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Espiando en Detroit - Noviembre 1995
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| Texto y fotografías: Jim
Dunne |
Más
grande que el Bronco
Los gemelos Suburban Chevrolet/GMC pronto tendrán
competencia, y no sólo de sus hermanos menores Tahoe/Yukon.
Se confirma el insistente rumor (igualmente negado por Ford) sobre el
Bronco de cuatro puertas, el que está casi listo para su
lanzamiento el año próximo. Este prototipo
capturado durante las pruebas está bastante oculto debajo de
su disfraz, pues las lonas cubren los detalles de su
carrocería en la parte delantera y la trasera. Podemos
esperar que el Bronco tenga el mismo estilo delantero que el Pickup
Ford F-150 de 1996. Esto significa faros delanteros de
tamaño grande y una parrilla ovalada con un logo flotante de
Ford. En cuanto potencia, el V8 modular de 4.6 litros (instalado en una
variedad de autos de pasajeros) también parece que
será el caballo de batalla del Bronco actualizado.
El auto concepto Prowler de
Chrysler
Chrysler está marchando hacia adelante con el desarrollo de
su auto concepto Prowler. Esta fotografía muestra un
prototipo crudo del roadster de ciudad para dos pasajeros, mientras era
probado en los terrenos de Chrysler en Michigan. No hay que prestarle
atención a la cabina con apariencia de jeep, pues
éste es un refugio útil y temporal para los
ingenieros mientras realizan las pruebas. Sin embargo, a lo que se le
debe prestar atención es a la nariz alargada del Prowler y
neumáticos de tamaño grande. Como es natural,
algunos de los detalles del Prowler de concepto cambiarán en
el proceso de producción, pero podemos asegurar que la
potencia a las ruedas traseras vendrá en un V6 de 3.5 litros
y 214 caballos y una transmisión automática de
cuatro velocidades. Chrysler espera tener al Prowler en la calle a
mediados de 1996.
Ford F-150 de 1996
Una toma de acercamiento del prototipo Ford F-150 nos muestra la nueva
forma del vehículo de mejores ventas de Ford (y de Detroit).
A pesar de estar enmascarado, los contornos redondos de la cabina
resultan evidentes. Adviértase que la cabina Club Cab (como
la del camión fotografiado) tiene una tercera puerta oculta
para un fácil acceso a la cabina. Ford planea construir el
F-150 con una cabina que es más pequeña que la
que será ofrecida en los F-250 y F-350 de servicio pesado.
La reducción de tamaño fue ideada para atraer a
los compradores que desean un camión de tamaño
completo, pero no una cabina grande y abultada. Al comparar la cabina
de este pickup con la del prototipo del Bronco se ve que en apariencia
son idénticas en tamaño y en estilo.
Grand Prix de 1997
Usando una computadora para mejorar la foto del Pontiac Grand Prix de
dos puertas de 1997, es fácil apreciar el singular estilo
del extremo delantero y de su parrilla. Pontiac planea enfatizar este
estilo como una forma de distinguir más al cupé
Grand Prix del sedán. El cupé tiene dos
admisiones de aire en la cenefa más baja (la superficie lisa
entre los faros delanteros) y una forma distintiva de la caja de vidrio
de la cabina. Veremos que Pontiac ofrecerá una
versión de alto rendimiento de su modelo de dos puertas,
incluso con un motor V6 con supercargador, guardafangos abultados y
recubrimientos metálicos adicionales en la parte inferior de
las puertas. |
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| Fuente: Revista Mecánica
Popular - Volumen 48 - Noviembre 1995 - Número 11 |
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