - Octubre 1986 - Número 10 |
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