Automovilismo: Espiando en Detroit -Marzo 1998

Espiando en Detroit -Marzo 1998
Por Don Chaikin, Scott Oldham y Jim Dunne
Pontiac Firebird Firehawk 1998 Ente más caballos de fuerza, mejor. Con esa ley del automovilismo en mente, SLP Engineering realizó su propia versión del Pontiac Firebird, y la llamó Firehawk. Para 1998, Firehawk obtendrá 327 hp del motor V8 LS1 diseñado por GM. 17 hp más que el año pasado. El auto posee más características agradables, como una nariz remodelada, nuevos elementos en la suspensión, y ruedas y neumáticos más gordos. El Firehawk cuesta U.S. $4,000 más que un Firebird, pero la inversión vale la pena. Pontiac Grand Am 1999 Revestimiento acanalado a los costados, parrilla dividida, faros de “ojos felinos”... sin duda, el diseño del Grand Am es agresivo. Este nuevo traje cubre nuevos chasis e interiores. Grand Am tiene un aumento del 32% en rigidez estructural, nueve cm más de distancia entre ejes, y ocho cm más de rodada delantera. El auto es espacioso por dentro, pero como las salientes son más pequeñas, la impresión inicial es que le vehículo se ha encogido un poco. Bajo la capota encontrará un motor Twin Cam cuatro cilindros de 2.4 litros y 150 hp, o bien un V6 de 3.4 litros y 170 hp. Ambos se acoplan a una transmisión automática de cuatro velocidades y a una larga lista de equipo estándar. Mercury Cougar 1999 La versión 1999 del Cougar será completamente distinta de las últimas versiones de este deportivo Mercury. Su suave imagen es reemplazada por líneas de trazo rudo. Además, los faros delanteros y traseros tienen burbujas y las manijas de las puertas son triangulares. Bajo el nuevo diseño se esconde un chasis de tracción delantera prácticamente copiado a partir del sedán Mystique de Mercury. Cougar ofrece dos motores: un Cuatro de 125 hp, 16 válvulas y 2.0 litros, y un V6 de 170 hp, 25 válvulas y 2.0 litros. Cada motor cuenta con dos opciones de transmisión, una automática de cuatro velocidades y una manual de cinco velocidades. Cougar ofrece frenos ABS y cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros, tanto al frente como atrás. Como equipo opcional se ofrecen bolsas de aire laterales para los pasajeros delanteros. Chevrolet Camaro 1998 La última versión del Chevy Camaro reúne, en un sólo modelo, 30 años de historia del auto deportivo estadounidense, el cual todavía permanece sin rival en las pruebas e aceleración del cuarto de milla. El Camaro 1998 contará con varios estilos: el estándar SS el RS y el X28, estos últimos disponibles en versiones coupé y convertible. Su extremo delantero cuenta con una capota completamente renovada, con nuevas defensas y fascia, y sus nuevos faros de compuesto están equipados con reflectores ópticos que ofrecen una mejor visibilidad nocturna. Las manijas de todas las versiones del modelo están pintadas del mismo color del resto del chasis para obtener una imagen más coordinada. Combine lo anterior con un V8 LS1 que eroga 310 hp a 5200 rpm y neumáticos de 43 cm, y descubrirá que hay Camaro para rato.
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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 51 - Marzo 1998 - Número 3