Automovilismo: Noticias Automovilísticas - Septiembre 1974

Fugaz aparición de nuevo auto Ford
Creo que vi uno de los nuevos autos pequeños de la Ford en una autopista de Detroit, pero su aparición fue tan fugaz que no tuve tiempo de notar sus detalles. Iba e dirección de las oficinas internacionales de la Ford y yo venía en dirección opuesta. Medio la impresión de tener líneas muy rectas tanto adelante como atrás, semejantes a las del plymouth Cricket de hace dos años. Pero la apariencia todavía más cuadrara. Llevaba la marca Ford en el baúl y una sigla que comenzaba con XL en el guardafango delantero. De todos modos, se sabe que la versión de la Ford llevará el nombre de Granada y que el modelo de la Lincoln-Mercury se llamará Monarch.

Futura aparición de furgoneta AMC
¿Por qué no se menciono a la American Motors en el artículo sobre furgonetas que apareció en la edición de Mecánica Popular correspondiente a junio de este año? Simplemente porque la AMC no fabrica ninguna furgoneta. Pero, según los rumores, en 1975 está firma sí presentará el público un modelo semejante. Por el momento se están preparando las matrices para esta nueva furgoneta AMC.

Nuevo Vega se convertirá en modelo compacto de Oldsmobile
Después de la Chevrolet le tocará el turno a la Oldsmobile de obtener la nueva versión del Vega que saldrá el próximo año. Habrá dos Vega en 1975. No dos modelos, sino dos autos totalmente diferentes. Se seguirá presentando el Vega actual, aunque con cambios muy ligeros, y la GM presentará el nuevo Vega diseñado para el Wankel -pero sin este motor rotatorio por el momento. La Pontiac también tendrá una versión del Vega. Luego, tan pronto como pueda la Oldsmobile producir las matrices correspondientes, presentará una versión de lujo del Vega II. La GM todavía no se ha impuesto en el mercado de los autos pequeños, como lo ha hecho en el de los autos de otros tamaños, pero está tratando de lograr este objetivo pronto.

Escasez de talleres de servicio
Ya sabe usted lo que les pasa a los médicos van a fiestas. Todo el mundo se les acerca para sacar recetas y diagnósticos gratis. Los que se encargan de reparar sus automóviles ellos mismos pronto se encontrarán en la misma situación. Desde la Segunda Guerra Mundial, se ha estado produciendo una escasez creciente de mecánicos profesionales. Ahora el problema es más grave que nunca. Todos los días hay menos lugares donde acudir para que le presten servicio al auto de uno. Durante más de veinte años he estado escribiendo sobre talleres de servicio para la revista automovilística Motor y nunca he notado una escasez como la actual. Si sabe usted reparar su automóvil, es posible que repentinamente se vuelva muy popular entre muchas personas que no saben de estas cosas.

Autos iguales con rótulos diferentes
Es posible que no se haya dado cuenta de que Detroit ya no produce autos grandes, autos de tamaño común o autos de tamaño completo. Es esto lo que quisieran los fabricantes que uno creyera. Se una el calificativo "tamaño de familia" para los autos de tamaño grande. Se supone que "familia" es una buena palabra, mientras que "grande" es una mala palabra. Esto es igual a lo que hizo la GM cuando cambió la definición de sus modelos convertibles de techo duro al instalar un poste central en ellos hace un par de años. Hasta entonces, todo el mundo creía que un convertible de techo duro era un automóvil desprovisto de un poste central. Pero la GM insistió en que se trataba de una equivocación. La compañía alegó que todavía estaba construyendo convertibles de techo duro, aunque con postes centrales. "Tamaño de familia" significa, entonces. "tamaño grande"

Auto compacto francés para la Chrysler
Ha habido otro cambio en el programa relacionado con el auto pequeño de la Chrysler. es posible que este modelo se produzca en el extranjero, al menos en parte. La compañía ha estado estudiando 16 diferentes combinaciones de un modelo compacto que sea parte norteamericano, parte inglés, parte australiano y parte francés. La Chrysler ha considerado la posibilidad de producir el automóvil completo en esos países y también en un país u otro y luego remitirlos a otro país para su armado. El vehículo que interesa ahora a la Chrysler es una versión modernizada del Simca 1,100 y Simca 1,204, fabricados en Francia hace unos cuatro años. La sigla de identificación del nuevo auto Chrysler es C-180. Se trata de un modelo de cuatro puertas con asientos de cubo en el compartimiento delantero y un asiento de tipo de banco en el compartimiento trasero.
El auto mide 178" (4.52 m.) de largo y tiene una distancia entre ejes de 105" (2.66 m.). Mide 68" (1.72 m.) de ancho, 56" (1.42 m.) de alto y su ancho de vía es de 55" (1.39 m.). Pesa 1,130 kgs. (2,491 libras) cuando va equipado con una transmisión automática. El modelo de norma es una unidad de 4 cilindros con un desplazamiento de 1,812 cc. (estas dimensiones son exactas y corresponden con las especificaciones de fabrica). Si Chrysler decide seguir adelante con sus proyectos actuales, el auto se fabricará Francia para ser exportado a los Estados Unidos.

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 27 - Septiembre 1974 - Número 9