RSS twitter.com Facebook Boletín por Correo
Google+

Foro MiMecánicaPopular
Suscríbete al Boletín
Video del día (9)
Búsqueda personalizada

Webs Amigas
El Taller
de Rolando

Todo sobre Hornos Artesanos







Políticas de privacidad



Click para ver más grande Estás leyendo parte de la revista de Julio de 2000
Recomienda este artículo a un amigo Recomienda este artículo a un amigo
Espiando en Asia - Julio 2000
Por Scott Oldham
Lexus LS 430 201
El LS 430 reemplaza al LS400 este verano. Cuando lo haga los compradores apreciarán su larga distancia entre ejes, su mayor espacio para piernas y cabeza y su maletero grande. La longitud del auto no ha cambiado, pero su nueva silueta -cuando está equipado con la suspensión de aire opcional- registra un coeficiente de arrastre de sólo 0.25. Tal aerodinámica reduce considerablemente el ruido del viento, haciendo que el interior del auto sea más silencioso en la carretera. El motor cuenta con 320 libras-pie de torque, 20 más que antes. En el interior encontrarás bolsas de aire delanteras, laterales y traseras. Otras funciones incluyen control de estabilidad, asistencia de frenado y sonar para estacionamiento. Las opciones incluyen un sistema de navegación, aire acondicionado para la parte posterior de la cabina, asientos traseros con calefacción y respaldos automáticos con memoria. ¿El precio? Alrededor de U.S. $65,000.

Nissan Frontier 2001
Nissan ha preparado una imagen agresiva y un motor supercargado para el Frontier. Los compradores de los cuatro modelos -SC-V6 4x2 Desert Runner, SC-V6 4x4 King Cab, SC-V6 4x2 y Crew Cab- podrían optar por una versión supercargada del motor V6 de 3.3 litros de Nissan, que genera alrededor de 210 hp y 240 libras-pie de torque. Las otras opciones de motorización permanecen sin cambio.

Subaru ST-X-2002
El ST-X es otro híbrido de VDU/pickup/sedán, justo lo que se está poniendo de moda. Éste tiene lo que Subaru ha llamado Sistema Switchback. Básicamente consiste en un asiento trasero que puede plegarse y expandir la caja hacia el inteiror, extendiendo su logitud de 140.9 cm a 193 cm. Esta caja también mide 138.43 cm de ancho y casi 48.2 cm de profundidad. Otra característica del Sistema Switchback es su luz posterior automática, que se retrae hacia el respaldo. Al combinarse con la capota del ST-X, esta camioneta se convierte en un pseudo-convertible.

Hyundai XG 2001
En Corea se le conoce como XG Grandeur, pero cuando ingrese a territorio americano en el otoño, este enorme Hyundai podría ver su nombre reducido a XG. Considéralo como un Sonata más grande y más poderoso. Su longitud general es de 486.4 cm. mientras que su ancho y su alto miden 182.6 y 141.9 cm respectivamente. Además, el XG se conduce sobre una distancia entre ejes de 275 cm. siete centímetros más que en el Camry La potencia proviene de un V6 de 3.0 litros y 192 ho conectado a una transmisión manual/automática de cinco velocidades. La suspensión del XG es de doble horquilla independiente al frente y un diseño de uniones múltiples atrás.

Toyota Sequoia 2001
Este verano, Toyota imitará al Ford Expedition y al Chevy Tahoe al presentar al VDU más grande de su historia: el Sequoia. A pesar de que es más grande que el Land Cruiser, la nueva camioneta tendrá un precio que la ubicará entre éste y el 4Runner. Basado en la plataforma Tundra para camionetas pickup, el Sequoia es construido en Indiana, y todas sus dimensiones -longitud, ancho y distancia entre ejes- son mayores que en el Expedition. Pero el tercer asiento opcional del Sequoia y su área de carga son más espaciosos que en el Chevy y en el Ford, y su altura de 27.9cm con relación al piso es mayor que en ambas. La potencia proviene del V8 de 4.7 litros del Tundra, que dará al Sequoia una certificación como Vehículo de Emisiones Ultra Bajas. Habrá modelos con tracción a dos y a cuatro ruedas, ambos sobre una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera de resortes. El ABS será estándar. El control de estabilidad de Toyota es opcional, y el Sequoia será la primera camioneta Toyota con cortinas laterales contra impactos.
Clic en cada página para ver más grande y claro
Espiando en Asia - Julio 2000

Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 53 - Julio 2000 - Número 7


Mecánica Popular-Copyright (c) 2010 Hearst Communications, Inc. All Rights Reserved.
Idea original de Mi Mecánica Popular por: Ricardo Cabrera Oettinghaus