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Espiando en Europa -Marzo 1996
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| Por Mike Allen |
Ferrari
Los fanáticos de Ferrari, de los que existen más
que propietarios en una proporción de cien a uno, pueden
esperar ver las versiones de producción de este prototipo en
alrededor de dos años. Estará dotado de un motor
V12 probablemente derivado del actual 458 GT 2+2, aunque el animal que
se ilustra es solamente de dos plazas. Este modelo está
destinado a reemplazar el actual F512 M, un modelo de dos plazas con
motor trasero de 12 cilindros a 180°
VW
Con las ventas de Volkswagen remontándose lentamente
después de uno de sus peores años en los Estados
Unidos, he aquí un auto que la
compañía desesperadamente necesita para
permanecer competitivo en el mercado. Este subcompacto de
fabricación española es un tanto más
pequeño que el Golf/Jetta y está intentando
competir con vehículos de de la clase del
Neon/Cavalier/Escort. El prototipo de la fotografía tiene
escotilla trasera, igual que el modelo Golf. También hemos
visto prototipos de un sedán más convencional
para complementar al Jetta. Véalo este año.
Mercedes pellizca
He aquí las versiones rancheras de los sedanes de la clase
"E" Mercedes Benz, que van a ser presentados en Europa en mayo. El
estlo de la ranchera de la clase "E" ha cambiado muy poco con respecto
al de cuatro puertas, compartiendo los faros delanteros ovales
presentados en el sedán este otoño. La ranchera
"Clase C" mantendrá los faros rectangulares y la parrilla de
los sedanes C220/C280. Un nuevo cupe basado en la "Clase C", sin
embargo, tendrá un diseño frontal parecido al de
la clase "E", con faros ovales. La fecha de introducción
para estos vehículos en el mercado no se ha divulgado.
El Elan corre de nuevo
El nombre Elan estará de nuevo presente en los
concesionarios de Lotus, con este nuevo modelo reemplaza al que
corrientemente se encuentra a la venta. Este diminuto convertible de
dos plazas será propulsado por un 4 cilindros de 120
caballos proveniente de Rover, acoplado a una caja de cambios de cinco
velocidades. El chasis es de aluminio Y la carrocería es de
fibra de vidrio, como acostumbra Lotus. Se espera que el precio de
venta esté por encima de los US$30,000. Hay incertidumbre
acerca de su distribución en norteamérica.
Dejando brillar el sol
Desde Stuttgart se dice que el 911 con techo de vidrio no
será llamado Panorama, a pesar que el nombre interno del
proyecto de este vehículo ha sido ese todo el tiempo. La
marca Panorama en los estados Unidos pertenece al Club Americano de
Porsche, que utilizan para su folleto informativo a los miembros,
así que cualquier conflicto legal parece poco probable. De
todas formas, el nuevo auto, basado en la carrocería del
Cabriolet, tendrá un nombre muy familiar: Targa. La
estructura del techo de vidrio corredizo será soldada
directamente al bastidor, de manera que no hay forma de quitar el techo
entero. El techo de vidrio, desde el borde superior del parabrisas
hasta el pilar "B" se desliza hacia atrás, por debajo de la
parte trasera del techo. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 49 - Marzo 1996 - Número 3 |
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